隨著智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)的普及，當(dāng)前鋰電池80%產(chǎn)量應(yīng)用于消費(fèi)電子，鋰離子電池?cái)?shù)碼產(chǎn)品主要包括手機(jī)、筆記本電腦、IPAD、電動(dòng)工具、數(shù)碼相機(jī)、便攜影音設(shè)備、游戲機(jī)等產(chǎn)品。新增長點(diǎn)主要看：智能手機(jī)、IPAD、以及電動(dòng)工具。據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)預(yù)計(jì)，2012年鋰離子電池在傳統(tǒng)3C領(lǐng)域的市場規(guī)模為523億元，預(yù)計(jì)2013年的增長速度為15%。 　　 　

　儲(chǔ)能市場當(dāng)前規(guī)模較小，且技術(shù)上仍不成熟。2012年中國電網(wǎng)儲(chǔ)能的市場規(guī)模為6億元。且和光伏產(chǎn)品一樣，市場不是在國內(nèi)，而是在發(fā)達(dá)國家。分布式儲(chǔ)能市場，將會(huì)遵循光伏逆變器的市場發(fā)展路線，先走歐洲、日本、美國，最后才到中國。國內(nèi)分布式儲(chǔ)能，2~3年內(nèi)還只能是試驗(yàn)階段，市場需求要快速放量幾乎不可能，過高的系統(tǒng)成本以及繁瑣的審批流程，將成為兩大關(guān)鍵制約因素。 　　 　

      鋰電池當(dāng)前主要的增長點(diǎn)在動(dòng)力電池市場，鋰電池在中小系統(tǒng)動(dòng)力市場(電動(dòng)自行車)將打敗鉛酸電池，鋰電池替換鉛酸電池的速度取決于鋰電池成本的下降速度，最近10年有望將完成這過程。這些市場敏感的不是技術(shù)，而是成本。 　　

　電動(dòng)自行車是短期內(nèi)最有可能成為鋰電大面積應(yīng)用的新領(lǐng)域。中國自行車協(xié)會(huì)當(dāng)前大力推動(dòng)鋰電電動(dòng)自行車的發(fā)展，期望3-5年內(nèi)用鋰電作為動(dòng)力電池的比例從現(xiàn)在2%提高到20%。 　

      隨著全球工業(yè)自動(dòng)化的飛速發(fā)展，用戶對運(yùn)輸物流的包裝要求越來越高。傳統(tǒng)的打帶和裹膜包裝方式，已經(jīng)不能滿足用戶對包裝的新體驗(yàn)。冷拉伸套膜包裝完美地解決了這一問題，代表了當(dāng)今工業(yè)運(yùn)輸物流包裝領(lǐng)域的較新趨勢。

     冷拉伸套管膜制作工藝復(fù)雜，需要混合一定比例的特殊進(jìn)口原料制成，經(jīng)國外先進(jìn)的吹膜設(shè)備加工而成。與傳統(tǒng)的熱收縮膜或者纏繞膜相比，具有以下特點(diǎn)：

1. 節(jié)能減排，與熱膜相比節(jié)能70%，節(jié)省材料30%-40%；與纏繞膜相比，節(jié)省材料50%以上。

2.高透明性，可以印刷商品條形碼或者Logo，提高產(chǎn)品的視覺效果，提升產(chǎn)品檔次。

3.耐候性強(qiáng)，可以適應(yīng)嚴(yán)寒，在—20℃低溫下亦能維持的夾持力和穩(wěn)定性。

4.高抗穿刺性，不易撕破，五面密封，防潮防塵防水。

5.良好的包裝完整性，有一定的防盜性能。

6.穩(wěn)固性好，產(chǎn)品在物流過程中，跺形保持好，不會(huì)損傷產(chǎn)品。

7.換膜停機(jī)時(shí)間短，冷拉伸套膜一卷500公斤左右，纏繞膜一卷約20公斤。纏繞膜換膜停機(jī)時(shí)間比冷拉伸套膜多達(dá)35-40倍。

8.與熱收縮膜相比，不需要額外熱源。

9.沒有纏繞膜機(jī)的膠膜封尾動(dòng)作，不會(huì)產(chǎn)生拖尾的情況，影響后續(xù)入庫及外形檢測。

　鋰電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大新興產(chǎn)業(yè)的交叉點(diǎn)，借助其優(yōu)異性能和節(jié)能環(huán)保的特性，其應(yīng)用從智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)電子，到電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車乃至儲(chǔ)能，可以說鋰電孕育著一場能源應(yīng)用“革命”。目前處于從消費(fèi)電子向動(dòng)力電池時(shí)代邁進(jìn)的階段。未來的增長前景較為確定，但鋰電仍存在著安全性及成本高兩大問題，而關(guān)鍵新材料的改良是提高安全性及降低成本的關(guān)鍵。而且從規(guī)模經(jīng)濟(jì)的角度看，隨著行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，規(guī)模經(jīng)濟(jì)性將逐步體現(xiàn)。我們從技術(shù)、資本實(shí)力、市場前景、商業(yè)環(huán)境幾個(gè)角度探尋鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)。 　　 　

　上游鋰原料方面，相對全球豐富的鋰資源，鋰電對碳酸鋰的用量并不大，而全球能提供碳酸鋰的廠家非常多，且國內(nèi)多家公司介入鋰資源的開發(fā)，碳酸鋰出現(xiàn)供應(yīng)嚴(yán)重短缺的概率較小。主營鋰資源的公司有天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)，技術(shù)相對成熟。 　　 　

    中游材料方面，鋰電池性能的改進(jìn)關(guān)鍵還要依賴材料上的突破。目前主要包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜和包裝材料五大領(lǐng)域。其中，包裝材料和石墨負(fù)極技術(shù)相對成熟，成本占比不高。鋰離子電池的核心材料主要是正極材料、電解液和隔膜。從國內(nèi)技術(shù)成熟度看，電解液技術(shù)目前已達(dá)到國際水平，正極材料也逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，隔膜高度依賴進(jìn)口。從產(chǎn)品收益率上，隔膜利潤較高，正極材料次之，電解液相對較低。市場前景上，電動(dòng)汽車的發(fā)展將帶動(dòng)隔膜及正極材料加倍成長。但實(shí)際上，在材料領(lǐng)域，隔膜、正極材料等關(guān)鍵材料定價(jià)權(quán)仍掌握在技術(shù)的日、韓企業(yè)手中，中國市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，出口量大幅增長。然而，電池材料企業(yè)的盈利能力卻呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。