2015年是安防行業(yè)開始劇變的一年，這種劇變并非國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整或者重大投資方向驅(qū)動引起的，而是寬帶網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智能化技術(shù)應(yīng)用發(fā)展到一定階段疊加影響產(chǎn)生的，智能停車場的未來發(fā)展趨勢也正是如此。

　　目前停車場普遍存在的問題有：

　　1、 場內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。

　　2、 泊車者進(jìn)入停車場后無法迅速的進(jìn)入停車位置停放車輛，只能在場內(nèi)無序流動尋找空余車位，不但占用場內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤鰞?nèi)交通擁堵。

　　3、 必須配備大量的專職管理人員在停車場內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場管理成本。

　　4、 管理者每天無法及時統(tǒng)計(jì)不同時期的車流量，不能及時優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致停車場利用率低下。

　　智能停車場系統(tǒng)的發(fā)展趨勢：

　　1、停車場實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

　　2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個災(zāi)難。

　　3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。

　　4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。

　　5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展。

    現(xiàn)在人們晚上下班最頭疼的不是路上有多堵，而是回到小區(qū)能不能搶到車位。隨著有車一族的增加，住宅小區(qū)車位配比不足的矛盾日益凸顯，業(yè)主“搶車位”的難度不斷增加。原來小區(qū)沒有停車難問題，更沒有停車收費(fèi)一說，這兩年，小區(qū)車輛越來越多，消防通道上、綠化帶上，都橫七豎八地停了車。還有不少小區(qū)上演了停車大戰(zhàn)，業(yè)主每日下班不能在外久留，甚至有些小區(qū)由于停車問題，出現(xiàn)扎汽車輪胎、刮劃車面等不文明現(xiàn)象。停車難問題愈演愈烈。

   破解停車難有何妙招？推廣立體車庫的使用，從源頭治理所謂從源頭治理，就是的增加停車位數(shù)量。目前小區(qū)的停車區(qū)域,大多是露天的，占地多，利用率低。如果能夠推廣或者強(qiáng)制推行立體車庫，就等于在同樣面積上又多建了幾個停車場。在人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的都市都面臨著不同程度的停車難問題的困擾，但每個城市、每個街道、每個小區(qū)都有不同的實(shí)際情況，因此，在解決某一具體區(qū)域停車難問題時，關(guān)鍵是分析本區(qū)域的資源和存在的各種客觀局限性，具體問題具體分析，因地制宜，做到個性化問題個性化處理。恒升可以根據(jù)客戶要求定制各種車庫。

山東恒升智能停車系統(tǒng)有限公司是集智能停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、銷售、維修、保養(yǎng)于一體，擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的專業(yè)制造公司。產(chǎn)品類型涵蓋了目前的市場需求，并可以根據(jù)客戶要求定制各種車庫。公司的目的是給停車的人減少煩惱，增加快樂。使更多的人享受到恒升智能帶來的幸福。

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   泰安“高新杯”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽成果巡回展副市長展寶衛(wèi)指導(dǎo)恒升“至庫停車網(wǎng)”項(xiàng)目 

    啟動儀式后，市領(lǐng)導(dǎo)和與會同志共同參觀了首屆泰安“高新杯”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獲獎成果展。副市長展寶衛(wèi)以及各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨山東恒升智能停車系統(tǒng)有限公司展區(qū)并對公司研發(fā)的“中國至庫停車網(wǎng)”做了重要的指示，該公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊圣濤高級工程師為副市長展寶衛(wèi)詳細(xì)匯報(bào)了“中國至庫停車網(wǎng)”的研發(fā)成果工作。副市長展寶衛(wèi)指出在國家層面，三部委出臺了《關(guān)于城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理的指導(dǎo)意見》。指導(dǎo)意見的出臺對于引導(dǎo)城市停車設(shè)施發(fā)展，加強(qiáng)城市停車管理，規(guī)范停車收費(fèi)等相關(guān)政策。鼓勵建設(shè)城市立體車庫可采取政府投資或者引入民間資本投入的模式建設(shè)立體停車庫停車場，有效解決群眾停車難的問題。 

    2014年山東恒升開發(fā)了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車公共服務(wù)平臺----中國至庫停車網(wǎng)，至庫停車場智能管理系統(tǒng)通過視頻識別車牌技術(shù)、場內(nèi)停車引導(dǎo)、智能繳費(fèi)終端、和每個車位的精準(zhǔn)控制實(shí)現(xiàn)了一種全新的停車場管理模式——無人值守停車場管理。停車場管理軟件通過互聯(lián)網(wǎng)與至庫停車數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)通訊，使每個停車場的數(shù)據(jù)信息都網(wǎng)絡(luò)化，從而保證至庫停車平臺可以精準(zhǔn)掌握整個城市動態(tài)空閑停車位數(shù)量、位置、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。中國至庫致力于實(shí)現(xiàn)停車場價值大，停車為駕車者快速找到車位提供方便，為城市節(jié)能減排實(shí)現(xiàn)智慧城市做出貢獻(xiàn)，開啟停車管理4.0時代。

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