如何提高車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的識(shí)別率？

現(xiàn)在，因?yàn)檐?chē)牌辨認(rèn)停車(chē)場(chǎng)體系可以使車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)不必停車(chē)刷卡就可以進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，加馬上車(chē)輛通行速度，省去了卡片辦理的作業(yè)，一起減少了辦理人員的開(kāi)支，所以被廣泛應(yīng)用在各大停車(chē)場(chǎng)中?？墒擒?chē)牌辨認(rèn)停車(chē)場(chǎng)體系有時(shí)往往會(huì)呈現(xiàn)對(duì)車(chē)牌辨認(rèn)過(guò)錯(cuò)的狀況，怎樣處理這一疑問(wèn)然后進(jìn)步辨認(rèn)率呢？

車(chē)牌辨認(rèn)停車(chē)場(chǎng)體系首要有道閘，車(chē)輛檢測(cè)器，高清車(chē)牌抓拍相機(jī)，電子顯示屏，控制中心等構(gòu)成。車(chē)牌辨認(rèn)停車(chē)場(chǎng)體系是高清車(chē)牌抓拍相機(jī)對(duì)進(jìn)出口車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行抓拍，經(jīng)過(guò)前后圖像的比照，判別是不是對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行放行。由此可見(jiàn)，車(chē)牌辨認(rèn)停車(chē)場(chǎng)體系對(duì)全部體系的請(qǐng)求很高，一起外界環(huán)境對(duì)辨認(rèn)率也會(huì)有很大影響。

關(guān)于裝置車(chē)牌辨認(rèn)停車(chē)場(chǎng)體系的停車(chē)場(chǎng)，影響其辨認(rèn)率的因素首要有兩點(diǎn)，咱們要確保停車(chē)場(chǎng)環(huán)境光線要滿足亮堂，關(guān)于光線較暗或者是夜間的時(shí)分，咱們應(yīng)當(dāng)恰當(dāng)添加一些補(bǔ)光設(shè)備；第二、確保進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛車(chē)車(chē)牌要完好無(wú)缺，這么就可以確保對(duì)每輛進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的車(chē)輛車(chē)牌都可以進(jìn)行抓拍。

停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品用途

1、控制車(chē)輛進(jìn)入權(quán)限

2、記錄及限制停車(chē)時(shí)間

3、配有圖像對(duì)比的停車(chē)場(chǎng)具防盜功能

4、防止人員收費(fèi)漏洞。

5、車(chē)位滿時(shí)限制進(jìn)入。

6、顯示剩余車(chē)位

7、車(chē)位引導(dǎo)

8、單通道系統(tǒng)，可防止車(chē)在通道內(nèi)堵車(chē)

9、實(shí)現(xiàn)不停車(chē)過(guò)通道

10、門(mén)口實(shí)現(xiàn)車(chē)牌識(shí)別自動(dòng)拍照功能

日常運(yùn)行的檢查：

　　為保障自動(dòng)門(mén)安全、可靠地運(yùn)行，歐必得自動(dòng)門(mén)公司建議用戶或自動(dòng)門(mén)管理人員在日常使用中對(duì)自動(dòng)門(mén)進(jìn)行必要的運(yùn)行檢查?！　?/p>

測(cè)試檢查需要在沒(méi)有其他人員干擾的情況下進(jìn)行

　　1、檢測(cè)人員以正常速度從門(mén)外或門(mén)內(nèi)走向自動(dòng)門(mén)，自動(dòng)門(mén)應(yīng)該自動(dòng)打開(kāi)，自動(dòng)門(mén)的動(dòng)作應(yīng)該平滑而且沒(méi)有出現(xiàn)碰撞的情況；自動(dòng)門(mén)打開(kāi)后，人員以每秒約150mm-200mm 的速度慢速通過(guò)自動(dòng)門(mén)時(shí)，自動(dòng)門(mén)應(yīng)該保持打開(kāi)狀態(tài)；

　　2、當(dāng)檢測(cè)人員離開(kāi)自動(dòng)門(mén)感應(yīng)器探測(cè)區(qū)后，在延時(shí)1-10秒后（時(shí)間長(zhǎng)短可以由自動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)參數(shù)來(lái)設(shè)置），自動(dòng)門(mén)將自動(dòng)關(guān)閉，自動(dòng)門(mén)的動(dòng)作應(yīng)該平滑而且沒(méi)有出現(xiàn)碰撞的情況；

　　3、觀察人員正常通過(guò)自動(dòng)門(mén)的行走路線，需要把日常行走路線調(diào)整為人員正對(duì)走向自動(dòng)門(mén)，而不是以一定的角度走向自動(dòng)門(mén)；

　　4、走向自動(dòng)門(mén)時(shí)，自動(dòng)門(mén)感應(yīng)器的感應(yīng)寬度范圍應(yīng)該大于門(mén)完全打開(kāi)的寬度；

　　5、如果自動(dòng)門(mén)安裝了輔助安全光線傳感器（紅外對(duì)射保護(hù)裝置），當(dāng)自動(dòng)門(mén)門(mén)扇打開(kāi)時(shí)，人站著不動(dòng)，用手遮擋輔助安全光線傳感器，門(mén)應(yīng)該保持打開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)手離開(kāi)后幾秒內(nèi)，門(mén)應(yīng)該重新關(guān)閉。

智能停車(chē)管理系統(tǒng)概念現(xiàn)階段而言已經(jīng)很成熟了。智能停車(chē)管理系統(tǒng)主要分為車(chē)輛識(shí)別功能，車(chē)輛記數(shù)功能，道閘防砸功能三大類。針對(duì)砸功能大至有以下四類：

1、地感技術(shù)：比較通俗的技術(shù)也是普遍應(yīng)用的技術(shù)。

2.紅外線防砸：不過(guò)紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

3.壓力波防砸：也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置。

4.數(shù)字防砸：這種技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢測(cè)防砸車(chē)技術(shù)，無(wú)需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過(guò)程中受阻，閘桿將迅速升起。