公司名稱：秦皇島北方船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司

產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫(kù)存，清倉(cāng)處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN

27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動(dòng)件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W L32/40 Covering of exhaust pipe before turbocharger渦輪增壓器前排氣管罩,Part No.289.78

MAN B&W L32/40 Exhaust pipe upstream of turbocharger 渦輪增壓器排氣管,Part No.289.79

MAN B&W L32/40 Lube oil pump with attachments潤(rùn)滑油泵 ,Part No.300.15

MAN B&W L32/40 Lube oil pump潤(rùn)滑油泵 ,Part No.300.71

MAN B&W L32/40 Block distributor for cylinder lubrication 氣缸潤(rùn)滑塊分配器,Part No.302.03

MAN B&W L32/40 Lube oil pump for cylinder lubrication氣缸潤(rùn)滑油泵 ,Part No.302.04

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相關(guān)資料：

保護(hù)供油前角以最常用的195型柴油機(jī)為例，其供油提前角的角度為16度-20度。當(dāng)柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角就會(huì)減少，造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于絕佳角度。保證機(jī)器不漏油柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭;增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

公司名稱：秦皇島北方船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司

產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫(kù)存，清倉(cāng)處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN

27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動(dòng)件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W L32/40 Cylinder liner with top land ring氣缸套 ,Part No.050.07

MAN B&W L32/40 Cylinder head 缸頭,Part No. 055.10

MAN B&W L32/40 Safety valve 安全閥,Part No.057.03

MAN B&W L32/40 Covering on coupling end耦合端蓋 ,Part No.071.02

MAN B&W L32/40 Dead centre indicator with speed sensors 速度傳感器,Part No.071.11

MAN B&W L32/40 Covering of injection camshaft 噴油器凸輪軸,Part No.072.02

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相關(guān)資料：

柴油機(jī)工作時(shí)，內(nèi)部曲柄連桿機(jī)構(gòu)直接與高溫高壓氣體接觸，曲軸的旋轉(zhuǎn)速度又很高，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的線速度相當(dāng)大，同時(shí)與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸，曲柄連桿機(jī)構(gòu)還受到化學(xué)腐蝕作用，并且潤(rùn)滑困難?？梢?，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件相當(dāng)惡劣，它要承受高溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕作用。

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產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫(kù)存，清倉(cāng)處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN

27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動(dòng)件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W V32/40 Oil sump油底殼,Part No.: 11.04

MAN B&W V32/40 Guiding rail to the valve camshaft導(dǎo)軌至氣門凸輪軸,Part No.:12.03

MAN B&W V32/40 Guiding rail導(dǎo)軌 Part No.: 012.03.A

MAN B&W V32/40 Hexagon bolt六角螺栓 Part No.: 12.03.02

MAN B&W V32/40 Loctite 243 樂泰243 Part No.: 987.01.203

MAN B&W V32/40 Cylinder crankcase氣缸曲軸箱,Part No.: 12.11

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相關(guān)資料：

一問(wèn)， 詢問(wèn)舊柴油機(jī)的購(gòu)置時(shí)間、用途及出售的原因，詢問(wèn)以往的修理情況，更換過(guò)哪些主要部件，詢問(wèn)在使用中有什么問(wèn)題，以便對(duì)舊柴油機(jī)有一較全面系統(tǒng)的了解。二看，看舊柴油機(jī)的標(biāo)牌和外表?？词悄募夜S生產(chǎn)的，何時(shí)出廠的，距離現(xiàn)在有多長(zhǎng)時(shí)間;看外表的油漆是脫落，部什是否缺損，機(jī)型是否被淘汰等。從標(biāo)牌和外表來(lái)判別舊柴油機(jī)的新舊程度。三試，進(jìn)行試機(jī)。通過(guò)搖轉(zhuǎn)曲軸、扳動(dòng)飛輪、起動(dòng)機(jī)器等，對(duì)舊柴油機(jī)作仔細(xì)檢查。