公司名稱：秦皇島北方船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司

產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN 27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W L16/24 Governor and Governor Drive調(diào)節(jié)器,Part No.50901-03H

MAN B&W L16/24 Regulating Device調(diào)節(jié)裝置,Part No.50902-04H

MAN B&W L16/24 Level Switch in Oil Sump (LAL/LAH 28) 液位開關(guān),Part No.50920-01H

MAN B&W L16/24 Level Switch in Oil Sump (LAL/LAH 28) 液位開關(guān),Part No.50920-02H

MAN B&W L16/24 Fuel Oil Leakage Alarm (LAH 42) 燃油泄漏報(bào)警器,Part No.50925-01H

MAN B&W L16/24 Fuel Oil Leakage Alarm (LAH 42) 燃油泄漏報(bào)警器,Part No.50925-02H

MAN B&W L16/24 Terminal Box接線盒子、,Part No.50935-02H

MAN B&W L16/24 Digital Speed Control, Setpoint Programmer調(diào)速器,Part No.50945-01H

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相關(guān)資料：

柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時，發(fā)動機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。

公司名稱：秦皇島北方船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司

產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN 27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W L16/24 Bearing disk止推軸承板,Part No.50705-04H-421

MAN B&W L16/24 Bearing disk止推軸承板,Part No.50705-04H-433

MAN B&W L16/24 Axial bearing disk止推軸承板,Part No.50705-04H-589

MAN B&W L16/24 'Bearing segment end'軸承段尾端,Part No.50705-04H-590

MAN B&W L16/24 'Spur wheel,5-8 cyl. Engine'正齒輪,Part No.50705-04H-600

MAN B&W L16/24 'Spur wheel,9 cyl. Engine'正齒輪,Part No.50705-04H-612

MAN B&W L16/24 'Bearing plate, com-plete incl. item 313'支撐板,Part No.50705-04H-624

MAN B&W L16/24 Ring環(huán),Part No.50705-04H-636

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相關(guān)資料：

在汽車柴油機(jī)中，高速運(yùn)轉(zhuǎn)使柴油噴射過程的時間只有千分之幾秒，實(shí)驗(yàn)證明，在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動，使實(shí)際的噴油狀態(tài)與噴油泵所規(guī)定的柱塞供油規(guī)律有較大的差異。油管內(nèi)的壓力波動有時還會在主噴射之后，使高壓油管內(nèi)的壓力再次上升，達(dá)到令噴油器的針閥開啟的壓力，將已經(jīng)關(guān)閉的針閥又重新打開產(chǎn)生二次噴油現(xiàn)象，由于二次噴油不可能完全燃燒，于是增加了煙度和碳?xì)浠衔铮℉C）的排放量，油耗增加。此外，每次噴射循環(huán)后高壓油管內(nèi)的殘壓都會發(fā)生變化，隨之引起不穩(wěn)定的噴射，尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)域容易產(chǎn)生上述現(xiàn)象，嚴(yán)重時不僅噴油不均勻，而且會發(fā)生間歇性不噴射現(xiàn)象。

公司名稱：秦皇島北方船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司

產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN 27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W L16/24 Covers on Frame機(jī)架上蓋,Part No.51106-05H

MAN B&W L16/24 Cover on Frame機(jī)架上蓋,Part No.51106-06H

MAN B&W L16/24 Base Frame底架,Part No.51111-02H

MAN B&W L16/24 Charging Air Cooler空冷器,Part No.51201-06H

MAN B&W L16/24 Exhaust Pipe Arrangement排氣管,Part No.51202-03H

MAN B&W L16/24 Exhaust Pipe Arrangement排氣管,Part No.51202-04H

MAN B&W L16/24 Mounting of Turbocharger增壓器,Part No.51203-07H

MAN B&W L16/24 CACC-Valve閥,Part No.51206-01H

MAN B&W L16/24 Connection Pipe連接片,Part No.51206-02H

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相關(guān)資料：

針對不同的季節(jié)，保養(yǎng)不同各不一樣。重卡柴油機(jī)在發(fā)動車輛前，必須加足冷卻液，避免缺水啟動。不得在機(jī)體溫度過高時加冷水，以免缸體崩裂。

冬天室外低溫停車注意放水（或加防凍液），以防缸體凍裂；車輛運(yùn)行必須保持規(guī)定溫度，不可缺少冷卻水，以免發(fā)動機(jī)過冷或過熱；啟動前應(yīng)檢查機(jī)油油面，機(jī)油量須達(dá)到機(jī)油尺上規(guī)定的刻度，必要時添加或更換；發(fā)動機(jī)維護(hù)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，以避免不應(yīng)有的人為損壞。

缸體平面的平面度誤差超限時，會使汽缸墊壓不緊而造成漏水、漏氣、漏油及燒蝕的現(xiàn)象。

產(chǎn)品關(guān)鍵詞： 16/24備件圖冊,