現(xiàn)在人們晚上下班最頭疼的不是路上有多堵，而是回到小區(qū)能不能搶到車位。隨著有車一族的增加，住宅小區(qū)車位配比不足的矛盾日益凸顯，業(yè)主“搶車位”的難度不斷增加。原來小區(qū)沒有停車難問題，更沒有停車收費一說，這兩年，小區(qū)車輛越來越多，消防通道上、綠化帶上，都橫七豎八地停了車。還有不少小區(qū)上演了停車大戰(zhàn)，業(yè)主每日下班不能在外久留，甚至有些小區(qū)由于停車問題，出現(xiàn)扎汽車輪胎、刮劃車面等不文明現(xiàn)象。停車難問題愈演愈烈。

   破解停車難有何妙招？推廣立體車庫的使用，從源頭治理所謂從源頭治理，就是的增加停車位數(shù)量。目前小區(qū)的停車區(qū)域,大多是露天的，占地多，利用率低。如果能夠推廣或者強制推行立體車庫，就等于在同樣面積上又多建了幾個停車場。在人口密集、經(jīng)濟發(fā)達的都市都面臨著不同程度的停車難問題的困擾，但每個城市、每個街道、每個小區(qū)都有不同的實際情況，因此，在解決某一具體區(qū)域停車難問題時，關鍵是分析本區(qū)域的資源和存在的各種客觀局限性，具體問題具體分析，因地制宜，做到個性化問題個性化處理。恒升可以根據(jù)客戶要求定制各種車庫。

山東恒升智能停車系統(tǒng)有限公司是集智能停車系統(tǒng)的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、銷售、維修、保養(yǎng)于一體，擁有獨立知識產(chǎn)權的專業(yè)制造公司。產(chǎn)品類型涵蓋了目前的市場需求，并可以根據(jù)客戶要求定制各種車庫。公司的目的是給停車的人減少煩惱，增加快樂。使更多的人享受到恒升智能帶來的幸福。

停車難   找恒升    

    近年來，越來越多的城市采用了全自動立體停車庫。全自動立體車庫安全穩(wěn)定、存取車效率高、用戶存取車方便快捷，可以采用無人值守的管理方式，降低了管理成本。

    最近幾年,我們經(jīng)常聽到汽車制造商產(chǎn)銷量不斷增長的新聞。我們一起見證了每年全世界數(shù)以百萬計的汽車找到新主人。舉個例子，豐田汽車就最近聲稱年銷售汽車850萬輛。

    自然,問題出現(xiàn)了:我們的公園在哪里?我的意思是,路面的空間越來越少,而城市發(fā)展規(guī)模發(fā)展的速度慢于新車銷售速度，同時,越來越多的汽車停放在城市道路的兩邊擠占空間。現(xiàn)狀許多城市每天擁堵已經(jīng)是屢見不鮮。每天離開家到上班地點，需要提前擠出一個或兩個小時，已經(jīng)成為日常生活的一部分,因為道路擁擠。同樣,當回到家里,需要很長時間才能找到一個停車位。我們被停車位深深困擾著……

解決停車問題的關鍵不是杰出的建筑設計師來規(guī)劃設計增加城市建筑的規(guī)模，我們需要建設全自動立體車庫用來解決汽車數(shù)量的增長和日益減少的道路空間。什么是全自動立體車庫全自動立體車庫也稱為倉儲式立體車庫,多層立體停車系統(tǒng)、機器人停車系統(tǒng)。解決汽車停放有效的的辦法很簡單:讓汽車逐個彼此堆疊起來。例如該解決方案在正常停4輛車的空間里可以停放20-50輛車，極大的節(jié)省了空間。

