GNSS天線的應用范圍（三）

科學實驗

GPS/GLONASS信號轉發(fā)器是將衛(wèi)星信號從室外引入到衛(wèi)星信號受到遮擋的區(qū)域，能夠在該區(qū)域內使用BD/GPS/GLONASS接收機接收到衛(wèi)星信號，在室內即可完成應在室外完成的各項工作，為北斗接收機提供可調整的測試信號。如產(chǎn)品生產(chǎn)線、科研實驗室、大廈停車場、賣場、室內演示廳等，需要對產(chǎn)品進行測試、產(chǎn)品性能驗證等應用環(huán)境。

北斗應用

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是中國自行研制開發(fā)的區(qū)域性有源三維衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（CNSS），是除美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)?？稍谌蚍秶鷥热旌颉⑷鞎r為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航、授時服務，并兼具短報文通信能力。廣泛應用于航空、跟蹤監(jiān)測、測量測控以及作戰(zhàn)演習、邊防巡羅等特殊環(huán)境。

交通運輸

智能交通系統(tǒng)是電子信息技術和通信技術在交通管理領域廣泛應用而產(chǎn)生的一個嶄新的領域，它從系統(tǒng)論的角度出發(fā)，綜合考慮了人、車、道路和環(huán)境四個方面的因素，為了減少道路交通的擁擠和車輛意外交通事故的發(fā)生，提出了一系列的解決方案。通過北斗交通導航系統(tǒng)，用戶可以及時的了解到出行車輛的運行位置和運行狀態(tài)；北斗交通導航系統(tǒng)在出租車、物流、私家車、火車等的車輛監(jiān)控管理方面取得了一定的效果。

第七屆中國衛(wèi)星導航學術年會——中裕儀器耀眼亮相

    2016年5月18日-20日，第七屆中國衛(wèi)星導航學術年會在湖南長沙舉行。本屆年會設置的活動包含學術論壇、主題演講、科普教育及展覽展示。浙江中裕儀器有限公司作為一家較早進入北斗領域的企業(yè)，攜帶公司新研發(fā)的北斗應用產(chǎn)品高調亮相本次展會。

    本次展會云集了國內北斗行業(yè)的眾多參展企業(yè)，以“感知，走向智能”為主題，中裕公司堅持貫徹以“顧客至上”的經(jīng)營理念， 始終走自主研發(fā)的企業(yè)發(fā)展道路，不斷追求產(chǎn)品外觀與性能的高度融合，通過開拓創(chuàng)新，中裕公司為用戶提供了具有突破性及實用性的北斗終端產(chǎn)品，并在原有基礎上升級換代了一批具有市場競爭力的GNSS產(chǎn)品。

    通過多年在北斗行業(yè)的研發(fā)經(jīng)營，中裕公司與眾多業(yè)內知名企業(yè)建立了合作關系。本次展會，眾多業(yè)內人士參觀了我司新研發(fā)的產(chǎn)品，并與總經(jīng)理孫方華進行了多方位的洽談與溝通。

GNSS測量誤差及消除

GNSS測量誤差來源大致有三種：

    與衛(wèi)星有關的誤差，如衛(wèi)星軌道誤差、衛(wèi)星鐘差、相對論效應；與傳播途徑有關的誤差，如電離層延遲、對流程延遲、多路徑效應；與接收設備有關的誤差，如接收機天線相位中心的偏移和變化、接收機鐘差、接收機內部噪聲等。

消除測量誤差的方法也大致有三種：

    經(jīng)驗模型修正法，對誤差的特性、機制及產(chǎn)生原因有較深刻了解之后建立經(jīng)驗公式或模型，并進而計算出誤差影響的大小，直接對觀測量進行修正。

    求差法，對于具有較強的空間、時間相關性的誤差，通過對多個觀測量相互求差來消除所包含的相同或相似的誤差影響。

    參數(shù)法，利用實測到的數(shù)據(jù)建立模型，采用參數(shù)估計的方法，將系統(tǒng)性偏差求出來，進而進行觀測量修正。

    衛(wèi)星軌道誤差一般采用求差法就可以消除；衛(wèi)星鐘差一般采用經(jīng)驗模型修正法消除；電離層誤差采用經(jīng)驗模型法、雙頻組合求差法、參數(shù)法消除；對流層誤差一般采用經(jīng)驗模型法消除；多路徑誤差及與接收設備有關的誤差，形成因素比較復雜，一般把觀測站選在無多路徑干擾的環(huán)境中，并采用抗多路徑干擾的儀器設備，在數(shù)據(jù)處理上采用參數(shù)法、信號分析及濾波等方法消除誤差。