一些私家車主認為汽車空氣過濾器起不到多大作用，一輛新車在使用一段時間后，發(fā)現(xiàn)空氣過濾器已經(jīng)完全堵塞了，此時就干脆把空氣過濾器給拆除掉，也不進行更換。這樣做的結(jié)果，可能在短時間里面不會影響汽車發(fā)動機的性能，但是長期以往，那對汽車發(fā)動機的磨損是十分嚴重的。有數(shù)據(jù)表明，沒有汽車空氣過濾器，汽車發(fā)動機氣缸的磨損率將會超過八倍，活塞磨損率超過3倍，活塞環(huán)的磨損率則會超過9倍。

安裝濾油器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置通常有以下幾種：

⑴要裝在泵的吸油口處：

泵的吸油路上一般都安裝有表面型濾油器，目的是濾去較大的雜質(zhì)微粒以保護液壓泵，此外濾油器的過濾能力應(yīng)為泵流量的兩倍以上，壓力損失小于0.02MPa。

⑵安裝在泵的出口油路上：

此處安裝濾油器的目的是用來濾除可能侵入閥類等元件的污染物。其過濾精度應(yīng)為10～15μm，且能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，壓力降應(yīng)小于0.35MPa。同時應(yīng)安裝

安全閥以防濾油器堵塞。

⑶安裝在系統(tǒng)的回油路上：這種安裝起間接過濾作用。一般與過濾器并連安裝一背壓閥，當過濾器堵塞達到一定壓力值時，背壓閥打開。

⑷安裝在系統(tǒng)分支油路上。

⑸單獨過濾系統(tǒng)：大型液壓系統(tǒng)可專設(shè)一液壓泵和濾油器組成獨立過濾回路。

液壓系統(tǒng)中除了整個系統(tǒng)所需的濾油器外，還常常在一些重要元件（如伺服閥、精密節(jié)流閥等）的前面單獨安裝一個專用的精濾油器來確保它們的正常工作。

      懸浮液中的固體顆粒大、粒度均勻時，過濾的濾渣層孔隙較為暢通，濾液通過濾渣層的速度較大。應(yīng)用凝聚劑將微細的顆粒集合成較大的團塊，有利于提高過濾速度。

     對于固體顆粒沉降速度快的懸浮液，應(yīng)用在過濾介質(zhì)上部加料的過濾機，使過濾方向與重力方向一致，粗顆粒首先沉降，可減少過濾介質(zhì)和濾渣層的堵塞;在難過濾的懸浮液(如膠體)中混入如硅藻土、膨脹珍珠巖等較粗的固體顆粒，可使濾渣層變得疏松;濾液粘度較大時，可加熱懸浮液以降低粘度。這些措施都能加快過濾速度。