公司名稱：秦皇島北方船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司

產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN

27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動(dòng)件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W V32/40 Cylinder Liner with Item 3+4 氣缸缸套 Part No.: 050.05.001

MAN B&W V32/40 Screw plug 螺旋塞 Part No.: 050.05.003

MAN B&W V32/40 Loctite 572 樂泰572 Part No.: 987.01.209

MAN B&W V32/40 O- ring seal O型圈 Part No.: 050.05.007

MAN B&W V32/40 Backing ring with items C02 to C13 襯環(huán) Part No.: 050.05.012

MAN B&W V32/40 Screw plug 螺旋塞 Part No.: 050.05.C02

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相關(guān)資料：

早期為更名的MAN經(jīng)歷過許多次技術(shù)革新，如德國首臺(tái)旋轉(zhuǎn)報(bào)紙印刷機(jī)，首臺(tái)制冷機(jī)器“林德系統(tǒng)”(1873)，以及參與1893年至1897年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。著名工程師魯?shù)婪?狄賽爾在1897年替奧格斯堡機(jī)械工廠制造了世界上首臺(tái)功能優(yōu)異的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，后來此類動(dòng)力系統(tǒng)就被命名為[狄賽爾機(jī)]。1924年，首臺(tái)裝置MAN柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車在柏林汽車展展示，巴伐利亞郵政局購買了大量的此款卡車。

公司名稱：秦皇島北方船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司

產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN

27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動(dòng)件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W L32/40 Injection camshaft 凸輪軸,Part No.101.47

MAN B&W L32/40 Valve camshaft凸輪軸 ,Part No.101.63

MAN B&W L32/40 Camshaft bearing for valve camshaft凸輪軸軸承 ,Part No.102.08

MAN B&W L32/40 Thrust bearing for camshaft 凸輪軸止推軸承,Part No.102.12

MAN B&W L32/40 Camshaft bearing for injection camshaft 凸輪軸軸承,Part No.102.13

MAN B&W L32/40 Rocker arm with support 支護(hù)臂,Part No.111.04

MAN B&W L32/40 Inlet and exhaust cam follower with push-rod進(jìn)排氣凸輪從動(dòng)件 ,Part

No.112.13

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相關(guān)資料：

發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，而以柴油機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的機(jī)械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機(jī)”。1897年全世界首臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國的奧格斯堡(Augsburg)，是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel發(fā)明的。柴油機(jī)的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名Diesel。MAN公司乃當(dāng)今世界上最為專業(yè)的柴油機(jī)制造公司，單機(jī)容量可達(dá)到15000kW。是海洋船運(yùn)業(yè)的主要?jiǎng)恿?yīng)商。中國的大型柴油機(jī)發(fā)電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠(10萬kW)。佛山電廠(8萬kW)均為MAN公司提供的機(jī)組。世界上最早的柴油機(jī)被存放在德國國家博物館的展廳里。

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產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN

27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動(dòng)件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W V32/40 Sealing ring 密封圈 Part No.: 050.05.C03

MAN B&W V32/40 Screw plug 螺旋塞 Part No.: 050.05.C04

MAN B&W V32/40 Sealing ring 密封圈 Part No.: 050.05.C05

MAN B&W V32/40 Screw plug 螺旋塞 Part No.: 050.05.C06

MAN B&W V32/40 Screw plug 螺旋塞 Part No.: 050.05.C07

MAN B&W V32/40 Stud螺栓 Part No.: 050.05.C09

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相關(guān)資料：

1942年初，在歐洲，利用MAN涉及的車體以及德國萊茵金屬-博爾西希設(shè)計(jì)的炮塔制造和部署了豹式戰(zhàn)車。德國在第二次世界大戰(zhàn)中便使用了該坦克。第二次世界大戰(zhàn)后，M.A.N.GHH失去了所有在國外的經(jīng)營活動(dòng)并且在戰(zhàn)爭中損失慘重。盟軍部隊(duì)控制了所有GHH公司，分割公司，把鋼鐵生產(chǎn)設(shè)施分給獨(dú)立的個(gè)體所有。因此公司將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向德國的南方工廠和商業(yè)車輛。1986年GHH并入MAN(曼)集團(tuán)并將總部設(shè)在慕尼黑。