公司名稱：秦皇島北方船舶機械進(jìn)出口有限公司

產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN 27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運動件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W L16/24 Governor and Governor Drive調(diào)節(jié)器,Part No.50901-02H

MAN B&W L16/24 'Synchronnizing motor'電機,Part No.50901-02H-21

MAN B&W L16/24 Plug screw十字頭螺釘,Part No.50901-02H-33

MAN B&W L16/24 Gasket墊片,Part No.50901-02H-45

MAN B&W L16/24 Nut螺母,Part No.50901-02H-57

MAN B&W L16/24 Stud螺柱,Part No.50901-02H-69

MAN B&W L16/24 O-ringo型圈,Part No.50901-02H-70

如果您有對應(yīng)的需求，請直接與我公司聯(lián)系！

相關(guān)資料：

要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們的作用。

空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，并保證各按嵌處的嚴(yán)密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應(yīng)及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應(yīng)用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，并注意在使用中，按規(guī)定添加潤滑油。

公司名稱：秦皇島北方船舶機械進(jìn)出口有限公司

我公司現(xiàn)有一批YANMAR 6N330 OEM備件庫存，包含缸套、活塞、連桿、曲軸、活塞環(huán)、軸瓦、油泵等，洋馬N330備件進(jìn)口，質(zhì)量保證，價格優(yōu)惠，歡迎來電咨詢!

產(chǎn)品信息：

MAN B&W L16/24 Expander plug擴張器插頭,Part No.50705-03H-313*

MAN B&W L16/24 'Intermediate ring, only for 9L16/24'中間環(huán),Part No.50705-03H-325

MAN B&W L16/24 'Damper,only for 9L16/24'減震器,Part No.50705-03H-337

MAN B&W L16/24 'Screw,only for 5-8L16/24'螺塞,Part No.50705-03H-349

MAN B&W L16/24 Camshaft bearing凸輪軸瓦,Part No.50705-03H-350

MAN B&W L16/24 'Screw,only for 9L16/24'螺塞,Part No.50705-03H-661

相關(guān)資料：

溫度可以達(dá)到500-700℃，壓力可以達(dá)到40—50個大氣壓?；钊咏现裹c時，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。

公司名稱：秦皇島北方船舶機械進(jìn)出口有限公司

我公司現(xiàn)有一批YANMAR 6N330 OEM備件庫存，包含缸套、活塞、連桿、曲軸、活塞環(huán)、軸瓦、油泵等，洋馬N330備件進(jìn)口，質(zhì)量保證，價格優(yōu)惠，歡迎來電咨詢!

產(chǎn)品信息：

MAN B&W L16/24 'Bearing disk,8 cyl. Engine'推力軸承板,Part No.50705-04H-516

MAN B&W L16/24 'Bearing disk,8 cyl. Engine'推力軸承板,Part No.50705-04H-528

MAN B&W L16/24 'Bearing disk,8 cyl. Engine'推力軸承板,Part No.50705-04H-541

MAN B&W L16/24 'Bearing disk,9 cyl. Engine'推力軸承板,Part No.50705-04H-553

MAN B&W L16/24 'Bearing disk,9 cyl. Engine'推力軸承板,Part No.50705-04H-565

MAN B&W L16/24 'Bearing disk,9 cyl. Engine'推力軸承板,Part No.50705-04H-577

MAN B&W L16/24 Axial bearing disk推力軸承板,Part No.50705-04H-589

MAN B&W L16/24 'Bearing segment end'軸承段尾端,Part No.50705-04H-590

MAN B&W L16/24 'Spur wheel正齒輪,5-8 cyl. Engine',Part No.50705-04H-600

MAN B&W L16/24 'Spur wheel正齒輪,9 cyl. Engine',Part No.50705-04H-612

MAN B&W L16/24 'Bearing plate, com-plete incl. item 313'支撐板,Part No.50705-04H-624

MAN B&W L16/24 Ring墊圈,Part No.50705-04H-636

MAN B&W L16/24 Camshaft bearing凸輪軸瓦,Part No.50705-04H-648

相關(guān)資料：

因為植物油點火性能不佳，無法套用奧托內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)。狄塞爾決定另起爐灶，提高內(nèi)燃機的壓縮比，利用壓縮產(chǎn)生的高溫高壓點燃油料。后來，這種壓燃式發(fā)動機循環(huán)便被稱為狄塞爾循環(huán)。

像所有偉大的發(fā)明家一樣，狄塞爾的前進(jìn)道路上困難重重。實驗證明，植物油燃燒不穩(wěn)定，成本也太高，難以承擔(dān)狄塞爾的“重任”。好在當(dāng)時石油制品在歐洲逐漸普及，狄塞爾選擇了本來用于取暖的重餾分燃油———柴油作為機器的燃料。壓燃式發(fā)動機的結(jié)構(gòu)強度始終是個難題。一次實驗中，汽缸上的零件象炮彈碎片一樣四處飛散，差點兒造成人員傷亡。