德國諾克電啟動10 KW 柴油發(fā)電機NK-10DG，就是緊急備用電源，就是在你工作停電的情況下，能繼續(xù)讓你需要電的設(shè)備正常運行。這樣就不會耽誤你的生活，打亂你的計劃了，有了發(fā)電機，你不再擔(dān)心憂慮什么了，你可以放心的外出旅游了。發(fā)電機使用起來也非常的方便，同時非常的經(jīng)濟，你只需要購買柴油或汽油就可以讓它貼心的為你工作，哪怕是48小時?，F(xiàn)在又研究出現(xiàn)了一款新的自動啟動10千瓦汽油發(fā)電機，只要你的設(shè)備一缺電，它就自動調(diào)節(jié)的給你的設(shè)備帶電，那就是帶ATS的發(fā)電機。它的反映很快，幾秒鐘就可以反應(yīng)過來，然后你的設(shè)備繼續(xù)做功。不影響你的任何工作進度。當(dāng)然發(fā)電機也是需要保養(yǎng)的哦，存放時，記得按說明書的步驟來，要不能它的使用壽命會減短的，也就意味著到底是不是發(fā)電機本身的問題，值得我們研究。
德國諾克電啟動10 KW 柴油發(fā)電機NK-10DG，具有以下特點：
1、直列六缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進氣為水對空氣中冷式（TWD型），或進氣為空氣對空氣中冷式（TAD型），直噴式燃油系統(tǒng)。
2、低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機械式調(diào)速器或GAC電子調(diào)速器，多孔式噴油器所組成的反應(yīng)訊速的噴油系統(tǒng)，使發(fā)動機具備了在很短的恢復(fù)時間內(nèi)有高的承受載荷能力。
3、濕式可更換缸套，帶阻火臺肩，可使汽缸頭抗高溫。鑄鐵缸體優(yōu)化力的分布，無多余重量，整機特別地輕。氮—碳處理的曲軸及傳動齒輪適合重載運行，曲軸上有7個軸承以降低主軸承的負(fù)荷。
4、在進氣歧管中的電加熱器可使發(fā)動機在冬季低溫時起動快捷、可靠，并可降低廢氣排放。
5、全新設(shè)計的全電噴發(fā)動機還具有：可靠性更高，無大修時間超過3萬小時，達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平；更低的油耗，使成本降低；符合歐盟二號排放標(biāo)準(zhǔn)；高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降≤2.5%；分步負(fù)載性能更優(yōu)異，轉(zhuǎn)速降少且恢復(fù)時間更短；更佳的低溫冷啟動性能；較大的排煙背壓。
德國諾克電啟動10 KW 柴油發(fā)電機NK-10DG 基本參數(shù)：
| 機組型號 | NK-10DG | |
| 動力參數(shù) | 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號 | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 % | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗（g/kW·h） | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 | |
| 啟動方式 | 電啟動 / 全自動 | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機油量 | 4L | |
| 電機參數(shù) | 電壓 | 380/220 |
| 頻率 | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40 | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護等級 | IP23 | |
| 尺寸 | 靜音機組外形尺寸 長×寬×高 | 1800×850×1100 |
| 靜音機組凈重 | 620 | |
