青島到廣州專(zhuān)線
青島中企達(dá)物流有限公司
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但我國(guó)物流業(yè)也存在諸多問(wèn)題，集中體現(xiàn)在物流成本和物流效率兩方面。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2004年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為2.91萬(wàn)億元，占GDP比重為18.8%，而到2014年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為10.6萬(wàn)億元，占GDP的比重為16.6%，十年期間，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比例總體上呈緩慢下降趨勢(shì)。
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然而，發(fā)達(dá)國(guó)家物流總費(fèi)用占GDP比重不到10%，相比之下，我國(guó)物流成本過(guò)高，物流業(yè)總體水平偏低，降低了生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率。
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青島中企達(dá)物流有限公司是以公路運(yùn)輸為主的運(yùn)輸服務(wù)類(lèi)企業(yè)、公司青島地區(qū)主要做青島往返江蘇、江南、上海地區(qū)專(zhuān)線運(yùn)輸，通過(guò)公司全體員工的不懈努力，公司規(guī)模從小到大，由弱到強(qiáng)，目前已成為一家集普貨零擔(dān)運(yùn)輸、整車(chē)大載運(yùn)輸、設(shè)備大件運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等為一體的大型綜合物流企業(yè)。
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中企達(dá)物流專(zhuān)家介紹
此外，在資質(zhì)審批方面，由于物流業(yè)涉及行政審批和許可管理部門(mén)較多，同一經(jīng)營(yíng)事項(xiàng)往往涉及多個(gè)部門(mén)，存在多頭管理、重復(fù)審批現(xiàn)象。在工商登記方面，許多地方以各種理由不予辦理非法人分支機(jī)構(gòu)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，導(dǎo)致企業(yè)不得不在每個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)都設(shè)立獨(dú)立核算的法人分支機(jī)構(gòu)。
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指標(biāo)選擇主要考慮以下原則：《物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)估指標(biāo)》中對(duì)物流企業(yè)評(píng)估的指標(biāo)包括經(jīng)營(yíng)狀況、資產(chǎn)、設(shè)備設(shè)施、管理及服務(wù)、人員素養(yǎng)、信息化水平六個(gè)方面；被廣泛運(yùn)用的平衡計(jì)分法中涉及的財(cái)務(wù)、顧客、內(nèi)部經(jīng)營(yíng)、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)四個(gè)維度；將不可直接計(jì)量指標(biāo)轉(zhuǎn)化為可直接計(jì)量指標(biāo)；數(shù)據(jù)可獲得，且較為客觀、真實(shí)；指標(biāo)可從不同方面反映企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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模糊層次分析法是定量與定性相結(jié)合的分析決策方法，同時(shí)也是主觀性較強(qiáng)的一種分析方法，而系統(tǒng)效應(yīng)權(quán)重法是一種客觀的指標(biāo)權(quán)重確定方法，兩種方法結(jié)合，一定程度上避免了體系構(gòu)建過(guò)程的較強(qiáng)主觀性。
