立體車庫的特點(diǎn)之一：大型化

    在國內(nèi)一些特大型一線城市，停車難已經(jīng)成為一種典型的'城市病'，停車矛盾將嚴(yán)重制約城市中心區(qū)商業(yè)中心的競(jìng)爭力，抑制汽車消費(fèi)，影響道路交通順暢。由于在這些地區(qū)人口及車流密集，中小型的停車場(chǎng)已經(jīng)無法滿足本地的停車需要。此時(shí)，就需要建設(shè)一些大型的立體停車場(chǎng)。在這些大型的立體停車場(chǎng)里一般可以提供200至1000個(gè)車位不等的車位數(shù)。在如此大型的立體停車場(chǎng)中，解決如此多的車輛采用普通的停車產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)無法解決停車問題。采用什么樣的產(chǎn)品和技術(shù)能夠解決大型立體停車場(chǎng)的停車問題呢？那就是采用倉儲(chǔ)式平面移動(dòng)類立體車庫解決方案。大型的倉儲(chǔ)式平面移動(dòng)類立體車庫停車解決方案采用可旋轉(zhuǎn)的機(jī)器人，避免了倒車入庫或出庫的麻煩?？梢圆捎枚鄼C(jī)器人加多個(gè)升降機(jī)交叉作業(yè)加多個(gè)出入口，提高了存取車效率，縮短了出入口的等待時(shí)間。

   6、堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備：以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車輛水平且垂直移動(dòng)到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

 特點(diǎn)：巷道堆垛類立體停車庫設(shè)備是20世紀(jì)60年代后歐洲根據(jù)自動(dòng)化立體倉庫原理設(shè)計(jì)的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設(shè)備。是一種集機(jī)、光、電、自動(dòng)控制為一體的全自動(dòng)化立體停車設(shè)備，它的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動(dòng)化停車難題；全封閉車庫，存車安全等特點(diǎn)。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。

 不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。

   7、垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備：垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱為塔式立體停車設(shè)備，通過提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

 特點(diǎn)：整個(gè)存車庫可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2 ，空間利用率高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點(diǎn)。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-4%。

 不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。

   8、簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存入或取出的簡易機(jī)械式停車設(shè)備叫做簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備。簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備一般為準(zhǔn)無人方式，即人離開后移動(dòng)汽車的方式。

 特點(diǎn)：這類停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等。該類停車設(shè)備可充分利用地下室空間場(chǎng)所，在面積一定時(shí)將至少增加二倍以上的停車位。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占5-8%。

 不足點(diǎn)：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，二層以下可以，三上升降運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)幅度過大，風(fēng)力過大時(shí)發(fā)生搖晃，連設(shè)計(jì)人員自己都擔(dān)心，留有巨大的安全隱患，是停車設(shè)備需要技術(shù)改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。

   9、汽車專用升降機(jī)：汽車專用升降機(jī)是專門用作不同平面的汽車搬運(yùn)的升降機(jī)，它只起搬運(yùn)作用，無直接存取的作用。

 特點(diǎn)：可以代替汽車進(jìn)出車庫的斜坡道，大大節(jié)省空間，提高車庫利用率，汽車專用升降機(jī)常用于地下或樓層、屋頂或建筑內(nèi)自走式車庫存取汽車的搬運(yùn)。

    《中國城市停車調(diào)查報(bào)告》出爐--八成車主飽受停車?yán)_

  才下心頭又上眉頭，停車是否已成為困擾車主的的新難題？近日，國內(nèi)智能停車行業(yè)知名企業(yè)ETCP聯(lián)合權(quán)威調(diào)查公司聯(lián)合發(fā)布《中國城市停車調(diào)查報(bào)告(2015上半年)》。報(bào)告指出，國內(nèi)大部分車主都有過因停車問題感到困擾的經(jīng)歷，女司機(jī)碰到這一問題的機(jī)率更高達(dá)近90%。

　　據(jù)了解，該報(bào)告是由國內(nèi)智能停車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)ETCP停車和具有權(quán)威的調(diào)查公司聯(lián)合發(fā)布的。在為期半年的周期中，整部調(diào)查共采訪車主5000名，分別來自北上廣深重慶等12座汽車保有量超過百萬量大中型城市，同時(shí)對(duì)超過500家停車管理公司和相關(guān)政府進(jìn)行調(diào)查。

　　通過該報(bào)告，我國城市目前存在的兩大問題突顯：一是車位稀缺、周轉(zhuǎn)率較差；二是智能化停車系統(tǒng)使用偏低。

　　在5000名車主問卷中，七成車主停車會(huì)選擇依靠傳統(tǒng)方式尋找車位。而女性車主中，這個(gè)比例更高。調(diào)查指出，目前多數(shù)車主在停車過程中傾向使用智能停車軟件自助尋車位。其中，智能停車系統(tǒng)作為一種較先進(jìn)的停車輔助系統(tǒng)，雖然存在使用率偏低的情況，但車主在該領(lǐng)域的需求和希望十分強(qiáng)烈。

　根據(jù)調(diào)查報(bào)告，有近八成的車主因停車問題而感到困擾，在這個(gè)問題上，女性車主的感受尤為明顯，調(diào)查對(duì)象中，有近九成的女性車主因停車問題困擾不已。同時(shí)，有近八成的車主曾有過因某地停車難而放棄自駕前往的經(jīng)歷。

　　對(duì)于停車輔助系統(tǒng)的使用情況，在調(diào)查中，七成車主會(huì)選擇購買有停車輔助系統(tǒng)的車輛。而在女性車主中，這個(gè)比例則高達(dá)八成，對(duì)于停車輔助科技的依賴性，女性車主更勝于男性車主。

　　作為停車輔助系統(tǒng)，除了倒車影像和倒車?yán)走_(dá)兩種最為常見的形式外，自動(dòng)泊車系統(tǒng)的使用率僅有5.86%。其中該系統(tǒng)的使用率以男性居多，占男性車主比例的23.34%，女性車主使用自動(dòng)泊車系統(tǒng)的僅占女性車主比例的6.6%。

　　在車主停車習(xí)慣偏好上。倒車入庫和側(cè)方位停車兩種方式最為常見，有超過一半以上的車主是選擇這兩種方式停車的。另外，還有超過三成的車主會(huì)采用車頭直接扎進(jìn)停車位的方法來停車。而相比男性車主，有超過三成的女性車主會(huì)找人在車外指揮自己倒車。在男性車主中，選擇這種方式的，僅占12.81%。停車時(shí)，當(dāng)