北京網(wǎng)絡(luò)營銷機構(gòu)而對不同天同一車次或同一天不同車次，使用同一身份證號訂票是沒有問題的，部分旅客囤積多張火車票的做法并不違反火車票實名制規(guī)則。 為了確保搶到這張“通往幸福的車票”，提前就跟好友們打好了招呼，讓幫他搶票，“從臘月廿五到廿九都可以接受”，北京網(wǎng)絡(luò)營銷公司于是搶票大軍從16號就開始投入戰(zhàn)斗。

首先說智能硬件，都說縱橫電商培訓(xùn)智能硬件是未來，這個我先不置可否，但至少我目前對本土絕大多數(shù)智能硬件創(chuàng)業(yè)公司和智能硬件產(chǎn)品都不看好。原因有三：1.今天市場上能看到的絕大部分智能硬件產(chǎn)品無論在技術(shù)上還是在體驗上都不屬于智能硬件而是“功能硬件”，對消費者實屬半雞肋，對固有市場缺乏顛覆和沖擊力；2. 承上啟下，基于源創(chuàng)新的顛覆式創(chuàng)新確實屬于創(chuàng)業(yè)公司，但是基于流創(chuàng)新的延續(xù)式創(chuàng)新從來都是大公司的擅長；3.本土的IT供應(yīng)鏈環(huán)境與服裝一樣野蠻原始落后，對創(chuàng)業(yè)公司并不友好，除了少數(shù)大中型供應(yīng)商和制造商外，不光無法支撐產(chǎn)品的創(chuàng)意設(shè)計功能實現(xiàn)，就連基本的成本控制和品控交期等都不盡人意，最后在不可控和不可抗力下生生把產(chǎn)品做成了雞肋和山寨。

再加上某些智能硬件品類的自說自話式定位和非強需求關(guān)系，甚至我都悲觀的懷疑其是否能支撐起一個基礎(chǔ)規(guī)模的市場，電商服務(wù)平臺或者說有些品類可能目前只適合大企業(yè)的產(chǎn)品延展布局。

四、開放不僅是入口，還有能力和價值

最后，我想講一下不遠后的未來。我們目前接入的case是圓通，接下來可能會是銀行服務(wù)、保險定損、道路救援、金融面簽、票務(wù)預(yù)定、代駕租車等等，我們可以慢慢完善這個體系。后面希望開放的，不僅僅是入口，我們希望開放的是QQ這么多年來，在通訊、語音、視頻，包括OTT服務(wù)上的能力。任何一個商家都需要粉絲，都需要粉絲經(jīng)濟，都需要服務(wù)的可觸達和黏性。這都是線下考慮往線上走，都是希望發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的邊際效應(yīng)。我們考慮能不能有一種新的方式對這個行業(yè)有更正面的影響，對用戶帶來更有價值的東西。

蔡勤東希望給企業(yè)更簡單的服務(wù)方式來服務(wù)用戶，很多人在QQ上是人跟人溝通，我們希望未來是人跟企業(yè)進行溝通。服務(wù)也有很好的溝通方式，通過語音來呼叫服務(wù)。消息窗則是歷史記錄，這里可以看銀行的網(wǎng)點，可以做最簡單的查詢。未來我們可能會開放一整套的QQ生活服務(wù)的平臺，我們現(xiàn)在也在做這個事情。