1、地感技術：比較通俗的技術也是普遍應用的技術，當車輛檢測到地感觸發(fā)信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。
2.紅外線防砸
這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。
3.壓力波防砸
也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人（接觸力度是可以調節(jié)的），裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，只能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。
4.數字防砸
這種技術安全性比較高，當然成本也比較高，數字式自動檢測防砸車技術，無需其他輔助保護裝置，實時準確采集閘桿運行數據監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。
由森斯泰克研發(fā)的雷達停車管理系統，停車出入口主要包含有對車輛起到攔截目的的自動欄桿，以及對車輛牌進行抓拍功能的車道攝像機。道閘雷達的作用不僅要準確控制自動欄桿的起、落，同時也要控制車道攝像機在合適的距離進行車牌照的抓拍。通常，停車出入口的實際場景復雜多樣，針對不同的應用環(huán)境，公司提供了不同的解決方案?；炯夹g方案采取的是寬、窄波束相結合的方式——窄波束用以觸發(fā)車道攝像機拍照、計數和控制自動欄桿的升起，而寬波束則用于控制自動欄桿的降落，避免“砸車”現象出現。
我國智能停車場系統發(fā)展?jié)u入佳境
隨著建筑智能化、自動化技術的不斷發(fā)展，停車場系統管理變得越來越智能化。目前的停車場智能管理系統及設備自動化管理系統由進出口讀卡機、擋車器、車輛檢測器、控制器、收費管理軟件等部分組成。該系統能根據各類建筑物的管理要求，對車庫（場）的車輛通行口實施出入控制、監(jiān)視、行車信號指示、停車計費、汽車防盜報警及設備自動化管理等綜合服務，成為大廈防盜系統的有機組成部分。
前些年，我國停車場智能管理技術還是一片空白，也談不上技術理念。為了擺脫這種現狀，有關部門采取了相應的措施，制定了長遠的發(fā)展規(guī)劃，為我國停車場智能化管理奠定了堅實的基礎，技術獲得較快發(fā)展。
停車場智能管理系統的一個主流技術是采用感應式IC卡和圖像識別作為管理手段，同時具有紅外遙感控車門開關和防盜報警及倒車限位等功能。這套系統是伴隨著IC卡、近距RF射頻識別卡、遠距離RF射頻識別卡等新型識別技術的興起而發(fā)展起來的。它克服了磁卡及條碼技術的缺點，具有壽命長、使用方便、不易損壞、高保密性等特點，使停車場智能管理上升到一個新的高度。
目前，隨著新的智能化停車管理技術不斷發(fā)展，停車場系統管理正在向更開放、更靈活的方向發(fā)展。今后，車庫系統將作為樓宇自控系統的一個子系統納入建筑自動化網絡，形成一個綜合的計算機管理網絡信息系統。遠距離的管理人員可以通過聯網的方式，直接監(jiān)視與控制車庫情況；停車場系統的信息也可通過網絡傳送到各部門，再由中心計算機對各部門的信息統一管理，形成決策支持信息系統，確保管理人員做出正確的決策。
停車場管理系統的分類
1、按功能齊全性分：
簡易停車場管理系統標準停車場管理系統
自定義管理系統（zfhd）
2、按讀卡距離遠近分：
近距離停車場管理系統（讀卡距離在10cm以內）
中距離停車場管理系統（讀卡距離在80cm左右）
遠距離停車場管理系統（讀卡距離1-50米可調，可實現不停車收費）
3、按使用的卡片種類分：
ID卡停車場管理系統
IC卡停車場管理系統
ID/IC兼容式停車場管理系統
手機卡停車場系統
動態(tài)視頻無卡停車場系統
4、按出入口的數量分：
一進一出停車場系統
多進多出停車場系統
一進多出停車場系統
多進少出停車場系統
5、按停車場類型分：
取卡式停車場管理系統
免取卡停車場管理系統
6、主要產品分類：
感應式IC卡手持停車場收費機
簡易刷卡票箱標準豪華票箱
豪華收費票箱
中距離票箱
標準票箱
標準豪華票箱
道閘(擋車器)
藍牙讀卡器
