無論是結(jié)構(gòu)簡單還是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的起重機，其基本構(gòu)造都是由金屬結(jié)構(gòu)部分、傳動機構(gòu)和安全、控制系統(tǒng)三大部分組成，雙梁起重機也是這樣的。

雙梁起重機的主梁與端梁剛性聯(lián)接，兩根端梁中部多用螺栓聯(lián)接，可拆卸，主梁是承擔(dān)小車重量和外載荷的。必須有足夠的強度、靜剛度和動力剛度，以保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S的范圍內(nèi)不至于發(fā)生變形。

主梁上拱度是用來抵消工作中主梁所產(chǎn)生的彈性變形以減輕小車的爬坡、下滑，并保證大車運行機構(gòu)的傳動性能。端梁是雙梁起重機的主要受力構(gòu)件，多用鋼板組焊成箱形結(jié)構(gòu)，在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔(dān)著起重機所的垂直方向的載荷。

雙梁起重機大多是結(jié)構(gòu)龐大、機構(gòu)復(fù)雜的機械設(shè)備，通常很難整體運輸，往往是將設(shè)備分體運輸后到使用場地整體組裝。因此，必須通過正確安裝才能體現(xiàn)起重機的整體合格性，才能檢驗雙梁起重機整機的完好性和完整性。

雙梁起重機安全使用是關(guān)系到每個人的安全，特別是雙梁起重機制動器更是影響安全的重要的配件，今天山東恒安泰給大家介紹下雙梁起重機的內(nèi)容，希望幫助到大家。

雙梁起重機高效的工作，離不開各個部件的緊密配合。按照起重機安全規(guī)程的要求，對制動器要定期檢查。制動力矩必須按規(guī)定要求進行調(diào)整，它是制動器安裝調(diào)試期間和工作期間最基本的工作。按制動器的標(biāo)準(zhǔn)要求，制動力矩值應(yīng)有明顯的標(biāo)尺，按照力矩值的標(biāo)尺或刻線調(diào)整力矩值即可。制動器驅(qū)動裝置的工作行程應(yīng)在工作環(huán)境溫度下調(diào)整，其額定工作行程的值在產(chǎn)品使用說明書中標(biāo)明或在驅(qū)動裝置上標(biāo)明。

制動器加裝制動襯墊磨損自動補償機構(gòu)，可免去制動器在使用過程中的驅(qū)動裝置工作行程的頻繁調(diào)整，但對補償機構(gòu)應(yīng)調(diào)整并可靠固定，否則當(dāng)制動襯墊磨損后而未及時調(diào)整驅(qū)動裝置的工作行程，將失去制動力。制動器驅(qū)動裝置的工作行程調(diào)整好后，其制動襯墊的總退距也相應(yīng)確定，制動襯墊每邊退距應(yīng)基本相等，避免出現(xiàn)一邊退距大，一邊“打不開” 而始終摩擦，造成單邊摩擦溫度急劇上升，降低制動性能。

雙梁起重機制動器的安裝調(diào)試，需要引起重視，將整體設(shè)備的高效運轉(zhuǎn)提升保障，更緊密的配合工作。

主要原因：一是由于司機室位置不合理；二是由于起重機在靠近滑線端側(cè)沒有設(shè)置防護板，致使司機觸電。

(c)電氣設(shè)施漏電 主要原因：一是由于起重機械電氣設(shè)施不及時，發(fā)生漏電；二是由于司機室沒有設(shè)置安全防護絕緣墊板，致使司機因漏電而觸電。