又到了臨近冬季保養(yǎng)的時期，很多發(fā)電機組、船用發(fā)動機、裝載機等在冬季保養(yǎng)過程中經常會出現防凍液進入機油、散熱器漏水等多種問題，另外在進入嚴冬前更換相應的柴油和潤滑油也是必不可少的，因此在開展冬季保養(yǎng)之前應充分做好各項準備工作。

一、選擇優(yōu)質防凍液

衡量防凍液主要有兩個指標：一是冰點，普通型防凍液可達到—40℃，而優(yōu)質防凍液能達到—60℃左右；二是沸點，防凍液至少應達到108℃。

防腐防銹性能也是很重要，這直接關系到設備冷卻系統(tǒng)使用壽命。

還要考慮防結垢性。65%以上設備冷卻系統(tǒng)都有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統(tǒng)的散熱功能，因此在更換防凍液之前先將散熱器中的水垢及銹點清理干凈后再加入防凍液。

一般情況下防凍液應每一年換一次，一年后防凍液的各項批標已達不到原來的護理要求。

不同型號的防凍液一定不能混用，以免起化學反應、沉淀或產生氣泡。

中國現代輪式裝載機起始于20世紀60年代中期的Z435型。該機為整體機架、后橋轉向。經過幾年的努力，在吸收當時世界先進的輪式裝載機技術的基礎上，開發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機，定型為Z450(即后來的ZL50)，并于1971年12月18日正式通過專家鑒定。就這樣誕生了中國鉸接式輪式裝載機，從而開創(chuàng)了中國裝載機行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。Z450型裝載機具有液力機械傳動、動力換擋、雙橋驅動、液壓操縱、鉸接式動力轉向、氣推油加力制動等現代輪式裝載機的基本結構，為當時世界先進水平。也基本上代表了中國首代輪式裝載的基本結構。該機在總體性能方面具有動力性好，插入力有掘起力大、機動靈活、操縱輕便、作業(yè)效率高等一系列優(yōu)點。

水泵檢查

有些設備在更換防凍液后出現機油內有防凍液的現象，這是由于水泵水封老化失效，造成防凍液通過水封進入潤滑腔，到達油底殼內。因此更換防凍液后應密切觀察機油油位。發(fā)現油位升高，應停機檢查，一般采用更換水泵水封或水泵總成方法。

修復后要在機器空載怠速運轉下，用新機油帶走進入發(fā)動機潤滑系統(tǒng)殘留的防凍液，注意：縮短下次更換機油的間隙時間，以確保發(fā)動機潤滑系統(tǒng)正常發(fā)揮功效。

冷卻系統(tǒng)防腐濾芯

冷卻系統(tǒng)防腐濾芯含有離子交換樹脂、防蝕劑、鎂板等添加劑，可以有效保護有關部件。離子交換樹脂可防止水垢的形成。防蝕劑可以在冷卻液套中形成防蝕膜以防止氧化。因為鎂的金屬活性比鐵強，冷卻液中的腐蝕性離子首先與鎂板發(fā)生反應，有效防止鐵被腐蝕。另外防腐濾芯還能過濾鐵銹、水垢和泥沙。

防腐濾芯須與防凍液同期更換，而且防腐濾芯應第1000小時（發(fā)動機工作時間）更換，確保防腐濾芯起到有效保護作用。