鍛件需要每片都是一致的，沒(méi)有任何多孔性、內(nèi)含物或其他的瑕疵。這種方法生產(chǎn)的元件，強(qiáng)度與重量比有一個(gè)高的比率。這些元件通常被用在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中。鍛件的優(yōu)點(diǎn)有可伸展的長(zhǎng)度、可收縮的橫截面；可收縮的長(zhǎng)度、可伸展的橫截面；可改變的長(zhǎng)度、可改變的橫截面。鍛件的種類有：自由鍛造/手鍛、熱模鍛/精密鍛造、頂鍛、滾鍛和模鍛。

鍛造法蘭是法蘭產(chǎn)品中機(jī)械性能非常好的一種產(chǎn)品，它的原材料一般是管坯，然后進(jìn)行切割之后再進(jìn)行不斷的捶打，以消除鋼錠中的偏析、疏松等缺陷。價(jià)格和力學(xué)性能都比普通的鑄造法蘭高一個(gè)檔次。法蘭是使管子與管子及閥門相互連接的零件，連接于管端；也有用在設(shè)備進(jìn)出口上的法蘭，用于兩個(gè)設(shè)備之間的連接是使管子與管子相互連接的零件，連接于管端。

汽車鍛按重量計(jì)算，汽車上有71.9%的鍛件。一般的汽車由車身、車箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋、車架、變速箱、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等15個(gè)部件構(gòu)成汽車鍛件的特點(diǎn)是外形復(fù)雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高。如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的曲軸、凸輪軸、前橋所需的前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、后橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內(nèi)的傳動(dòng)齒輪等等，無(wú)一不是有關(guān)汽車安全運(yùn)行的保安關(guān)鍵鍛件。[1]