40kw全自動(dòng)發(fā)電機(jī)/靜音三相柴油發(fā)電機(jī)組
10KW以下都是單杠 不包含10KW，10KW以上 （含10KW）到30KW汽油 都是四缸10KW以上柴油-50KW都是四缸
一般的柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。一般購(gòu)買柴油發(fā)電應(yīng)急用的用戶一般是不需要詳細(xì)了解柴油發(fā)電機(jī)的工作原理，但是購(gòu)買柴油發(fā)電的時(shí)候一定是要注意柴油發(fā)電機(jī)的耗油量和噪音還有它本身的重量.
伊藤動(dòng)生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組有以下特點(diǎn)：
①每單位出力的體積小，重量輕，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，一般多為整體配套。因此，柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。
②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高，而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí)，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。
③柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短，它可以隨時(shí)起動(dòng)，更適于作應(yīng)急電源。
④柴油發(fā)電機(jī)組操作維修較汽輪發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)單、方便。一般的家用柴油發(fā)電機(jī)組不需要您怎么去維護(hù)， 一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的壽命在10-15年。
40kw全自動(dòng)發(fā)電機(jī)/靜音三相柴油發(fā)電機(jī)組
| 40KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-50KVA |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 噪音水平(Dba/7m) | 75-80Dba |
| 缸數(shù) | 4 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流(A) | 82 |
| 最大功率 (KW) | 44/45 |
| 額定功率 (KW) | 40/50 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 (hr) | 5-6小時(shí) |
| 耗油量(g/kw.h) | 231 |
| 凈重 | 850 |
| 尺寸 | 2150*950*1290 |
| 頻率(HZ) | 50/60 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等 |
| 發(fā)貨時(shí)間 | 款到24小時(shí)內(nèi) |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 聯(lián)系人 | 范經(jīng)理 |
| 咨詢熱線： | 021-60949565 |
| 技術(shù)支持 | 13248209733 |
【品牌名稱】：伊藤の動(dòng)力
【銷售經(jīng)理】：范孝華
【聯(lián)系電話】：13248209733
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【在線扣扣】：2880675557
【公司地址】：上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】：購(gòu)銷合同 支付寶交易
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
【推薦理由】：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定。
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)可靠性分析根據(jù)隨機(jī)風(fēng)作用下各齒輪和軸承的動(dòng)載荷，基于有限元方法、赫茲接觸理論和準(zhǔn)靜態(tài)方法，求得了系統(tǒng)各齒輪副和各軸承的動(dòng)態(tài)接觸應(yīng)力。采用雨流計(jì)數(shù)法和數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論，得到系統(tǒng)各構(gòu)件動(dòng)態(tài)接觸應(yīng)力的概率分布形式，并利用MonteCarlo仿真試驗(yàn)得到零件疲勞強(qiáng)度的概率分布。將載荷作用過(guò)程視為隨機(jī)過(guò)程，強(qiáng)度視為隨機(jī)變量，建立零件的隨機(jī)過(guò)程功能函數(shù)，利用一次二階矩和攝動(dòng)法求得關(guān)鍵零部件的可靠性指標(biāo)及可靠度隨時(shí)間變化關(guān)系，根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，建立風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)可靠性模型，進(jìn)而得到系統(tǒng)的可靠度隨時(shí)間變化規(guī)律。對(duì)系統(tǒng)輸入隨機(jī)載荷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和分級(jí)處理，編制了用于疲勞壽命試驗(yàn)的試驗(yàn)載荷譜，為可靠性動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和疲勞破壞試驗(yàn)提供基礎(chǔ)。考慮失效相關(guān)的風(fēng)電齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)可靠性分析在對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)各齒輪副和各滾動(dòng)軸承應(yīng)力-時(shí)間歷程統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，考慮在齒輪和軸承的相互耦合作用、零件失效相關(guān)性以及強(qiáng)度退化等因素，從系統(tǒng)層面上應(yīng)用應(yīng)力-強(qiáng)度干涉模型，將載荷作用過(guò)程看作隨機(jī)過(guò)程，建立了考慮失效相關(guān)性的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)可靠性模型，得到了系統(tǒng)可靠性隨時(shí)間變化規(guī)律，研究了強(qiáng)度退化對(duì)系統(tǒng)可靠性的影響規(guī)律，并與不考慮失效相關(guān)性的動(dòng)態(tài)可靠性模型進(jìn)行對(duì)比，揭示出失效相關(guān)性對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠度具有正相關(guān)的特性。
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