1、護欄板：運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行進方向，避免車輛沖未來外，以維護車輛和乘客，削減事端形成的丟失。

【分類】

色彩：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍色等。

按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。

按外表處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。

按設置地點能夠分為路側護欄和中心分隔帶護欄。

公路波形護欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄歸于加強型，適用于路側特別風險的路段運用，A級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA

2、防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，憂慮磕碰車輛也許會在護欄立柱處拌阻的路段；或為了削減路緣石對磕碰車輛運動軌跡產生晦氣影響的路段。防阻塊本身即是一個吸能機構，因而，能夠使護欄在遭到磕碰后逐步、SS五級。

變形，有利于能量吸收，削減乘員傷亡；同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參加護欄全體效果后，能夠使磕碰力分配到更多跨構造上，從而添加護欄的全體強度。

3、端頭工操作規(guī)程

作業(yè)面端頭支護選用工字鋼梁四對八梁，替換跨步運用。打好切頂支柱，切頂支柱用單體液壓支柱和絞接頂梁配合支護，并打好斜撐支柱。

長鋼梁有必要堅持一梁三柱，排距、柱距、長鋼梁間隔契合作業(yè)規(guī)程規(guī)則，支柱迎山有力。

每對長鋼梁兩梁間的交織長度，有必要契合作業(yè)規(guī)程規(guī)則。

長鋼梁有必要筆直煤壁，架設平坦，緊貼頂板。

有必要先移端頭支護，后移機頭機尾。

上下缺口放炮后，當頂板破碎、斷層、壓力大時，有必要先支設暫時支柱，處理好安全后才干出煤，移端頭支護。

當長鋼梁呈現(xiàn)變形、損壞時，有必要及時替換合格的長鋼梁。

4、 概括標：概括標的英文名稱Delineator，它是沿路途兩邊邊際設置、用于顯現(xiàn)路途鴻溝概括、指引車輛正常行進、具有逆反射**能的一種交通安全設 備，從功用上說，概括標是一種視野誘導設備。依據(jù)其設置條件不同可分為獨立式概括標和附著式概括標兩 類。當路旁邊無構造物時，概括標為柱式，由柱體、逆 反射體構成，獨立設置于路旁邊土路肩中，其主體構造為三角形斷面立柱；當路旁邊有構造物時，概括標為附著式， 由逆反射體、支架和連接件構成。依據(jù)構造物 的不同，概括標可別離附著于波形梁護欄、混凝土護欄、隧道側墻和纜索護欄之上。

【效果】：

盡 管概括標在交通安全設備中所占的比重較小，其效果卻不行忽略。尤其是在高速公路和一級公路上，車輛行進速度較快，而車輛在夜間行進過程中，可視間隔較 短，這么都會大大下降行車的安全度，因而為到達安全行車的意圖，公路前方線形指示非常重要。而接連設置概括標是有效手段之一，概括標能夠經過對轎車燈光 的反射，使駕駛員提前了解前方路況；路途兩邊設置的概括標作為路途車行道鴻溝的警示標的行車安全。