減速箱漏油現(xiàn)象是多發(fā)的常規(guī)故障，嚴(yán)重的造成減速箱打齒甚至設(shè)備停車。在治理減速箱滲漏期間，洪都維修人員發(fā)現(xiàn)造成漏油的根本原因是潤滑油道被油中雜質(zhì)堵塞，造成機油無法正常循環(huán)?？墒菧p速箱油道在箱體內(nèi)部走向曲折，軸承蓋板打開后空間狹小，油道疏通起來既費時又費力，嚴(yán)重影響了油井時率。
在疏通過程中，想到了疏通下水道的機器，可是油道只有不到一厘米，連疏通機彈簧都塞不進去。那就把設(shè)備變小，用手電鉆代替電機，用自行車剎車線代替疏通彈簧，可是剎車線太軟扭矩也不夠，根本不往油道里走。在更換了剎車線、細(xì)彈簧、鋼絲均失敗后，蘆朋想到了摩托車?yán)锍瘫淼膫鲗?dǎo)芯，它不僅柔軟而且傳導(dǎo)扭矩，是最理想的材料。說干就干，手電鉆加里程線芯，疏通油道時間由原來的二十分鐘縮短到現(xiàn)在短短的一分鐘，既簡單又快捷。
東莞市洪都精密機械有限公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要分為：各類分度盤、油缸、多軸器、氣缸、等自動化設(shè)備核心部件，其廣泛用于五金沖壓類自動化、切削類自動化、鉆攻類自動化、裝配類自動化、包裝類自動化、自動化生產(chǎn)線整合生產(chǎn)線等。 以技術(shù)為核心，以品質(zhì)為發(fā)展，以管理為基石，以市場為導(dǎo)向是我們公司致力成長的持續(xù)動力。
為了對主減速器內(nèi)的齒輪和軸承進行潤滑，在主減速器殼內(nèi)要加一定量的齒輪油。當(dāng)從動錐齒輪轉(zhuǎn)動時，把齒輪油甩濺到各齒輪和軸承上。為保證主動齒輪前端的圓錐滾子軸承5和6得到可靠潤滑，在主減速器殼體中鑄出了進油道11和回油道。被甩濺到主減速器殼內(nèi)壁的一部分齒輪油從進油道進入兩圓錐軸承小端之間，在離心力作用下，齒輪油自軸承小端流向大端。流出圓錐滾子軸承6大端的齒輪油經(jīng)回油道流回主減速器內(nèi)。在主減速器殼后面設(shè)有加油口，應(yīng)按加油口的高度加注齒輪油。在主減速器殼體上裝有通氣塞，防止殼內(nèi)氣壓過高而使齒輪油滲漏。在更換齒輪油時，可通過設(shè)在主減速器殼下面的放油口將齒輪油放出。
應(yīng)注意的是，準(zhǔn)雙曲面齒輪在工作時，齒面間有較大的相對滑動，且齒面間壓力很大，齒面油膜易被破壞。為減少摩擦，提高效率，必須采用含防刮傷添加劑的雙曲面齒輪油，絕不允許用普通齒輪油代替，否則將使齒面迅速擦傷和磨損，大大降低使用壽命。
東莞市洪都精密機械有限公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要分為：各類分度盤、油缸、多軸器、氣缸、等自動化設(shè)備核心部件，其廣泛用于五金沖壓類自動化、切削類自動化、鉆攻類自動化、裝配類自動化、包裝類自動化、自動化生產(chǎn)線整合生產(chǎn)線等。 以技術(shù)為核心，以品質(zhì)為發(fā)展，以管理為基石，以市場為導(dǎo)向是我們公司致力成長的持續(xù)動力。
小八字齒輪軸承在運行中正常與否，取決于軸承內(nèi)的間隙，間隙小者會導(dǎo)致軸承燒蝕，使所有的傳動部件停止傳動;間隙大者會導(dǎo)致軸承松曠、齒輪軸線擺差，以致影響一對大小八字齒輪的正常嚙合和傳動。為此，必須將小八字齒輪軸承間隙調(diào)整合適，才能起到軸承應(yīng)有的作用。在調(diào)整小八字齒輪軸承之前，必須了解其特性，才能將其間隙調(diào)整得可靠:
(1)此軸承系圓錐滾棒軸承，錐度比較小，兩套軸承對裝后可承受小八字齒輪產(chǎn)生的軸向、徑向、斜向力，因此軸承調(diào)整墊圈、襯套和緊固螺母是決定軸承可靠性的主要零件。
(2)軸承間隙留量與發(fā)動機軸瓦留量不一樣。發(fā)動機軸瓦既要留出間隙作為潤滑油的渠道和軸瓦膨脹余地，又要不使軸瓦松曠，保證滑油壓力穩(wěn)定。小八字齒輪軸承雖然錐形滾棒周圍都有滑油，但滑油無壓力，兩軸承內(nèi)膨脹量較大，因此軸承間隙就要留得大一些。
(3)在有超速擋的汽車?yán)?，此軸承轉(zhuǎn)速常常超過發(fā)動機較高轉(zhuǎn)速。小八字齒輪軸承雖在型式_L和差速器軸承相同，但差速器軸承轉(zhuǎn)速僅為小八字齒輪軸承的1/5~1 /10,高速轉(zhuǎn)動使小八字齒輪軸承受摩擦升溫而膨脹，故軸承間隙留量就得定得大一些。
在調(diào)鐵小八字齒輪軸承間隙之前，不論大修或保修車輛，應(yīng)一律將小八字齒輪軸承座殼拆卸后單休調(diào)整軸承間隙，不允許帶減速器殼與一組大小八字齒輪同時并調(diào)，這可以避免因嚙合齒輪相互克制而產(chǎn)生誤調(diào)。小八字齒輪、軸承、軸承外套或軸承座殼，應(yīng)該換新的就應(yīng)將其換新，進行壓合裝配。軸承內(nèi)外套都是過盈況合，不允許裝配后有松動現(xiàn)象，這可避免軸承內(nèi)外套一與軸頸、座孔及止推面接觸不良而造成誤調(diào)。
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