車(chē)停哪？ 拿出手機(jī)！ 找智能車(chē)位

   在昆明開(kāi)車(chē)去市中心，很多人都會(huì)擔(dān)心找不到車(chē)位。今后出門(mén)前是否就能了解各大停車(chē)場(chǎng)的國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布7部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱(chēng)“意見(jiàn)”），要求各地加快對(duì)城市停車(chē)資源狀況摸底調(diào)查，建立并開(kāi)放停車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，支持移動(dòng)終端預(yù)約車(chē)位，實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)功能，這是“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景下的一大亮點(diǎn)。其實(shí)，這在昆明早已先行先試。目前，相關(guān)部門(mén)已上報(bào)市民出行信息系統(tǒng)建設(shè)方案，并已進(jìn)行停車(chē)APP構(gòu)思研發(fā)階段。待停車(chē)APP推出后，手機(jī)上打開(kāi)停車(chē)APP，就可快速找到空余車(chē)位……

車(chē)位缺口大

   數(shù)據(jù)顯示：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，昆明市的公共停車(chē)位已升至23.8萬(wàn)余個(gè)，但每日公共停車(chē)位需求在40萬(wàn)個(gè)左右，除去部分車(chē)主自己擁有私家停車(chē)位，仍有8萬(wàn)個(gè)左右的需求缺口。直觀上的缺口是不是代表高峰期所有停車(chē)場(chǎng)都停滿了呢？記者在同一時(shí)段、路段走訪中發(fā)現(xiàn)，這個(gè)結(jié)論未必正確。

意見(jiàn)提出：各地加快建立停車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，促進(jìn)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)融合支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)與推廣，減少因?qū)ふ彝＼?chē)泊位誘發(fā)的交通需求。

    23.8萬(wàn)個(gè)停車(chē)位分布在哪些停車(chē)場(chǎng)，這些停車(chē)場(chǎng)又在哪兒，權(quán)威部門(mén)可否公布停車(chē)場(chǎng)地圖，車(chē)主是否有掌握所有停車(chē)場(chǎng)信息的渠道？其實(shí)，在昆明的大街小巷已有3000多個(gè)路邊智能停車(chē)位。14日上午，在昆明市國(guó)資公司下屬昆明國(guó)興市政工程有限公司的機(jī)房，記者看到了昆明市主城區(qū)內(nèi)路邊停車(chē)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)：11時(shí)14分，敬德巷路邊車(chē)位剩18個(gè)。據(jù)了解，目前，該公司“停車(chē)自動(dòng)扣費(fèi)車(chē)載標(biāo)簽”進(jìn)入內(nèi)測(cè)階段，標(biāo)簽涵蓋車(chē)主姓名、車(chē)牌號(hào)和電話等信息，停車(chē)位上的感應(yīng)器能讀取標(biāo)簽信息，獲取停車(chē)起止時(shí)間、時(shí)長(zhǎng)和收費(fèi)等。

    昆明國(guó)興市政工程有限公司副總經(jīng)理杜亞勛介紹，這些車(chē)位信息將來(lái)會(huì)被每一位車(chē)主掌握，路邊的智能停車(chē)位只是昆明“互聯(lián)網(wǎng)+智能停車(chē)”的起步。“相關(guān)部門(mén)已上報(bào)市民出行信息系統(tǒng)建設(shè)方案，未來(lái)也會(huì)開(kāi)發(fā)停車(chē)引導(dǎo)APP?！蹦壳耙堰M(jìn)行停車(chē)APP構(gòu)思研發(fā)階段，爭(zhēng)取盡快推出。

                        城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)向智能高清發(fā)展  

    停車(chē)難一直是困擾大家的一個(gè)問(wèn)題，但同時(shí)它也變成一塊不錯(cuò)的蛋糕，隨著計(jì)算機(jī)及通訊技術(shù)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)的車(chē)位檢測(cè)、通訊、交通標(biāo)志等技術(shù)已經(jīng)比較成熟，停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)的困難也逐漸消除，停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用研究正在蓬勃展開(kāi)。

