停電自啟動型50kw柴油發(fā)電機報價
山東省緊跟國家加快成品油升級步伐,督促并明確嚴格油品升級執(zhí)行時間,扶持企業(yè)大力發(fā)展油品升級。包括支持企業(yè)采用國內(nèi)外先進技術(shù),對現(xiàn)有裝置進行技術(shù)改造;鼓勵、支持對劣質(zhì)重油加工關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)、引進和工業(yè)化應用,優(yōu)化和提升工藝、設(shè)備及生產(chǎn)管理水平,實現(xiàn)節(jié)能、提質(zhì)、增效,生產(chǎn)合格清潔油品等。但現(xiàn)實是,低標準油品更有市場,升級步伐過快導致生產(chǎn)企業(yè)應接不暇,鼓勵政策受益者也是僧多粥少,油品升級之路并非一帆風順。 PID控制器是一種廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)過程的控制器。由于傳統(tǒng)的PID參數(shù)整定耗時費力,且一些復雜系統(tǒng)存在一定的非線性和滯后性,使得PID參數(shù)整定有一定的難度。針對這一問題,提出了一種改進的PSO優(yōu)化算法(IPSO),并將IPSO算法應用于海洋鉆井平臺電站柴油發(fā)電機組PID調(diào)速器的參數(shù)尋優(yōu)中,以柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速偏差的ITAE指標作為該算法的目標函數(shù)。仿真結(jié)果顯示了IPSO算法對PID參數(shù)整定的可行性。該算法改善了系統(tǒng)的動態(tài)特性,減小了系統(tǒng)振蕩,提高了系統(tǒng)的響應速度。
停電自啟動型50kw柴油發(fā)電機報價
| 50KW柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT2-65KVA |
| 相數(shù) | 三相四線 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 額定頻率(Hz) | 50/60 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 最大輸出功率(kw/kva) | 55/69 |
| 額定電流（A） | 90 |
| 額定功率(kw/kva) | 50/62.5 |
| 功率因素(cos) | 0.8 |
| 缸徑×行程(mm) | 105x125 |
| 耗油量(≦g/kw.h) | 224g/kw.h |
| 缸數(shù) | 4 |
| 發(fā)動機型號 | R4105ZD |
| 噪音水平(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 尺寸(LxWxH)(mm) | 2150*950*1290 |
| 凈重(kg) | 1125 |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標準符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等 |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 聯(lián)系人 | 范經(jīng)理 |
| 咨詢熱線： | 021-60949565 |
| 技術(shù)支持 | 13248209733 |
【品牌名稱】：伊藤の動力
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【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時發(fā)貨。
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隨著能源和環(huán)境問題日趨嚴峻，風能作為一種清潔、可再生能源受到了廣泛的關(guān)注和應用，風力發(fā)電技術(shù)也得到了快速的發(fā)展。風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)作為風力發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，主要功用是將風輪在風力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應的轉(zhuǎn)速，其性能好壞直接決定了風力發(fā)電機性能的好壞。由于風力發(fā)電機組工作在變載荷的惡劣工況，處于高空架設(shè)，維修困難，這就對齒輪傳動系統(tǒng)運行的動態(tài)性能和可靠性提出了很高的要求。因此，研究在隨機風速工況下風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性和可靠性是風力發(fā)電機設(shè)計中的重要任務之一。本課題結(jié)合國家自然科學基金資助項(50975294)的主要內(nèi)容，并考慮風力發(fā)電機在隨機風速工況下運行的工作特點，針對風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動力學和動態(tài)可靠性問題開展了較全面深入的研究。主要研究內(nèi)容包括以下方面：1.風力發(fā)電機隨機風速模型研究為了更真實的反映傳動系統(tǒng)的外部激勵，基于風能和風資源的數(shù)學描述以及風力發(fā)電機的工作特點，研究了風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的外部激勵。采用基于機器學習的加權(quán)最小二乘支持向量機（Weight Sparse Least Squares Support VectorMachines，WSLS-SVM）
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