沖擊式制砂機(jī)的操作規(guī)程

1、開(kāi)車前檢查渦動(dòng)腔觀察門(mén)是否關(guān)緊 ，以防止物料從渦動(dòng)腔觀察門(mén)沖出，發(fā)生危險(xiǎn)。  2、檢查葉輪旋轉(zhuǎn)方向，從進(jìn)料口方向看。葉輪應(yīng)逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng) ，否則應(yīng)調(diào)整電動(dòng)機(jī)接線。  3、破碎機(jī)與輸送設(shè)備的啟動(dòng)順序?yàn)椋号帕稀扑闄C(jī)→給料  破碎機(jī)必須空載啟動(dòng)，待破碎機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可給料。停機(jī)順序與開(kāi)機(jī)順序相反。  4、進(jìn)料顆粒嚴(yán)格按規(guī)定要求，禁止大于規(guī)定物料進(jìn)進(jìn)制砂機(jī)，否則，會(huì)引起葉輪的不平衡及葉輪過(guò)分磨損，基至造成堵塞葉輪通道及中心進(jìn)料管，使制砂機(jī)不能正常工作，發(fā)現(xiàn)過(guò)大塊進(jìn)料應(yīng)及時(shí)排除。  5、排料設(shè)備停機(jī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止給料，否則，會(huì)造成壓死葉輪，燒毀電動(dòng)機(jī)。  6、給料力求連續(xù)均勻。  7、粉碎機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，不得有劇烈振動(dòng)和異常噪聲，否則，應(yīng)停車檢查。 以下是制砂機(jī)出現(xiàn)故障及解決辦法： 故障（1）：產(chǎn)品粒度過(guò)大  原因： 皮帶過(guò)松  解決辦法： 調(diào)緊拉緊螺栓  故障（2）：機(jī)體擺動(dòng)  原因： 耐磨塊過(guò)磨造成偏重 解決辦法： 更換全套耐磨體 故障（3）：葉輪通道堵塞物料 原因： 給料粒度過(guò)大  解決辦法： 調(diào)節(jié)給料粒度，取出通道堵料 故障（4）：金屬撞擊聲  原因： 分料器與葉輪相撞  解決辦法： 調(diào)整分料器安裝位置

沖擊式制砂機(jī)的特點(diǎn) 1.進(jìn)料口大、破碎腔高、適應(yīng)物料硬度高； 2.反擊板與板錘間隙能方便調(diào)節(jié)，顆粒形狀好； 3.結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)器剛性強(qiáng)、轉(zhuǎn)子具有大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；抗沖擊、抗磨損、沖擊力大； 4.高鉻板錘，檢修方便； 5.無(wú)鍵連接。經(jīng)濟(jì)可靠；

如何提高反擊高效制砂機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的使用壽命？

轉(zhuǎn)子是反擊高效制砂機(jī)的重要組成部分，沒(méi)有了轉(zhuǎn)子，制砂機(jī)就無(wú)法正常工作，轉(zhuǎn)子在破碎機(jī)工作中具有不可替代性。但是由于制砂機(jī)長(zhǎng)期在惡劣條件下工作，加劇了轉(zhuǎn)子軸承的磨損。 轉(zhuǎn)子軸承不但價(jià)格昂貴，而且更換十分困難，往往造成停產(chǎn)損失。如何采取有效措施來(lái)提高反擊高效制砂機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的使用壽命，是我們客戶在使用過(guò)程中最關(guān)心的問(wèn)題。需要我們對(duì)它的正常狀況多作注意： 第一，在選擇轉(zhuǎn)子軸承的型號(hào)時(shí)要正確選擇。雙列向心球面滾子軸承具有承載能力強(qiáng)、調(diào)心性能好等優(yōu)點(diǎn)，所以在選擇時(shí)多采用這種軸承作為轉(zhuǎn)子軸承。另外，在選取軸承的計(jì)算壽命應(yīng)以5000~10000h為宜。 第二，要提高轉(zhuǎn)子的平衡精度。反擊高效制砂機(jī)的轉(zhuǎn)子質(zhì)量大、轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子體的鑄造偏差和安裝板錘后引起的質(zhì)量偏差將使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡的離心力。這個(gè)離心力使機(jī)器產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng)，導(dǎo)致軸承和其它機(jī)件破壞，因此制砂機(jī)的轉(zhuǎn)子必須進(jìn)行平衡試驗(yàn)。如果轉(zhuǎn)子體直徑小，可以改變轉(zhuǎn)子體兩側(cè)的堵板質(zhì)量進(jìn)行平衡。如果轉(zhuǎn)子體直徑較大，可以把配重焊接在轉(zhuǎn)子體外壁上。為防止配重在振動(dòng)過(guò)程中掉落，可以在適當(dāng)位置鑄出幾排槽，把配重鑲嵌其中，然后焊上，這樣既牢固又美觀。 第三，合理調(diào)節(jié)相互之間的配合關(guān)系。反擊破的轉(zhuǎn)子軸承工作時(shí)承受的主要是沖擊載荷，滾動(dòng)體上所受載荷的大小是不一樣的，處于沖擊載荷合力作用下的那個(gè)滾動(dòng)體受力最大，內(nèi)外圈滾道也是在此處與滾動(dòng)體相接觸時(shí)受力最大。由于內(nèi)圈工作時(shí)不停轉(zhuǎn)動(dòng)，軌道上的接觸點(diǎn)會(huì)由受力最大再到受力最小不停地循環(huán)，因此需要讓內(nèi)圈配合緊些，這樣就不會(huì)產(chǎn)生某個(gè)點(diǎn)停留在受力最大點(diǎn)上的現(xiàn)象。