    一個全自動立體車庫即使在建筑物之間狹小的空間里也可以提供很多的立體停車位。它的布置方式靈活，可以放在地面以上，可以放在地面以下，可以半地上半地下，也可以放在建筑物的頂層,所以可以根據(jù)不同的情況選擇最適合你自己的停車解決方案。全自動立體車庫車庫可以設計成全鋼結構，表面可進行裝飾來適應并美化城市的空間，形成城市的一道風景。全自動立體車庫工作方式全自動立體車庫利用計算機、傳感器、攝像頭和搬運交換設備組成一個完美的系統(tǒng)來存取汽車。搬運機器人是其中的核心。存車過程非常簡單,只需要用戶把汽車徑直開到入口的旋轉平臺上，不必倒車入庫。刷卡后，其他的都交給機器人系統(tǒng)，你可以在監(jiān)視器里看到自己的汽車被機器人安全的穩(wěn)定的搬運到合適的位置。

    全自動的倉儲式智能立體車庫可以分為平面移動類和巷道堆垛類兩大類。兩種類型的全自動立體車庫核心的內(nèi)容是車輛的交換技術,不同的是汽車到達停車位所采用方式不同。優(yōu)點毋庸置疑與現(xiàn)有的平面停車場和自走式停車場相比，全自動立體車庫擁有很多不可比擬的優(yōu)勢。全自動立體車庫就是滿足你需要的下一代多層立體停車場。沒有坡道、全自動停車、在地面上占據(jù)更少的空間。除了停車位的增加，比普通的停車場相比，它是一個封閉空間，汽車進入時自動門會自動打開。這樣汽車流就自然開，使汽車更安全。同時，車輛只需要停放在出入口不必開到里面，節(jié)省了燃油，保護了環(huán)境。

    無論如何,全自動立體車庫將是是未來立體停車系統(tǒng)發(fā)展的大趨勢。它最早出現(xiàn)在歐洲，在日本也有這樣的停車系統(tǒng)。美國在2002年開始出現(xiàn)全自動立體車庫。在不遠的將來，全自動立體車庫將遍布世界各地。

   第三大優(yōu)勢是：手機應用化

    手機終端的普及已是公認的事實，手機應用與停車行業(yè)的有機結合，一定是停車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

    以手機停車APP為主的停車平臺，是今年互聯(lián)網(wǎng)市場和停車行業(yè)中的一個熱門話題，目前為止出現(xiàn)了幾十家大大小小的停車平臺應用。這首先說明，大家都看好停車服務類的智能手機應用，各路豪杰都想利用這個良機實現(xiàn)自己的創(chuàng)業(yè)夢想，或使自己原有的傳統(tǒng)業(yè)務獲得突破式增長。目前市場上出現(xiàn)的停車平臺，從建設主體來看，主要有五種：一是政府自建平臺，二是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)自建平臺，三是停車場運營管理企業(yè)自建平臺，四是停車場管理系統(tǒng)設備企業(yè)自建平臺，五是終端用戶自建平臺。

    目前來看，這五種形式的停車平臺都有各自的優(yōu)勢，也在逐漸相互融合。政府平臺擁有公共停車資源，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有技術優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，停車系統(tǒng)企業(yè)具有一定數(shù)量的設備覆蓋優(yōu)勢。而停車場運營企業(yè)的優(yōu)勢是，他們擁有實際的現(xiàn)場停車資源，他們最懂停車行業(yè)，了解從停車場規(guī)劃設計、設備應用到運營管理的整個環(huán)節(jié)，知道哪個環(huán)節(jié)需要技術，哪個環(huán)節(jié)需要制度，哪個環(huán)節(jié)可以盈利。而且他們建設停車平臺，不僅為公眾服務，也為自己的企業(yè)管理提供服務，能通過車場使用的各種數(shù)據(jù)分析，帶來自身運營管理水平和停車收入的提高。

     一個運營商的資源可能有限，如果多家運營商聯(lián)合共同打造停車平臺，效果就會完全不同。手機終端的普及已是公認的事實，手機應用與停車行業(yè)的有機結合，一定是停車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。國內(nèi)目前的停車APP還只停留在車位信息、停車服務方面，實際上在停車場入口控制技術方面，手機應用同樣可以大展身手，將來或許能為業(yè)主節(jié)省可觀的硬件投入。

    停車行業(yè)是一個跟其他汽車、餐飲等消費行業(yè)完全不同的行業(yè)：從城市交通管理的角度講，停車需求不能無限滿足；從行業(yè)的角度講，路外停車場的建設和運營管理，尚未完全