購(gòu)買(mǎi)停車(chē)場(chǎng)需要理解那些常識(shí)？

停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在，有些人雖然已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，但是對(duì)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)還并不是很了解，在購(gòu)買(mǎi)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)前首先我們需要知道一些基本的常識(shí)，包括停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的配置、停車(chē)場(chǎng)的尺寸、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的管理模式等。

　首先關(guān)于停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的配置，在選購(gòu)時(shí)廠家會(huì)讓我們說(shuō)出自己的需求，他們會(huì)根據(jù)我們的需求來(lái)我們做一套配置方案，但是我們自己也要清楚停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的配置都有哪幾種，一、簡(jiǎn)易型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，這款就是我們所說(shuō)的最為早的一款設(shè)備，它主要有管理車(chē)輛出入的卡片讀寫(xiě)設(shè)備、道閘、車(chē)輛檢測(cè)器以及后臺(tái)管理設(shè)備，這

款設(shè)備不具備圖像對(duì)比、自動(dòng)收(發(fā))卡以及對(duì)講功能，對(duì)于臨時(shí)車(chē)輛管理采用人工收(發(fā))卡的方式管理，易導(dǎo)致臨時(shí)卡片丟失，同時(shí)對(duì)臨時(shí)車(chē)的安全性有一定的隱患。二、標(biāo)準(zhǔn)型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，這是當(dāng)前采用最多的一款停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，它配備了卡片讀寫(xiě)、語(yǔ)音提示、停車(chē)場(chǎng)剩余車(chē)位顯示、智能道閘等設(shè)備，同時(shí)在進(jìn)出口采用圖像抓拍的方式，起到了對(duì)車(chē)輛的雙重保護(hù)。三、加強(qiáng)型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，這種停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是在原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)型的功能和配置進(jìn)行增加了對(duì)講、區(qū)位引導(dǎo)顯示屏、證件抓拍、紅綠燈控制、遠(yuǎn)距離讀卡、語(yǔ)音提示等功能設(shè)備，這種停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)適用于各個(gè)特殊場(chǎng)所的要求。

　其次停車(chē)場(chǎng)的尺寸也是選購(gòu)?fù)＼?chē)場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)的一個(gè)考慮因素，根據(jù)出入口的寬度，我們可以確定道閘桿的長(zhǎng)度和道閘的安裝位置，一般情況下，考慮到道閘自身的使用壽命，道閘桿一般最長(zhǎng)不超過(guò)6米，如果出入口寬度大于6米，我們就要考慮安裝兩臺(tái)道閘來(lái)管理車(chē)輛，當(dāng)通行寬度打大于8米時(shí)，我們可以考慮在中間安裝固定設(shè)備的安全島。

  最后，關(guān)于智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的管理模式，對(duì)于一進(jìn)一出的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，在車(chē)流量不大的情況下，為了降低費(fèi)用，可將后臺(tái)卡片授權(quán)及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器與收費(fèi)電腦均安裝在崗?fù)?nèi)統(tǒng)一管理;對(duì)于出入口有多個(gè)的停車(chē)場(chǎng)就需要專(zhuān)門(mén)設(shè)置管理中心來(lái)進(jìn)行管理。

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)概念已經(jīng)成熟。智能停車(chē)管理系統(tǒng)主要分為車(chē)輛識(shí)別功能，車(chē)輛記數(shù)功能，道閘防砸功能三大類(lèi)。針對(duì)砸功能大至有以下四類(lèi)：

1、地感技術(shù)：比較通俗的技術(shù)也是普遍應(yīng)用的技術(shù)，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號(hào)消失時(shí)才會(huì)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線(xiàn)圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會(huì)失靈，而且地感只能檢測(cè)車(chē)輛，不具備防砸人的功能。

2.紅外線(xiàn)防砸

這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線(xiàn)對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車(chē)輛駛?cè)?，紅外線(xiàn)受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速。不過(guò)紅外線(xiàn)的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

3.壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車(chē)輛或者行人（接觸力度是可以調(diào)節(jié)的），裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，只能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車(chē)砸人。

4.數(shù)字防砸

這種技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢測(cè)防砸車(chē)技術(shù)，無(wú)需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過(guò)程中受阻，閘桿將迅速升起。

由森斯泰克研發(fā)的雷達(dá)停車(chē)管理系統(tǒng)，停車(chē)出入口主要包含有對(duì)車(chē)輛起到攔截目的的自動(dòng)欄桿，以及對(duì)車(chē)輛牌進(jìn)行抓拍功能的車(chē)道攝像機(jī)。道閘雷達(dá)的作用不僅要準(zhǔn)確控制自動(dòng)欄桿的起、落，同時(shí)也要控制車(chē)道攝像機(jī)在合適的距離進(jìn)行車(chē)牌照的抓拍。通常，停車(chē)出入口的實(shí)際場(chǎng)景復(fù)雜多樣，針對(duì)不同的應(yīng)用環(huán)境，公司提供了不同的解決方案。基本技術(shù)方案采取的是寬、窄波束相結(jié)合的方式——窄波束用以觸發(fā)車(chē)道攝像機(jī)拍照、計(jì)數(shù)和控制自動(dòng)欄桿的升起，而寬波束則用于控制自動(dòng)欄桿的降落，避免“砸車(chē)”現(xiàn)象出現(xiàn)。

車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入黃金時(shí)代？

智能停車(chē)職業(yè)的開(kāi)展與中國(guó)城市化進(jìn)程密不可分，跟著炙手可熱的視頻尋車(chē)技能和免取卡技能的鼓起，車(chē)牌辨認(rèn)停車(chē)場(chǎng)體系已遍及的應(yīng)用到各地的項(xiàng)目上。免取卡停車(chē)場(chǎng)體系的規(guī)劃和出產(chǎn)彌補(bǔ)了刷卡停車(chē)場(chǎng)體系的收費(fèi)速度慢、功率低、出入口車(chē)輛擁堵，通行緩滯、收費(fèi)縫隙等缺乏，為停車(chē)場(chǎng)辦理帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益。

    跟著大家對(duì)車(chē)牌辨認(rèn)停車(chē)場(chǎng)體系的喜愛(ài)，那么車(chē)牌辨認(rèn)停車(chē)場(chǎng)體系是不是現(xiàn)已進(jìn)入了黃金時(shí)代呢？現(xiàn)在，車(chē)牌辨認(rèn)停車(chē)場(chǎng)體系在推行上受到了一些阻止，大家往往會(huì)憂(yōu)慮辨認(rèn)率的疑問(wèn)，為了消除大家的顧忌，作為停車(chē)場(chǎng)體系出產(chǎn)廠家，咱們也在想方法處理這一疑問(wèn)，而現(xiàn)在后車(chē)牌辨認(rèn)是一種比較先進(jìn)的技能，經(jīng)過(guò)添加后車(chē)牌辨認(rèn)設(shè)備，咱們能夠把車(chē)輛辨認(rèn)正確率提高到99.99%，使咱們的停車(chē)場(chǎng)真實(shí)完成無(wú)人值守。