立體車庫的效率直接影響著一個停車場經(jīng)營效益高低。這是因?yàn)橥＼囆矢?，車輛存取速度快，立體車庫的車流量就越大，經(jīng)營業(yè)主的收入就越高。

如今，在人車喧鬧的大都市，大型的停車場比比皆是，其中有很多大型的停車場采用的立體車庫來解決停車?yán)щy。在這些大型的立體停車場里，車流量大，車位數(shù)多，如何才能提高立體車庫的效率呢？

   1、盡可能多的設(shè)計停車位，可以采用穿越式設(shè)計，利用雙排有效增加停車位，大幅提高立體車庫的空間利用率。在車流量大的城市里，這是一個小區(qū)塊容納大量汽車的好方法。

   2、盡量多的使用友好、人性化的停車誘導(dǎo)標(biāo)志。在大型的立體車庫里，我們可以使用不同的顏色來區(qū)分不同的停車區(qū)域，方便用戶記憶，并快捷的存取車輛。廣州的星光城市廣場地下車庫就采用了顏色來方便用戶停放車輛，提高了停車效率，起到了良好的效果。

   3、盡可能設(shè)計大的停車尺寸，方便用戶停放到載車板上，此種多出現(xiàn)于升降橫移類產(chǎn)品。如果設(shè)計的尺寸過小，一下稍大型的車輛將很難停放到立體車庫的載車板上，從而加大了用戶停車難度降低了停車效率。

   4、增加立體車庫的出入口，很明顯，立體車庫的出入口越多，就越方便進(jìn)出車輛的流通，從而提高存取車的效率，降低用戶的等待時間。

  5、盡可能設(shè)計較寬的行駛車道，方便用戶很容易的在立體停車庫里行駛，而不至于出現(xiàn)塞車的情況。在國外一般可以把行駛車道設(shè)計成單行道，避免出現(xiàn)塞車的情形。

  以上幾條，是可以提高立體車庫效率的基本條件。真正提高一座立體車庫的效率效率需要從規(guī)劃入手，合理設(shè)計停車方案。車位數(shù)再多，方案設(shè)計合理，也能達(dá)到提高停車效率的效果。

       山東恒升推出城市物聯(lián)網(wǎng)背景下的O2O停車平臺--中國至庫停車網(wǎng)

      中國至庫停車場智能管理系統(tǒng)，增強(qiáng)了客戶的停車體驗(yàn)感，通過智能車牌識別技術(shù)、場內(nèi)泊引導(dǎo)、智能繳費(fèi)終端和每個車位的精準(zhǔn)控制實(shí)現(xiàn)了一種全新的停車場管理模式——無人值守停車場管理。停車場管理軟件通過互聯(lián)網(wǎng)與至庫停車數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)通訊，使每個停車場的數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)化，從而保證至庫停車平臺可以精準(zhǔn)掌握整個城市動態(tài)空閑停車位數(shù)量、位置、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，開啟了車位預(yù)約和無人值守的停車場4.0時代。

        “停車”（“E步到位”）智慧停車應(yīng)用是為讓駕車人，實(shí)現(xiàn)車位預(yù)約，快速找到車位 停車導(dǎo)航，提供停車場內(nèi)微地圖，錯時停車、在線支付等功能。“停車”為駕車者和停車場搭建了優(yōu)質(zhì)的停車體驗(yàn)平臺，滿足了城市停車難的需求，為停車場的閑置車位創(chuàng)造價值，推動了汽車后時代市場的發(fā)展。

         公司擁有專業(yè)的停車場規(guī)劃人員18名，擁有中科院軟件高級開發(fā)工程師博士學(xué)位5人，10名碩士研究生，停車場硬件設(shè)備工程師6名，停車場資產(chǎn)運(yùn)營高層人員10名。公司擁有二項(xiàng)發(fā)明專利、17項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)專利及三項(xiàng)計算機(jī)軟件著作權(quán)。至庫人秉承“讓駕車人快速找到車位提供方便，致力于停車場價值利用率高 ，為實(shí)現(xiàn)智慧城市做出貢獻(xiàn)”的理念，改善交通，智慧出行，打造城市智慧體系，同時提升城市綠色生態(tài)形象。立志成為全國實(shí)力強(qiáng)大規(guī)模的停車服務(wù)集團(tuán)，開啟停車市場的藍(lán)海時代。

      2015年是安防行業(yè)開始劇變的一年，這種劇變并非國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整或者重大投資方向驅(qū)動引起的，而是寬帶網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、智能化技術(shù)應(yīng)用發(fā)展到一定階段疊加影響產(chǎn)生的，智能停車場的未來發(fā)展趨勢也正是如此。

　　目前停車場普遍存在的問題有：

　　1、 場內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。

　　2、 泊車者進(jìn)入停車場后無法迅速的進(jìn)入停車位置停放車輛，只能在場內(nèi)無序流動尋找空余車位，不但占用場內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤鰞?nèi)交通擁堵。

　　3、 必須配備大量的專職管理人員在停車場內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場管理成本。

　　4、 管理者每天無法及時統(tǒng)計不同時期的車流量，不能及時優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致停車場利用率低下。

　　智能停車場系統(tǒng)的發(fā)展趨勢：

　　1、停車場實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

　　2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個災(zāi)難。

　　3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。

　　4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。

　　5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展。