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目前我國已經成為世界不銹鋼消耗大國,去年更躍居世界第YI位,但我國不銹鋼藥芯焊絲的普及率極低,各生產企業(yè)仍然以落后的焊條電弧焊為主,不僅生產效率極低,而且浪費資源。
日本自從20世紀70年代末期開始發(fā)展不銹鋼藥芯焊絲,到1990年不銹鋼藥芯焊絲的產量已經超過手工焊條,占到不銹鋼生產總量的35%,此后差距逐漸拉大;到1995年,不銹鋼藥芯焊絲的總量高達5384T,已經接近其他所有不銹鋼焊材的總和。
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發(fā)達國家焊接自動化生產從最初的半自動化,采用焊接機器人代替手工焊接,但上下料、待焊工件定位夾緊等工作仍需手工完成,現今已發(fā)展成柔性自動化焊接生產線,整個焊接過程均自動完成。當今的汽車產品改型換代相當頻繁,不同的車型需要不同的焊接生產線,如果重建新的焊接生產線,要花費大量資金,而原有的焊接生產線則被閑置或報廢,造成極大浪費。假如焊接生產線具有柔性,則只須對生產線進行局部改造就可以滿足新產品車型的生產需要。自動化焊接生產線是由焊接設備、焊接工裝夾具及自動控制和機械化運輸系統(tǒng)等組成,其中焊接設備的柔性是決定焊接生產線柔性的關鍵。而焊接機器人是機體獨立、動作自由度多、程序變更靈活、自動化程度高、柔性程度好的焊接設備,具有多用途功能、重復定位精度高、焊接質量高、運動速度快、動作穩(wěn)定可靠等特點,是焊接設備柔性化的最JIA選擇。
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自2000年以來,國產藥芯焊絲發(fā)展迅速,主要原因是國產藥芯焊絲質量有了極大的提高,已經達到了國際先進水平,完全可以與日本、美國和韓國產品相比。以北京鋼廉公司和德運焊業(yè)為例,主導產品船用藥芯焊絲[YJ711(Q)、YJ502Ni、YJ50MX等]已通過九國船級社3Y級認證,熔敷金屬擴散氫含量降低到5mL/100g(色譜法)以下,-40℃的沖擊功達到100J以上,抗氣孔能力、抗裂性和全位臵焊接性都達到或超過國際同類產品的實物水平。
近十年來,北京鋼廉公司、安泰科技、山東德運焊業(yè)等公司的產品已成功用于建造30萬噸級超大型油輪、20萬噸海上浮式儲油船、大型海洋工程結構、成套化工工程建設、超大型載重車輛、大型水電設備等的制造和建設。