中航Y(jié)P沖擊式壓實機(jī)介紹：

    YP系列水泥路面壓實機(jī)通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時的沖擊力，對水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實。

沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：  　　

　　 1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達(dá)5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。

　　 2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。

　　 3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。

    

中航設(shè)備YP沖擊式壓路機(jī)具有壓實力大，影響深度深，可大幅提高其承載能力，穩(wěn)定性和密實度，降低了由于車輛超載對公路的損壞，延長了公路的壽命。對濕陷性黃土的基礎(chǔ)壓實及高等級公路成型路基的補(bǔ)強(qiáng)壓實更具有特效，最大限度的縮短了路基的自然下沉?xí)r間，加快了工程進(jìn)度，縮短了施工工期。被施工單位稱為“公路建設(shè)的保險”。沖擊壓路機(jī)沖擊力的大小與牽引功率、牽引速度成正比，牽引速度達(dá)到（12-15km/h）時沖擊壓路機(jī)才能發(fā)揮到最好的沖擊壓實效果。
鄭州中航設(shè)備有限公司生產(chǎn)的沖擊式壓路機(jī)成套壓實設(shè)備，首次應(yīng)用于重慶遂渝無碴高速鐵路試驗段路基施工，取得明顯效果。為了有效提高路基壓實度，太原鐵路局在新建太原至興縣鐵路（太原至靜游段）采用沖擊壓實機(jī)械進(jìn)行路基補(bǔ)強(qiáng)，通過路基試驗段施工取得試驗參數(shù)，沖擊壓路機(jī)在路基補(bǔ)強(qiáng)中的作用甚強(qiáng)。 在沖擊壓路機(jī)大量使用的同時，我國工程機(jī)械專家不斷地對沖擊壓路機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)?，F(xiàn)在國內(nèi)外沖擊壓路機(jī)型大多采用了“全浮式”同步輪軸結(jié)構(gòu)。壓實輪通過輪轂軸承安裝在支承軸管上，壓實輪繞支承軸管回轉(zhuǎn)；左右壓實輪用一根貫穿于支承軸管中的同步軸聯(lián)接在一起，以保證同步回轉(zhuǎn)。這種輪軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大，耐沖擊能力差，在石方作業(yè)、地面平整度差及轉(zhuǎn)向過猛時，同步軸及其支承軸管聯(lián)接件損壞較多。 河南中航設(shè)備有限公司生產(chǎn)的SD型沖擊式壓實機(jī)使左右壓實輪通過緩沖件直接與支承軸聯(lián)接承一體，從根本上解決了現(xiàn)有機(jī)型同步軸容易損壞的問題。 可以預(yù)見，隨著我國對沖擊壓路機(jī)研究的深入，以及中航?jīng)_擊壓路機(jī)的強(qiáng)力沖擊，沖擊壓路機(jī)將會在我國公路建設(shè)中發(fā)揮更大的作用，這一起源于中國的遠(yuǎn)古發(fā)明將會放出更絢麗的色彩。