腳手架落地工作完成后，派專(zhuān)人每天對(duì)底部油托進(jìn)行巡查，并每隔2-3天對(duì)油托擰緊，當(dāng)?shù)撞炕靥钔料鲁脸^(guò)5CM時(shí)，應(yīng)再加一層50*100木方。尤其大雨過(guò)后必須及時(shí)用油托頂進(jìn)上部立桿。

2、外裝修架子

外裝修主要工作內(nèi)容為外墻面磚施工；二次結(jié)構(gòu)腳手架同主體施工腳手架。

3、腳手架搭設(shè)時(shí)注意事項(xiàng)

(1) 架子的搭拆必須由架工進(jìn)行操作，搭設(shè)架子所用的材料和配件必須保證合格，包括架管、扣件、安全網(wǎng)、腳手板等。

(2) 架子搭設(shè)過(guò)程中，操作人員必須佩戴防護(hù)用品，包括安全帽、安全帶等。

時(shí)至今日，配備安全帶預(yù)警裝置的汽車(chē)早已不是什么新鮮事。采用這一裝置的汽車(chē)能夠“預(yù)感”到即將發(fā)生的事故，在撞車(chē)前拉緊安全帶。1981年，奔馳S系列豪華轎車(chē)率先配備安全帶預(yù)緊裝置，到了今天，這種裝置已在很多普通轎車(chē)身上得到普及。

在不久的將來(lái)，我們可能會(huì)看到四點(diǎn)或者五點(diǎn)式安全帶，以及更多電子控制甚至于充氣式安全帶。也就是說(shuō)，安全帶仍舊在汽車(chē)業(yè)扮演重要角色。正如沃爾沃一名高層在幾年前所說(shuō)的那樣，每一輛汽車(chē)身上都留下了尼爾斯·博林的烙印。

安全帶是高處作業(yè)工人預(yù)防墜落傷亡事故的個(gè)人防護(hù)用品，被廣大建筑工人譽(yù)為救命帶。安全帶是由帶子、繩子和金屬配件組成，總稱(chēng)安全帶。

安全帶的正確使用方法:

在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的高處懸崖、陡坡施工時(shí)，必須系好安全帶。安全帶應(yīng)該高掛低用，注意防止擺動(dòng)碰撞。若安全帶低掛高用，一旦發(fā)生墜落，將增加沖擊力，帶來(lái)危險(xiǎn)。

安全繩的長(zhǎng)度限制在1.5~2.0m，使用3m以上長(zhǎng)繩應(yīng)加緩沖器。不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用，也不準(zhǔn)將鉤直接掛在安全繩上使用，應(yīng)掛在連接環(huán)上用。