　　城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)是ITS智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，在美、德、英等歐美數(shù)十個(gè)城市已投入使用且效果顯著，大大緩解了城市交通擁堵?tīng)顩r，減少了道路占用，降低了車(chē)輛尾氣排放和噪聲，還顯著提高了原有停車(chē)設(shè)施的利用率，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　國(guó)內(nèi)如北京、上海、廣州、杭州、南京等重點(diǎn)城市也有所應(yīng)用，北京和上海的系統(tǒng)規(guī)模較大，杭州、青島的規(guī)模比較小，但同樣取得明顯的應(yīng)用效果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年，國(guó)內(nèi)已有17個(gè)省、4個(gè)直轄市及澳門(mén)特別行政區(qū)安裝了停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。其中江蘇省安裝停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的城市最多，有6個(gè)，其次是浙江省，有4個(gè)。上海、北京、蘇州、重慶的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)覆蓋面最廣，上海已有10個(gè)區(qū)域安裝了停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，北京則有7個(gè)。目前，停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)項(xiàng)目的投資主體基本是政府部門(mén)，如交警、市政、交通委、商圈管委會(huì)等。

　　近期，各地城市紛紛完善建設(shè)城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，年底也有不少工程收尾完工，投入使用。

　　北京西城智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)使用，少走冤枉路

　　近日，一套智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)在西直門(mén)外地區(qū)投入使用，可以準(zhǔn)確提示各停車(chē)場(chǎng)的空位信息，讓車(chē)主不再四處兜圈走冤枉路。

　　西城區(qū)市政市容委的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整個(gè)西外地區(qū)，納入停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的地下停車(chē)場(chǎng)有15個(gè)，涉及到約6000個(gè)車(chē)位。經(jīng)實(shí)地走訪調(diào)查，這些停車(chē)場(chǎng)的空置率較高，大部分停車(chē)場(chǎng)基本上沒(méi)有停滿過(guò)，相對(duì)于路面停車(chē)難，部分原因是一些來(lái)到西外地區(qū)的司機(jī)不知道這些停車(chē)場(chǎng)的存在。

　　新投用的這套智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)搭建軟、硬件基礎(chǔ)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，整個(gè)系統(tǒng)涵蓋了該地區(qū)納入備案的15個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)，共設(shè)置停車(chē)誘導(dǎo)屏一級(jí)大屏5處、二級(jí)屏24處、三級(jí)屏22處，使駕駛員實(shí)時(shí)獲取所在區(qū)域的泊位信息，引導(dǎo)駕駛員就近快速停車(chē)，通過(guò)投入使用后，可緩解10%的路面停車(chē)壓力。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，該系統(tǒng)使用的屏幕是全點(diǎn)陣LED大屏，該大屏近幾年已普遍被市交管局用來(lái)在全市發(fā)布交通路況信息和其它緊急信息，但用于停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)尚屬優(yōu)先。全點(diǎn)陣LED大屏系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于不僅可以用簡(jiǎn)單的空位數(shù)字引導(dǎo)市民出行，而且可以用更為直觀的文字提醒方式給駕駛員明確的指引，有助于市民培養(yǎng)良好的出行習(xí)慣，達(dá)到開(kāi)車(chē)查路況信息，停車(chē)查誘導(dǎo)信息的目的。目前交通行業(yè)內(nèi)的高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，也被應(yīng)用進(jìn)來(lái)，用于采集車(chē)輛進(jìn)出數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確率可以達(dá)到98%以上，不僅可以準(zhǔn)確采集車(chē)流量和車(chē)牌號(hào)，還可以通過(guò)本地存儲(chǔ)方式記錄每輛車(chē)的外觀、顏色、品牌等，為停車(chē)場(chǎng)的安全提供了又一層保障。此外，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)也在原技術(shù)框架內(nèi)進(jìn)行了升級(jí)，目前市區(qū)3G信號(hào)覆蓋已相當(dāng)完善，系統(tǒng)由原來(lái)的2G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為3G專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，在提高傳輸速率的同時(shí)，也降低了斷線丟包的概率。

　　該系統(tǒng)同時(shí)還建立了手機(jī)查詢渠道、交通指揮中心信息發(fā)布渠道，以及微博、微信等更大范圍的信息發(fā)布渠道，讓停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)能發(fā)揮作用。

       立體車(chē)庫(kù)使用過(guò)程中七大安全操作注意事項(xiàng)