法蘭克福汽配展覽會馬來西亞汽配展/吉隆坡汽配展/東南亞汽配展/亞洲汽配展/東盟汽配展法蘭克福（馬來西亞）國際汽配展馬來西亞法蘭克福汽配展
2017年法蘭克福（馬來西亞）國際汽配展
展會時間：2017年3月23日至25日
展會地點：馬來西亞吉隆坡會議中心
組委會：馬來西亞對外貿(mào)易發(fā)展局/法蘭克福（香港）展覽公司
展會周期：兩年一屆
參展商數(shù)目：243家（2015年）
展覽會面積：上屆7465平方米
參觀數(shù)目：5440名（2015年）
展品范圍：
部件及系統(tǒng) - 汽車駕駛之部件及原件、底盤、車身、電子及電器。汽車內(nèi)部、外部、駕駛、駕駛動力及電子控制
配件及改裝 - 汽車配件、特別設(shè)備、改裝服務(wù)系統(tǒng)及改進(jìn)設(shè)計
修理及保養(yǎng) - 汽車保養(yǎng)及修理裝備、車間維修及涂漆、維修站建造及管理
加油站及洗車 - 加油站裝備、洗車及護(hù)理
展會介紹：
法蘭克福（馬來西亞）國際汽配展是由法蘭克福展覽公司與馬來西亞政府下屬的對外貿(mào)易開發(fā)公司（MATRADE）共同舉辦的，2017年該展是第10屆。2015年，來自21個國家的243家展商參加了法蘭克福（馬來西亞）汽配展。展示最新產(chǎn)品及技術(shù)，比上屆增長28%。展館增至4個，展出面積達(dá)7,465平方米，大幅攀升49%。參展商當(dāng)中有71%來自海外國家和地區(qū)，包括阿聯(lián)酋、澳門、巴西、德國、韓國、馬來西亞、美國、日本、泰國、臺灣、土耳其、香港、新加坡、意大利、印度、伊朗、印尼及中國。此外，保加利亞、波蘭及西班牙更是首度亮相展會。展會共接待5,440名專業(yè)觀眾，比2013年增長25%。65個到訪的國家及地區(qū)中，觀眾數(shù)量排名前十位的海外國家和地區(qū)分別為澳洲、菲律賓、韓國、日本、斯里蘭卡、泰國、臺灣、新加坡、印度和中國。
2015年展會中不乏業(yè)界翹楚參展，包括CTEK、Launch Tech、Mazda、Meklas Automotive、MA-FRA、Newera Equipment、Prince Lubricants、PROTON、Shell Helix、Stahlwille、Vierol、Winhere 及Wonder Internation等，他們均對展會成效感到非常滿意。
馬來西亞隸屬于東南亞國家聯(lián)盟（簡稱東盟），這是個擁有10個國家和超過5.8億人口的區(qū)域。2010年1月1日，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)正式成立，中國與東盟六國——泰國、印尼、菲律賓、馬來西亞、文萊和新加坡近7000種商品實行零關(guān)稅。除此而外，企業(yè)在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的任一國家設(shè)廠，產(chǎn)品都可銷往無關(guān)稅的其他10個國家；中國企業(yè)在東盟投資生產(chǎn)的產(chǎn)品還將享受東盟與日本、韓國、印度等國家的優(yōu)惠關(guān)稅待遇。這些條件都為中國汽車企業(yè)進(jìn)軍包括馬來西亞在內(nèi)的東盟市場提供了更好的機遇。2009年10月底，馬來西亞政府又出臺了“國家汽車新政策”，以進(jìn)一步開放汽車市場。
汽車市場背景：
在東南亞地區(qū)，能夠與泰國汽車產(chǎn)業(yè)相媲美的只有馬來西亞了。馬來西亞的汽車工業(yè)位列全球20強，馬國是東南亞惟一擁有自主乘用車品牌的國家，也是東盟最大的乘用車市場和制造中心。眾多汽車業(yè)巨頭將其當(dāng)作進(jìn)入東盟其他國家的門戶和跳板。
據(jù)馬來西亞官方數(shù)據(jù)：馬來西亞現(xiàn)擁有4家乘用車及商用車制造商、1家摩托車制造商和9家摩托車組裝商；擁有76家汽車進(jìn)口商、37家可從海外直接進(jìn)口汽車的各類車型的經(jīng)銷商；擁有成千家汽車維修店和汽車零配件店。
馬來西亞全年的汽車零配件銷售額有望突破45億馬幣，其中，35億馬幣的市場份額將由進(jìn)口產(chǎn)品來填補； 2008年，馬來西亞新增約55萬的注冊車輛數(shù)，行駛在馬來西亞路上的汽車數(shù)量預(yù)計已突破500萬輛。
馬來西亞的汽車工業(yè)經(jīng)歷了三個發(fā)展階段：一是20世紀(jì)60年代前的汽車整車進(jìn)口階段；二是20世紀(jì)60年代～80年代的散件組裝階段；三是20世紀(jì)80年代后民族汽車工業(yè)發(fā)展階段。20世紀(jì)80年代起，為最大程度地保護(hù)本國汽車工業(yè)，馬來西亞先后創(chuàng)建了兩個國家汽車生產(chǎn)項目（寶騰和普騰）、一個國家摩托車生產(chǎn)項目以及一個國家卡車及客車項目。與此同時，馬來西亞還大幅提高進(jìn)口汽車關(guān)稅。政府的保護(hù)傘，使得國產(chǎn)品牌汽車的發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?/span>國產(chǎn)車的產(chǎn)能和銷量在汽車工業(yè)中占據(jù)了絕對比重。
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