展會(huì)時(shí)間：2017年3月23日至25日

展會(huì)地點(diǎn)：馬來(lái)西亞吉隆坡會(huì)議中心

組委會(huì)：馬來(lái)西亞對(duì)外貿(mào)易發(fā)展局/法蘭克福（香港）展覽公司

展會(huì)周期：兩年一屆

參展商數(shù)目：243家（2015年）

展覽會(huì)面積：上屆7465平方米

參觀數(shù)目：5440名（2015年）

展品范圍：

部件及系統(tǒng) - 汽車駕駛之部件及原件、底盤、車身、電子及電器。汽車內(nèi)部、外部、駕駛、駕駛動(dòng)力及電子控制

配件及改裝 - 汽車配件、特別設(shè)備、改裝服務(wù)系統(tǒng)及改進(jìn)設(shè)計(jì)

修理及保養(yǎng) - 汽車保養(yǎng)及修理裝備、車間維修及涂漆、維修站建造及管理

加油站及洗車 - 加油站裝備、洗車及護(hù)理

展會(huì)介紹：

    法蘭克福（馬來(lái)西亞）國(guó)際汽配展是由法蘭克福展覽公司與馬來(lái)西亞政府下屬的對(duì)外貿(mào)易開發(fā)公司（MATRADE）共同舉辦的，2017年該展是第10屆。2015年，來(lái)自21個(gè)國(guó)家的243家展商參加了法蘭克福（馬來(lái)西亞）汽配展。展示最新產(chǎn)品及技術(shù)，比上屆增長(zhǎng)28%。展館增至4個(gè)，展出面積達(dá)7,465平方米，大幅攀升49%。參展商當(dāng)中有71%來(lái)自海外國(guó)家和地區(qū)，包括阿聯(lián)酋、澳門、巴西、德國(guó)、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、美國(guó)、日本、泰國(guó)、臺(tái)灣、土耳其、香港、新加坡、意大利、印度、伊朗、印尼及中國(guó)。此外，保加利亞、波蘭及西班牙更是首度亮相展會(huì)。展會(huì)共接待5,440名專業(yè)觀眾，比2013年增長(zhǎng)25%。65個(gè)到訪的國(guó)家及地區(qū)中，觀眾數(shù)量排名前十位的海外國(guó)家和地區(qū)分別為澳洲、菲律賓、韓國(guó)、日本、斯里蘭卡、泰國(guó)、臺(tái)灣、新加坡、印度和中國(guó)。

2015年展會(huì)中不乏業(yè)界翹楚參展，包括CTEK、Launch Tech、Mazda、Meklas Automotive、MA-FRA、Newera Equipment、Prince Lubricants、PROTON、Shell Helix、Stahlwille、Vierol、Winhere 及Wonder Internation等，他們均對(duì)展會(huì)成效感到非常滿意。

  馬來(lái)西亞隸屬于東南亞國(guó)家聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱東盟），這是個(gè)擁有10個(gè)國(guó)家和超過(guò)5.8億人口的區(qū)域。2010年1月1日，中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)正式成立，中國(guó)與東盟六國(guó)——泰國(guó)、印尼、菲律賓、馬來(lái)西亞、文萊和新加坡近7000種商品實(shí)行零關(guān)稅。除此而外，企業(yè)在中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的任一國(guó)家設(shè)廠，產(chǎn)品都可銷往無(wú)關(guān)稅的其他10個(gè)國(guó)家；中國(guó)企業(yè)在東盟投資生產(chǎn)的產(chǎn)品還將享受東盟與日本、韓國(guó)、印度等國(guó)家的優(yōu)惠關(guān)稅待遇。這些條件都為中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)軍包括馬來(lái)西亞在內(nèi)的東盟市場(chǎng)提供了更好的機(jī)遇。2009年10月底，馬來(lái)西亞政府又出臺(tái)了“國(guó)家汽車新政策”，以進(jìn)一步開放汽車市場(chǎng)。

汽車市場(chǎng)背景：

在東南亞地區(qū)，能夠與泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)相媲美的只有馬來(lái)西亞了。馬來(lái)西亞的汽車工業(yè)位列全球20強(qiáng)，馬國(guó)是東南亞惟一擁有自主乘用車品牌的國(guó)家，也是東盟最大的乘用車市場(chǎng)和制造中心。眾多汽車業(yè)巨頭將其當(dāng)作進(jìn)入東盟其他國(guó)家的門戶和跳板。

據(jù)馬來(lái)西亞官方數(shù)據(jù)：馬來(lái)西亞現(xiàn)擁有4家乘用車及商用車制造商、1家摩托車制造商和9家摩托車組裝商；擁有76家汽車進(jìn)口商、37家可從海外直接進(jìn)口汽車的各類車型的經(jīng)銷商；擁有成千家汽車維修店和汽車零配件店。

馬來(lái)西亞全年的汽車零配件銷售額有望突破45億馬幣，其中，35億馬幣的市場(chǎng)份額將由進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)填補(bǔ)； 2008年，馬來(lái)西亞新增約55萬(wàn)的注冊(cè)車輛數(shù)，行駛在馬來(lái)西亞路上的汽車數(shù)量預(yù)計(jì)已突破500萬(wàn)輛。

馬來(lái)西亞的汽車工業(yè)經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：一是20世紀(jì)60年代前的汽車整車進(jìn)口階段；二是20世紀(jì)60年代～80年代的散件組裝階段；三是20世紀(jì)80年代后民族汽車工業(yè)發(fā)展階段。20世紀(jì)80年代起，為最大程度地保護(hù)本國(guó)汽車工業(yè)，馬來(lái)西亞先后創(chuàng)建了兩個(gè)國(guó)家汽車生產(chǎn)項(xiàng)目（寶騰和普騰）、一個(gè)國(guó)家摩托車生產(chǎn)項(xiàng)目以及一個(gè)國(guó)家卡車及客車項(xiàng)目。與此同時(shí)，馬來(lái)西亞還大幅提高進(jìn)口汽車關(guān)稅。政府的保護(hù)傘，使得國(guó)產(chǎn)品牌汽車的發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?/span>國(guó)產(chǎn)車的產(chǎn)能和銷量在汽車工業(yè)中占據(jù)了絕對(duì)比重。

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