而移動(dòng)登車橋?qū)挾葎t分內(nèi)寬與總寬，內(nèi)寬我們已經(jīng)說過是通道寬度，總寬主要是兩邊的護(hù)欄的寬度加上通道寬度。

在使用上總寬可以忽略不計(jì)，大家還是關(guān)心內(nèi)寬也就是所以的通道寬度。

    移動(dòng)式登車橋體積大，占空間，停放是個(gè)大問題，同時(shí)移動(dòng)式登車橋還需要經(jīng)常轉(zhuǎn)換地點(diǎn)作業(yè)，其實(shí)移動(dòng)式登車橋可以科學(xué)停放和移動(dòng)。

　　如果移動(dòng)登車橋需要至另一地點(diǎn)，需要先將兩個(gè)支撐腳搖起來，直到后面兩個(gè)輪子著地，再用液壓裝置將后輪搖起，調(diào)整高度使其與叉車連接好，用叉車直接拖運(yùn)到使用地點(diǎn)。

移動(dòng)式登車橋采用特制異型鋼管，臺(tái)面采用特制的菱形網(wǎng)格板，防滑板。它的波形鋼格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了卓越的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。配置的剎車墊?？烧{(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合