1、當(dāng)出現(xiàn)輸送管堵塞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行反泵運(yùn)轉(zhuǎn)，使混凝土返回料斗；當(dāng)反泵幾次仍不能消除堵塞，應(yīng)在泵機(jī)卸載情況下，拆管排除堵塞。

2、作業(yè)后，應(yīng)將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機(jī)、料斗、管道等進(jìn)行沖洗。當(dāng)用壓縮空氣沖洗管道時(shí)，進(jìn)氣閥不應(yīng)立即開大，只有當(dāng)混凝土順利排出時(shí)，方可將進(jìn)氣閥開大。在管道出口端前方10m內(nèi)嚴(yán)禁站人，并應(yīng)用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的清洗球和砂石粒。對凝固的混凝土，應(yīng)采用刮刀清除。

3、作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位，液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。

泵車租賃的價(jià)格怎么算?

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作為專業(yè)泵送公司必須重視過程運(yùn)營管理，從生產(chǎn)過程的信息收集開始，通過對信息的統(tǒng)計(jì)和分析找出能夠使生產(chǎn)效率提高、生產(chǎn)成本下降的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，通過制度和管理打通這些環(huán)節(jié)。下面讓我們系統(tǒng)梳理一下，在一次泵送生產(chǎn)過程中應(yīng)該收集的關(guān)鍵信息和進(jìn)行系統(tǒng)管理的方法。

一般來說，當(dāng)泵車接到生產(chǎn)任務(wù)離開駐地后就基本脫離了公司總部的控制。很多在路途中或施工現(xiàn)場發(fā)生的意外情況，公司總部往往只能通過電話的描述來了解。當(dāng)然，大家也意識到失控的后果相當(dāng)可怕，所以很多專業(yè)泵送公司都給泵車加裝了GPS系統(tǒng)但不幸的是，有很多GPS服務(wù)商宣稱開發(fā)出專門用于混凝土泵車的系統(tǒng)，但迄今為止，本人沒有看到一款真正適用于混凝土泵車的GPS系統(tǒng)出現(xiàn)。由于混凝土泵車到達(dá)施工現(xiàn)場后不再移動(dòng)，生產(chǎn)調(diào)度通過GPS系統(tǒng)可以找到混凝土泵的位置，但無法得知混凝土泵在施工現(xiàn)場到底在干什么，所以在混凝土泵車的泵送過程中基本處于無用狀態(tài)。那么，如果信息溝通不暢，或接到虛假信息往往會造成公司總部的指揮失誤。這種失誤注定將造成成本的上升或企業(yè)信譽(yù)的損失。