雖然政府一直都有治理霧霾提倡環(huán)保的鼓勵(lì)政策，包括：所有建筑工地停止施工;增加市區(qū)主次干道機(jī)掃、灑水頻次;嚴(yán)禁露天焚燒農(nóng)作物秸稈、樹葉、垃圾，禁止露天燒烤，禁止燃放煙花爆竹;增加國(guó)省干線公路保潔、灑水(噴霧)頻次;減少機(jī)動(dòng)車出行數(shù)量等等之類的，但歸根究底都屬于治標(biāo)不治本的方法。既然提倡環(huán)保，就要從實(shí)事做起，而且每一位公民都應(yīng)該參與進(jìn)來(lái)，做大家力所能及的事。例如，不燃放煙花爆竹、農(nóng)作物秸稈直接用作二次肥料、出行用電動(dòng)車或自行車代替等。相信很多人都能夠切身實(shí)際的感受到汽車尾氣排放量的恐怖，所以出行環(huán)保成為每個(gè)人都可以實(shí)施的途徑了。值得一提的是，許多地區(qū)電動(dòng)車的普及程度原本就非常廣。一方面，出行方便，費(fèi)用消耗也非常低;另一方面，電動(dòng)車出行非常環(huán)保。所以，大部分地區(qū)對(duì)此也容易接受。

                                                                 聊聊星逸電動(dòng)車

說(shuō)到電動(dòng)車，想必大家都不會(huì)陌生，過(guò)去的一年，電動(dòng)車在我國(guó)的市場(chǎng)保有量突破兩億輛大關(guān)。從1998年我國(guó)電動(dòng)車問(wèn)世至今，小小電動(dòng)車成功接過(guò)自行車的接力棒，成為了我國(guó)老百姓日常出行的主流交通工具。短短十多年，我國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)造就了從無(wú)到有，從小到大的產(chǎn)業(yè)神話。

　　在大洋彼岸的美國(guó)，也是全球最早完成電動(dòng)車商品化的地方。1900年前后，電動(dòng)車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他動(dòng)力的汽車。而當(dāng)電動(dòng)車在20世紀(jì)初迎來(lái)巨大成功之后，卻又很快停止了成長(zhǎng)的勢(shì)頭。從20年代開始，電動(dòng)車逐漸被內(nèi)燃機(jī)汽車替代。巧合的是，電動(dòng)車在美國(guó)的流行與其本國(guó)在19世紀(jì)末至20世紀(jì)初經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的步伐相吻合。

值得一提的是，許多地區(qū)電動(dòng)車的普及程度原本就非常廣。一方面，出行方便，費(fèi)用消耗也非常低;另一方面，電動(dòng)車出行非常環(huán)保。所以，大部分地區(qū)對(duì)此也容易接受。城市正在變得擁擠不堪和嚴(yán)重污染，生活和工作的成本正在變得越來(lái)越高，這個(gè)時(shí)候，我們不如選擇另一種自由的生活方式，節(jié)省成本，炫出自我!有興趣騎車上班的朋友們，讓我們一起相聚這里，聊一聊我們的“我行我酷”玩轉(zhuǎn)時(shí)尚快樂(lè)無(wú)比!