登車(chē)橋通常都具有升降調(diào)理的功能，能夠依據(jù)卡車(chē)的車(chē)廂高度，靈敏運(yùn)用，橋體骨架通常由高強(qiáng)度錳鋼拼焊而成，具有強(qiáng)度高、承載才能大的利益。

移動(dòng)式登車(chē)橋首要應(yīng)用于物流橋接需要不固定的場(chǎng)所，它的底部配備有一對(duì)輪子，能夠靈敏移動(dòng)，運(yùn)用起來(lái)十分利便;固定式登車(chē)橋首要應(yīng)用于物流橋接需要對(duì)比固定、運(yùn)用對(duì)比頻頻的場(chǎng)所。

移動(dòng)式登車(chē)橋主要結(jié)構(gòu)件采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼格板和型材焊接。登車(chē)橋臺(tái)面骨架采用特種“距”型管做成。臺(tái)面受力均勻，減少骨架阻力。更加堅(jiān)固耐用，比傳統(tǒng)的槽鋼增加2倍的承托力。移動(dòng)式登車(chē)橋的所有鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴(yán)格的拋丸除銹表面處理，無(wú)任何焊接飛濺和焊渣。

液壓移動(dòng)式登車(chē)橋調(diào)節(jié)板的承重量需要多大，很多程度上是按調(diào)節(jié)板的叉車(chē)的總毛重來(lái)選擇的，主要包括叉車(chē)的自重、屬具、滿載貨物時(shí)的重量等等。

然后在根據(jù)一定的換算方式，也就是說(shuō)液壓登車(chē)橋調(diào)節(jié)板的最低承重量是叉車(chē)總毛重乘以安全系數(shù)1.5，得出的結(jié)果就是我們想要的值。

液壓登車(chē)橋調(diào)節(jié)板在使用過(guò)程中，也是有一定承重量的，而且這其中是非常關(guān)鍵的一個(gè)參數(shù)，如果把握不好的話會(huì)直接影響調(diào)節(jié)板的使用壽命。