城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)向智能高清發(fā)展  

    停車難一直是困擾大家的一個問題，但同時它也變成一塊不錯的蛋糕，隨著計算機及通訊技術(shù)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的車位檢測、通訊、交通標志等技術(shù)已經(jīng)比較成熟，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)在技術(shù)上實現(xiàn)的困難也逐漸消除，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的實際應(yīng)用研究正在蓬勃展開。

　　城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是ITS智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，在美、德、英等歐美數(shù)十個城市已投入使用且效果顯著，大大緩解了城市交通擁堵狀況，減少了道路占用，降低了車輛尾氣排放和噪聲，還顯著提高了原有停車設(shè)施的利用率，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

　　國內(nèi)如北京、上海、廣州、杭州、南京等重點城市也有所應(yīng)用，北京和上海的系統(tǒng)規(guī)模較大，杭州、青島的規(guī)模比較小，但同樣取得明顯的應(yīng)用效果。據(jù)統(tǒng)計，截至2013年，國內(nèi)已有17個省、4個直轄市及澳門特別行政區(qū)安裝了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。其中江蘇省安裝停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的城市最多，有6個，其次是浙江省，有4個。上海、北京、蘇州、重慶的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)覆蓋面最廣，上海已有10個區(qū)域安裝了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，北京則有7個。目前，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)項目的投資主體基本是政府部門，如交警、市政、交通委、商圈管委會等。

　　近期，各地城市紛紛完善建設(shè)城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，年底也有不少工程收尾完工，投入使用。

　　北京西城智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)使用，少走冤枉路

　　近日，一套智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)在西直門外地區(qū)投入使用，可以準確提示各停車場的空位信息，讓車主不再四處兜圈走冤枉路。

　　西城區(qū)市政市容委的相關(guān)負責人介紹，整個西外地區(qū)，納入停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的地下停車場有15個，涉及到約6000個車位。經(jīng)實地走訪調(diào)查，這些停車場的空置率較高，大部分停車場基本上沒有停滿過，相對于路面停車難，部分原因是一些來到西外地區(qū)的司機不知道這些停車場的存在。

　　新投用的這套智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過搭建軟、硬件基礎(chǔ)平臺，實現(xiàn)對停車數(shù)據(jù)的實時采集，整個系統(tǒng)涵蓋了該地區(qū)納入備案的15個公共停車場，共設(shè)置停車誘導(dǎo)屏一級大屏5處、二級屏24處、三級屏22處，使駕駛員實時獲取所在區(qū)域的泊位信息，引導(dǎo)駕駛員就近快速停車，通過投入使用后，可緩解10%的路面停車壓力。相關(guān)負責人介紹說，該系統(tǒng)使用的屏幕是全點陣LED大屏，該大屏近幾年已普遍被市交管局用來在全市發(fā)布交通路況信息和其它緊急信息，但用于停車誘導(dǎo)系統(tǒng)尚屬優(yōu)先。全點陣LED大屏系統(tǒng)的優(yōu)勢在于不僅可以用簡單的空位數(shù)字引導(dǎo)市民出行，而且可以用更為直觀的文字提醒方式給駕駛員明確的指引，有助于市民培養(yǎng)良好的出行習慣，達到開車查路況信息，停車查誘導(dǎo)信息的目的。目前交通行業(yè)內(nèi)的高清車牌識別系統(tǒng)，也被應(yīng)用進來，用于采集車輛進出數(shù)據(jù)，準確率可以達到98%以上，不僅可以準確采集車流量和車牌號，還可以通過本地存儲方式記錄每輛車的外觀、顏色、品牌等，為停車場的安全提供了又一層保障。此外，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)也在原技術(shù)框架內(nèi)進行了升級，目前市區(qū)3G信號覆蓋已相當完善，系統(tǒng)由原來的2G網(wǎng)絡(luò)升級為3G專用網(wǎng)絡(luò)，在提高傳輸速率的同時，也降低了斷線丟包的概率。

