臂架上裝的保養(yǎng)

(1)  轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)的齒輪油在泵車使用100小時后須全部更換，其后的每次換油按1000小時的間隔（或半年）進行一次，建議使用的牌號為南海85W-90重負荷齒輪油，加注量為8升；

(2)  臂架、支腿各鉸接處、回轉(zhuǎn)大齒圈軸承以及回轉(zhuǎn)減速齒輪軸端油嘴處的潤滑應每隔60工作小時進行檢查并注油，使用的潤滑油脂為3#鈣基脂；

(3) 為了減少泵送混凝土時的危險和故障，必須采用正確管徑和厚度的輸送管、正確的管卡以及安全鎖。

(4) 為了使磨損均勻，讓輸送管的壽命更長，可以定期旋轉(zhuǎn)輸送管：每澆注約5000方，直管順時針轉(zhuǎn)120度，彎管轉(zhuǎn)180度；

(5) 泵車在工作一段時間后應對回轉(zhuǎn)臺、臂架和支腿各處的焊縫進行仔細檢查，如出現(xiàn)焊縫開裂現(xiàn)象，應立即與我公司聯(lián)系，進行妥善處理。

(6) 泵送混凝土工作完成后應對整個泵車進行清洗，嚴禁輸送管內(nèi)殘存混凝土；

(7) 特別警告：為保證設備的安全，泵車前端只允許接4米軟管，不允許加接任何其它管道。

使用要點 

(1)為保證布料桿泵送工作處于較佳狀態(tài)，應做到：①將1節(jié)臂提起45o。②將布料桿回轉(zhuǎn)180o。③將2節(jié)臂伸展90o。④伸展3、4、5節(jié)臂并呈水平位置。若后面一節(jié)布料桿能處于水平位置，對泵送來說是理想的。如果這節(jié)布料桿的位置呈水平狀態(tài)，那么混凝土的流動速度就會放慢，從而可減少輸送管道和末端軟管的磨損，當泵送停止時，只有末端軟管內(nèi)的混凝土才會流出來。如果后面一節(jié)布料桿呈向下傾斜狀態(tài)，那么在這部分輸送管道內(nèi)的混凝土就會在自重作用下加速流動，以至在泵送停止時輸送管道內(nèi)的混凝土還會繼續(xù)流出。     

(2)泵送停止5min以上時，必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。否則由于末端軟管內(nèi)的混凝土脫水，再次泵送作業(yè)時混凝土就會猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。      

(3)為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時，要先反泵1~2次后再動作，這樣可放置在動作時輸送管道內(nèi)的混凝土落下或噴濺。

泵車支腿問題的處理  

分析泵車支腿液壓系統(tǒng)原理，發(fā)現(xiàn)泵車的每個支腿液壓缸都帶雙向制動閥保護，即使拆下供油油管，也無法將油缸無桿腔中的液壓油放出，而且雙向制動閥接在液壓缸無桿腔進油口上，在不拆下雙向制動閥的情況下無法拆開，就收不回支腿。只有在雙向制動閥上想辦法了。  

在支腿上的雙向制動閥（零備件手冊上未詳細介紹該雙向制動閥的結(jié)構(gòu)）上有一個大號螺帽，分析雙向制動閥是由兩個可控單向閥組成的，該螺帽是其中的一個，讓人試著用扳手松開螺帽，有液壓油滲出。當松到三、四圈時，該可控單向閥被噴射出來，值得慶幸的是操作人員有所準備，將身體躲開了，未造成人員傷害。用撬棍等將該支腿收起，并用鐵線將其加固，也采用類似的方法將其它三個支腿收回合攏。  

總結(jié)處理這次故障的經(jīng)驗，應該用千斤頂將支腿臂頂起，將油缸內(nèi)的油壓釋放掉，再拆雙向制動閥，就不會有危險了。