201NR非標(biāo)軸承 外圈溝道帶卡簧

1. 2定期保養(yǎng)維護(hù)

風(fēng)電機(jī)組定期保養(yǎng)維護(hù)內(nèi)容主要包括：齒輪箱連接螺栓的力矩檢查、齒輪嚙合及齒面磨損情況檢查、傳感器功能測(cè)試、潤(rùn)滑及散熱系

統(tǒng)功能檢查、定期更換齒輪油濾清器，油樣采集等。有條件時(shí)可借助有關(guān)工業(yè)檢測(cè)設(shè)備對(duì)齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)的振動(dòng)及噪音等指標(biāo)進(jìn)行檢

2.冷處理工藝

淬火后在室溫停留：淬火后，一定要使套圈內(nèi)外均勻冷至室溫后進(jìn)行冷處理，否則容易開(kāi)裂，冷至室溫后馬上冷處理（一般不超過(guò)30min），否則會(huì)中止奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變。

冷處理溫度：冷處理的溫度主要根據(jù)鋼的馬氏體轉(zhuǎn)變終止溫度Mf，另外還要考慮冷處理對(duì)機(jī)械性能的影響及工藝性等因素。

對(duì)于GCr15鋼，冷處理選用-70℃；精度要求不甚高的套圈或設(shè)備有限制時(shí)，冷處理溫度可選為-40～-70℃；超精密軸承，可在-70℃～-80℃之間進(jìn)行冷處理。過(guò)冷的溫度影響軸承沖擊疲勞和接觸壽命。

最后的分析中，數(shù)字印刷人員并沒(méi)有在他們所能達(dá)到的色彩復(fù)制水平上達(dá)成一致。一方面，象Krebs先生這樣的Indigo用戶喜歡在放大鏡下，向他們的客戶炫耀復(fù)制的2point的文字，并說(shuō)，“這在基于色粉的印刷技術(shù)中，是不可能獲得的。歷經(jīng)50多年的建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)軸承工業(yè)終于一步步地實(shí)現(xiàn)了由小到大、由弱到強(qiáng)的發(fā)展戰(zhàn)略，不僅形成了生產(chǎn)布局基本合理、大中小企業(yè)并存、科研生產(chǎn)相結(jié)合、多種所有制相結(jié)合、產(chǎn)品門(mén)類齊全的比較完整的工業(yè)體系，而且具備了較大的生產(chǎn)能力和較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，各種精度、各種類型的軸承都可以生產(chǎn)，最小的軸承內(nèi)徑僅有0.207毫米，最大的外徑已達(dá)5.492米，基本滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的需要。近幾年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，我國(guó)加入WTO，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和完善，在中央宏觀調(diào)控的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，在機(jī)械工業(yè)各主機(jī)行業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，總體上講，全國(guó)軸承工業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、快速、穩(wěn)健的發(fā)展，取得了顯著的成績(jī)。

西力軸承

聯(lián)系人：馬耿松

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測(cè)分析，以期更全面地掌握齒輪箱的工作狀態(tài)。

根據(jù)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)，不同的廠家對(duì)齒輪油的采樣周期也不盡相同。一般要求每年采樣一次，或者齒輪油油使用兩年后采樣一

次。對(duì)于發(fā)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)異常的齒輪箱根據(jù)需要，隨時(shí)采集油樣。齒輪油的使用年限一般為三至四年。由于齒輪箱的運(yùn)行溫度、年運(yùn)行

小時(shí)以及峰值出力等運(yùn)行指標(biāo)不盡相同，籠統(tǒng)地以時(shí)間為限作為齒輪油更換的條件，在不同的運(yùn)行環(huán)境下不一定能夠保證齒輪箱經(jīng)濟(jì)

、安全地運(yùn)行。這就要求運(yùn)行人員平時(shí)注意收集整理機(jī)組的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)比分析油品化驗(yàn)結(jié)果的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，找出更加符合自

己電場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)的油品更換周期。