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深圳市東泰國際物流有限公司

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地址：深圳市坪山新區(qū)深圳出口加工區(qū)啟三路6號城冠工業(yè)廠區(qū)B棟3樓

深圳市東泰國際物流有限公司位于深圳市坪山新區(qū)深圳出口加工區(qū)，東靠惠州大亞灣，西鄰世界最大港口--鹽田港，北面是商貿發(fā)達、配套齊全的龍崗中心城，毗鄰東莞，是深化深圳莞惠合作的重要戰(zhàn)略節(jié)點。公司占據(jù)深圳市出口加工區(qū)地理位置優(yōu)勢，交通四通八達，享獨特的出口園區(qū)政策優(yōu)勢，是一家嚴格按照“專業(yè)化定位、綜合化經營、差異化發(fā)展”的經營思路建立的現(xiàn)代第三方物流,公司在通關業(yè)務方面具有較強的競爭優(yōu)勢。

東泰國際物流有限公司是經海_關等相關部門聯(lián)合批準具有綜合性退港產品保稅檢測維修資質的公司，公司實力雄厚自有上萬平方米保稅倉庫，并配備萬級無塵檢測室及全自動生產流水線以及在海關大樓設有專業(yè)報關服務中心。公司自成立以來一直堅持“以客戶為中心”，依托實體物流操作、現(xiàn)代信息技術、供應鏈方案設計和貿易服務為核心功能，通過建立對客戶需要快速響應機制，靈活的產品服務組合，將商流、物流、信息流整合為一休，為客戶提供個性化服務解決方案，幫助客戶增強競爭優(yōu)勢，最大限度創(chuàng)造價值。公司成立以來累計已為上百家知名進出口型企業(yè)提供了綜合一體化物流服務，服務產值已突破100億美元。公司秉承“高效專業(yè)、服務客戶、創(chuàng)新發(fā)展”的經營理念，已發(fā)展成為國內外知名企業(yè)的戰(zhàn)略合作商。

東泰國際物流有限公司一如既往致力于“自強不息，以厚德載物”的經營品德發(fā)展公司，締造“東泰國際”著名品牌，建立社會、公司、合作商、員工四方共贏的價值體系。

---------- 真誠服務、共享未來，東泰國際物流與您攜手共創(chuàng)未來！

深圳各口岸保稅區(qū)轉關
一、轉關貨物是指：
1、由進境地入境，向海關申請轉關、運往另一設關地點辦理進口海關手續(xù)的貨物；
2、在啟運地已辦理出口海關手續(xù)運往出境地，由出境地海關監(jiān)管放行的貨物；
3、從境內一個設關地點運往境內另一個設關地點，需經海關監(jiān)管的貨物。

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進境地：指貨物進入關境的口岸。
出境地：指貨物離開關境的口岸。
指運地：指進口轉關貨物運抵報關的地點。
啟運地：指出口轉關貨物報關發(fā)運的地點。

線條.jpg

二、轉關類型有三種
1、進出口轉關
出口轉關：加工貿易企業(yè)在其當?shù)刂鞴芎ｊP申報出口轉關到福田保稅區(qū)，貨物到福田保稅區(qū)時我司向海關申報拆關，然后貨物就可以存放于我司保稅倉庫。
進口轉關：加工貿易企業(yè)在其當?shù)刂鞴芎ｊP做預申報，我司收到加貿企業(yè)的報關單傳真件后向福田保稅區(qū)海關申報進口轉關，貨物就可以送到加貿企業(yè)的主管海關拆關，然后送到工廠。

2、進出境轉關
出境轉關：客戶貨物原存放于我司倉庫，需發(fā)貨到外國，裝貨港是鹽田港（或蛇口港、深圳機場），我司向海關申請貨物轉關到鹽田港碼頭，上船海運到國外。
進境轉關：客戶將貨物海運（或空運）到深圳鹽田碼頭（或深圳機場），我司安排貨物轉關到福田保稅區(qū)我司倉庫，無須繳納進口關稅。

3、保稅區(qū)（物流園）與保稅區(qū)之間轉關
某工廠在蘇州物流園設有保稅倉庫，其供應商貨物卻存放于深圳出口加工區(qū)東泰保稅倉庫。供應商要供貨給這家工廠，送貨到蘇州物流園的保稅倉庫，于是我司安排貨物從深圳出口加工區(qū)東泰保稅倉庫轉關到蘇州物流園的保稅倉庫，工廠再根據(jù)生產需要分批從蘇州物流園報關進口。
 

【原創(chuàng)內容】
聯(lián)網(wǎng)公司也將方針瞄準了物流行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，進軍物流信息平臺的開展?？墒菬o論是傳統(tǒng)物流公司還是純互聯(lián)網(wǎng)公司，兩著之間就“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流發(fā)展理念似乎是很難互相
業(yè)專業(yè)人才以及各種類型人才于一家的互聯(lián)網(wǎng)公司，公司自主打造出中國首個立足于服務物流商業(yè)運作及資源平臺整合的綜合服務平臺中國物流城，通過整合龐大的產業(yè)鏈資源，運營
每一個細分范疇里的專業(yè)度外行人員很難了解，但即使是專業(yè)從事物流人員也難以做到樣樣精專，所以在多主體多人物多組合多環(huán)節(jié)的物流行業(yè)能找準一個切入點，提拉起一個渠道，
臺更加智慧化?；ヂ?lián)網(wǎng)人做物流信息平臺公司要結合著物流公司，線上線下要融合發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的本質是高效率、低成本的信息共享平臺，物流是要讓對的人在對的時間做對的事情，
才是檢測專業(yè)的深度。而這樣一個渠道卻并不是誰都能做的起來，由于專業(yè)度的考量并不僅僅是指技能和職業(yè)經歷。傳統(tǒng)物流人做互聯(lián)網(wǎng)，在必定程度上肯定會受傳統(tǒng)經歷的影響反而
送成本可節(jié)省0.12元，耗材費用可節(jié)省0.16元。按一個大型快遞倉庫日均10萬單來計算，一年至少可以節(jié)省1000萬元。利用優(yōu)化和人工智能算法，倉庫較過去可以減少5%以上的包
裝材料，這對環(huán)境保護意義重大。以2015年全國產生200多億件快遞測算，這個技術一年可以節(jié)省約10億個包裝箱，保護324萬棵樹木?？爝f行業(yè)人士表示，目前利用算法只是第
擺放最節(jié)省包裝材料?？爝f企業(yè)人士表示，該技術目前正在測試運行，從實際結果來看，在成本上，由于每個箱子裝得更滿，空間利用更合理，且系統(tǒng)計算速度非?？?，每個訂單的配