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　業(yè)務(wù)量增速持續(xù)高于收入增速：16年逐月來(lái)看，1-4月份快遞業(yè)務(wù)量增速分別為49%、52%、66%與57%，在經(jīng)歷了開年三個(gè)月份的逐月走高之后下落，但增速仍舊保持年內(nèi)的高水平；快遞收入增速起伏較大，四月單月增速42%，較三月增速大幅下滑13個(gè)百分點(diǎn)，但仍高于一二月份。

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整體上看收入增速整體水平低于業(yè)務(wù)量增速，我們認(rèn)為主要為行業(yè)加速整合、快遞單價(jià)走低所致。預(yù)計(jì)未來(lái)的快遞行業(yè)增長(zhǎng)將會(huì)延續(xù)此趨勢(shì)，增速上呈現(xiàn)出業(yè)務(wù)量>收入>行業(yè)凈利潤(rùn)的局面，業(yè)務(wù)量作為最能體現(xiàn)整合期內(nèi)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)控制能力、業(yè)務(wù)拓展能力以及規(guī)模優(yōu)勢(shì)的指標(biāo)，將成為核心關(guān)注的對(duì)象。

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在我國(guó)，物質(zhì)資料的經(jīng)營(yíng)主要是由物資企業(yè)和商業(yè)企業(yè)共同承擔(dān)的。流通企業(yè)物流費(fèi)用是指在組織物品的購(gòu)進(jìn)、運(yùn)輸、保管、銷售等一系列活動(dòng)中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的貨幣表現(xiàn)，其基本構(gòu)成如下：

企業(yè)職工工資及福利費(fèi);

支付給有關(guān)部門的服務(wù)費(fèi)，如運(yùn)雜費(fèi)、郵電費(fèi)等;

經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的合理消耗，如商品損耗、固定資產(chǎn)折舊等;

支付的貸款利息;

經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各項(xiàng)管理費(fèi)用，如辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等。

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生產(chǎn)企業(yè)物流費(fèi)用的構(gòu)成和分類

(一)生產(chǎn)企業(yè)物流費(fèi)用的構(gòu)成

生產(chǎn)企業(yè)的物流費(fèi)用一般包括以下內(nèi)容：

供應(yīng)、銷售人員的工資及福利費(fèi);

生產(chǎn)要素的采購(gòu)費(fèi)，包括運(yùn)輸費(fèi)、郵電費(fèi)、采購(gòu)人員的差旅費(fèi);

產(chǎn)品的推銷費(fèi)，如廣告宣傳費(fèi);

企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)，如維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi);

有關(guān)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)等;

物流信息費(fèi);

貸款的利息;

回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi)。

(二)生產(chǎn)企業(yè)物流費(fèi)用的分類

1.按物流費(fèi)用支出的形式不同劃分

可分為本企業(yè)支付的物流費(fèi)用和他企業(yè)支付的物流費(fèi)用兩項(xiàng)。

2.按物流活動(dòng)構(gòu)成劃分

可分為物流環(huán)節(jié)費(fèi)、信息流通費(fèi)和物流管理費(fèi)。

3.按物流過(guò)程劃分

可分為供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、退貨物流費(fèi)、廢品物流費(fèi)。

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未來(lái)物流：把物資送到外星球

“智慧物流是走出經(jīng)濟(jì)困境和全球化的最重要的關(guān)鍵點(diǎn)。”在馬云看來(lái)，今天的物流快遞行業(yè)十年以后可能會(huì)發(fā)生天翻地覆的變化?！敖裉煳覀儼盐锪骱?jiǎn)簡(jiǎn)單單的看成了快遞行業(yè)，或者快遞行業(yè)稱為物流。其實(shí)人類走上月球，正在探索的火星、衛(wèi)星上天等，這都是物流行業(yè)，我們要打開腦洞去思考，物流行業(yè)不僅要把貨從這個(gè)城市