東莞起重機(jī)廠家介紹雙梁起重機(jī)設(shè)備

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　　一、雙梁起重機(jī)簡(jiǎn)介

　　雙梁橋式起重機(jī)簡(jiǎn)稱雙梁起重機(jī)設(shè)備,雙梁起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。雙梁起重機(jī)設(shè)備外形象一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上 平移運(yùn)行的單跨平板橋。

　　1、機(jī)械部分：分為三個(gè)機(jī)構(gòu)即起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)是用來垂直升降物品，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動(dòng)；大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動(dòng)，以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。

　　2、金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小車架組成。

　　3、電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線路組成。

　　二、雙梁起重機(jī)構(gòu)造

　　1、橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺(tái)和護(hù)欄等零部件組成的。其結(jié)構(gòu)形式有兩種：箱形的和桁架的。

　　2、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成。

　　3、起重小車：由小車架、起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成的。

　　4、起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動(dòng)器和雙制動(dòng)器。

　　5、司機(jī)室：起重機(jī)操作者工作的地方。里面設(shè)有控制設(shè)備（聯(lián)動(dòng)臺(tái)或凸輪控制器）、配電保護(hù)箱、信號(hào)裝置和照明設(shè)備。艙門關(guān)閉好之后，起重機(jī)才能開動(dòng)。這樣可以避免車上有人工作或人還沒進(jìn)入司機(jī)室時(shí)就開車，造成人身事故。

　　三、雙梁起重機(jī)工作原理

　　雙梁起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運(yùn)動(dòng)組成的。

　　1. 起升系統(tǒng)的傳動(dòng)：起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來源，是由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動(dòng)力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進(jìn)行升降，從而完成升降重物的目的。

　　2. 起重小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給立式三級(jí)減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級(jí)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了小車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的。

　　3. 大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動(dòng)車輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了大車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的。大車的兩端驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是一樣的

　　四、雙梁起重機(jī)工作技術(shù)參數(shù)

　　雙梁起重機(jī)起重量、起升高度、下放深度、跨度、機(jī)構(gòu)工作速度、工作級(jí)別、及起重機(jī)總重或輪壓。

　　1、起重量：起重機(jī)正常工作時(shí)允許最大起吊重量。

　　2、起升高度：吊具的上極限位置與下極限位置之間的距離。

　　3、跨度：起重機(jī)兩端車輪垂直中心線間的距離

　　4、機(jī)構(gòu)工作速度（第5檔速度）

　?。?）起升速度：是指起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，取物裝置滿載起升的速度。

　　（2）大車運(yùn)行速度：是指大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行速度。

　?。?）小車運(yùn)行速度：是指小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，起重小車的運(yùn)行速度。

　　5、工作級(jí)別：表示起重機(jī)起吊載荷的滿載程度和起吊工作次數(shù)多少的繁忙程度的整機(jī)工作狀況指標(biāo)，起重機(jī)的工作級(jí)別分為A1-A8共8個(gè)級(jí)別，輕級(jí)（A1-A3）、中級(jí)（A4、A5）、重級(jí)（A6、A7）特重級(jí)（A8）。

　　6、輪壓：橋架自重和小車處在極限位置時(shí)小車自重和額定起重量作用在大車車輪上的最大垂直壓力。

　　五、雙梁起重機(jī)注意事項(xiàng)

　　1、制動(dòng)器是起重機(jī)中相對(duì)重要的部件，制動(dòng)器的運(yùn)行狀態(tài)如何，會(huì)直接影響到各起重機(jī)其他部件運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性，所以，為了確保起重機(jī)能更好的運(yùn)作，起升機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器需要及時(shí)進(jìn)行檢查，觀察其摩擦元件的磨損情況。

　　2、減速器，對(duì)于減速器要注意檢查是否有漏油，運(yùn)行時(shí)箱體內(nèi)有沒有發(fā)生異響。如果有異響，一般是因?yàn)檩S承問題或齒輪嚙合之間的側(cè)隙

　　過大，也有可能是齒面磨損嚴(yán)重等原因所致。

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