　　該系統(tǒng)同時還建立了手機查詢渠道、交通指揮中心信息發(fā)布渠道，以及微博、微信等更大范圍的信息發(fā)布渠道，讓停車誘導(dǎo)系統(tǒng)能發(fā)揮作用。

    現(xiàn)在人們晚上下班最頭疼的不是路上有多堵，而是回到小區(qū)能不能搶到車位。隨著有車一族的增加，住宅小區(qū)車位配比不足的矛盾日益凸顯，業(yè)主“搶車位”的難度不斷增加。原來小區(qū)沒有停車難問題，更沒有停車收費一說，這兩年，小區(qū)車輛越來越多，消防通道上、綠化帶上，都橫七豎八地停了車。還有不少小區(qū)上演了停車大戰(zhàn)，業(yè)主每日下班不能在外久留，甚至有些小區(qū)由于停車問題，出現(xiàn)扎汽車輪胎、刮劃車面等不文明現(xiàn)象。停車難問題愈演愈烈。

   破解停車難有何妙招？推廣立體車庫的使用，從源頭治理所謂從源頭治理，就是的增加停車位數(shù)量。目前小區(qū)的停車區(qū)域,大多是露天的，占地多，利用率低。如果能夠推廣或者強制推行立體車庫，就等于在同樣面積上又多建了幾個停車場。在人口密集、經(jīng)濟發(fā)達的都市都面臨著不同程度的停車難問題的困擾，但每個城市、每個街道、每個小區(qū)都有不同的實際情況，因此，在解決某一具體區(qū)域停車難問題時，關(guān)鍵是分析本區(qū)域的資源和存在的各種客觀局限性，具體問題具體分析，因地制宜，做到個性化問題個性化處理。恒升可以根據(jù)客戶要求定制各種車庫。

山東恒升智能停車系統(tǒng)有限公司是集智能停車系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、銷售、維修、保養(yǎng)于一體，擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的專業(yè)制造公司。產(chǎn)品類型涵蓋了目前的市場需求，并可以根據(jù)客戶要求定制各種車庫。公司的目的是給停車的人減少煩惱，增加快樂。使更多的人享受到恒升智能帶來的幸福。

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   泰安“高新杯”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽成果巡回展副市長展寶衛(wèi)指導(dǎo)恒升“至庫停車網(wǎng)”項目 

    啟動儀式后，市領(lǐng)導(dǎo)和與會同志共同參觀了首屆泰安“高新杯”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獲獎成果展。副市長展寶衛(wèi)以及各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨山東恒升智能停車系統(tǒng)有限公司展區(qū)并對公司研發(fā)的“中國至庫停車網(wǎng)”做了重要的指示，該公司項目負責人楊圣濤高級工程師為副市長展寶衛(wèi)詳細匯報了“中國至庫停車網(wǎng)”的研發(fā)成果工作。副市長展寶衛(wèi)指出在國家層面，三部委出臺了《關(guān)于城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理的指導(dǎo)意見》。指導(dǎo)意見的出臺對于引導(dǎo)城市停車設(shè)施發(fā)展，加強城市停車管理，規(guī)范停車收費等相關(guān)政策。鼓勵建設(shè)城市立體車庫可采取政府投資或者引入民間資本投入的模式建設(shè)立體停車庫停車場，有效解決群眾停車難的問題。 

    2014年山東恒升開發(fā)了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車公共服務(wù)平臺----中國至庫停車網(wǎng)，至庫停車場智能管理系統(tǒng)通過視頻識別車牌技術(shù)、場內(nèi)停車引導(dǎo)、智能繳費終端、和每個車位的精準控制實現(xiàn)了一種全新的停車場管理模式——無人值守停車場管理。停車場管理軟件通過互聯(lián)網(wǎng)與至庫停車數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)通訊，使每個停車場的數(shù)據(jù)信息都網(wǎng)絡(luò)化，從而保證至庫停車平臺可以精準掌握整個城市動態(tài)空閑停車位數(shù)量、位置、收費標準。中國至庫致力于實現(xiàn)停車場價值大，停車為駕車者快速找到車位提供方便，為城市節(jié)能減排實現(xiàn)智慧城市做出貢獻，開啟停車管理