雖然說現(xiàn)在很多車主在更換空氣濾清器時，會選擇4S店，但是隨著對汽車構(gòu)造的深入了解，自己更換汽車濾清器也是十分簡單的，但是無論是在4S店更換還是自己更換，都會涉及到購買一個新的空氣濾清器的問題?？墒钱?dāng)前很多車主對于空氣濾清器的作用認(rèn)識不是很正確，往往選擇價格便宜且質(zhì)量較差的空氣濾清器，這些質(zhì)量較差的空氣濾清器的空氣過濾能力一般，特別是對于細(xì)小的懸浮顆粒，過濾能力差，而且物理穩(wěn)定性能較差，而長期使用勢必會導(dǎo)致汽車發(fā)動機性能下降，油耗大幅上升。比如下圖曼胡空氣濾清器從體積到外觀都明顯的比其他空氣濾清器更加清晰，雙層結(jié)構(gòu)十分明顯，過濾能力幾乎是其他品牌的雙
倍。
過濾器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
CJ/T 3068-1997 高分子燒結(jié)微孔管式過濾器
GB/T 13554-2008 高效空氣過濾器
GB/T 14295-2008 空氣過濾器
GB/T 14382-2008 管道用三通過濾器
GB/T 17486-2006液壓過濾器
HG/T 21637-1991 化工管道過濾器
HG/T 4085-2009 壓力式纖維束過濾器
JB/T 7538-1994 管道用籃式過濾器
SY/T 0523-2008 油田水處理過濾器
YY-T 0142-1994 一次性使用輸液、輸血器具用空氣過濾器
JB-T 7374-1994氣動空氣過濾器
HG-T 20570.22-1995 管道過濾器
JB-T 6417-1992 空調(diào)用空氣過濾器
JB-T 9044-1999 高梯度磁過濾器
YY0286.1-2007 一次性使用精密過濾輸液器
JB/T 10410-2004工業(yè)用水自動反沖洗過濾器
過濾器工作時，待過濾的水由水口時入，流經(jīng)濾網(wǎng)，
通過出口進(jìn)入用戶所須的管道進(jìn)行工藝循環(huán)，水中的顆粒雜技被截留在濾網(wǎng)內(nèi)部。如此不斷的循環(huán)，被截留下來的顆粒越來越多，過濾速度越來越慢，而進(jìn)口的污水仍源源不斷地進(jìn)入，濾孔會越來越小，由此在進(jìn)、出口之間產(chǎn)生壓力差，當(dāng)大度差達(dá)到設(shè)定值時，差壓變送器將電信號傳送到控制器，控制系統(tǒng)啟動驅(qū)動馬達(dá)通過傳動組件帶動軸轉(zhuǎn)動，同時排污口打開，由排污口排出，當(dāng)濾網(wǎng)清洗完畢后，壓差降到較小值，系統(tǒng)返回到初始過濾狀，系統(tǒng)正常運行。
過濾器由殼體、多元濾芯、反沖洗機構(gòu)、和差壓控制器等部分組成。殼體內(nèi)的橫隔板將其內(nèi)腔分為上、下兩腔，上腔內(nèi)配有多個過濾芯，這樣充分了過濾空間，顯著縮小了過濾器的體積，下腔內(nèi)安裝有反沖 洗吸盤。工作時，濁液經(jīng)入口進(jìn)入過濾器下腔，又經(jīng)隔板孔進(jìn)入濾芯的內(nèi)腔。大于過濾芯縫隙的雜質(zhì)被截留，凈液穿過縫隙到達(dá)上腔， 最后從出口送出。過濾器采用高強度的楔形濾網(wǎng)，通過壓差控制、定時控制自動清洗濾芯。當(dāng)過濾器內(nèi)雜質(zhì)積聚在濾芯表面引起進(jìn)出口壓差增大到設(shè)定值，或定時器達(dá)到預(yù)置時間時，電動控制箱發(fā)出信號，驅(qū)動反沖洗機構(gòu)。當(dāng)反沖洗吸盤口與濾芯進(jìn)口正對時，排污閥打開，此時系統(tǒng)泄壓排水，吸盤與濾芯內(nèi)側(cè)出現(xiàn)一個相對壓力低于濾芯外側(cè)水壓的負(fù)壓區(qū)，迫使部分凈循環(huán)水從濾芯外側(cè)流入濾芯內(nèi)側(cè)，吸附在濾芯內(nèi)內(nèi)壁上的雜質(zhì)微粒隨水流進(jìn)穣盤內(nèi)并從排污閥排出。
特殊設(shè)計的濾網(wǎng)使得濾芯內(nèi)部產(chǎn)生噴射效果，任何雜質(zhì)都將被從光滑的內(nèi)壁上沖走。當(dāng)過濾器進(jìn)出口壓差恢復(fù)正?；蚨〞r器設(shè)定時間結(jié)束，整個過程中，物料不斷流，反洗耗水量少，實現(xiàn)了連續(xù)化，自動化生產(chǎn)。過濾器廣泛用于冶金、化工、石油、造紙、醫(yī)藥、食品、采礦、電力、城市給水領(lǐng)域。諸如工業(yè)廢水， 循環(huán)水的過濾，乳化液的再生，廢油過濾處理，冶金行業(yè)的連鑄水系統(tǒng)、高爐水系統(tǒng)，熱軋用高壓水除鱗系統(tǒng)。是一種先進(jìn)、高效且易操作的全自動過濾裝置。
