公司名稱：秦皇島北方船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司

產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN

27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動(dòng)件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W V32/40 Cylinder head, complete 氣缸蓋 Part No.: 055.06.K

MAN B&W V32/40 Cylinder head with items 3 to 40 氣缸蓋 Part No.: 055.06.A

MAN B&W V32/40 Closing cover 閉蓋Part No.: 055.06.003

MAN B&W V32/40 Closing cover 閉蓋 Part No.: 055.06.004

MAN B&W V32/40 Screw plug 螺旋塞 Part No.: 055.06.006

MAN B&W V32/40 Sealing ring 密封圈 Part No.: 055.06.007

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相關(guān)資料：

(1)Man機(jī)的電效率可達(dá)39%，雖然達(dá)不到waukesha的41%那么高，但比國產(chǎn)的32%已經(jīng)有了很大的優(yōu)勢(shì)。而Man機(jī)作為小功率機(jī)組，在性價(jià)比方面卻是很高的一款。發(fā)電效率高意味著在消耗相同的燃?xì)鈺r(shí)能發(fā)出更多的電。(2)在線率可達(dá)8300小時(shí)/年，在線率高意味著停機(jī)時(shí)間少，浪費(fèi)的沼氣少，發(fā)電量多。高在線率是降低成本的重要因素。(3)氣體純凈時(shí)，或者氣體處理得當(dāng)時(shí)，機(jī)組一個(gè)大修期可達(dá)50000～60000小時(shí)。大修周期長可減少較長時(shí)間停機(jī)的頻率，少浪費(fèi)氣源，多發(fā)電。

公司名稱：秦皇島北方船舶機(jī)械進(jìn)出口有限公司

產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機(jī)型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN

27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動(dòng)件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W L32/40 Injection camshaft 凸輪軸,Part No.101.47

MAN B&W L32/40 Valve camshaft凸輪軸 ,Part No.101.63

MAN B&W L32/40 Camshaft bearing for valve camshaft凸輪軸軸承 ,Part No.102.08

MAN B&W L32/40 Thrust bearing for camshaft 凸輪軸止推軸承,Part No.102.12

MAN B&W L32/40 Camshaft bearing for injection camshaft 凸輪軸軸承,Part No.102.13

MAN B&W L32/40 Rocker arm with support 支護(hù)臂,Part No.111.04

MAN B&W L32/40 Inlet and exhaust cam follower with push-rod進(jìn)排氣凸輪從動(dòng)件 ,Part

No.112.13

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相關(guān)資料：

發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，而以柴油機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的機(jī)械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機(jī)”。1897年全世界首臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國的奧格斯堡(Augsburg)，是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel發(fā)明的。柴油機(jī)的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名Diesel。MAN公司乃當(dāng)今世界上最為專業(yè)的柴油機(jī)制造公司，單機(jī)容量可達(dá)到15000kW。是海洋船運(yùn)業(yè)的主要?jiǎng)恿?yīng)商。中國的大型柴油機(jī)發(fā)電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠(10萬kW)。佛山電廠(8萬kW)均為MAN公司提供的機(jī)組。世界上最早的柴油機(jī)被存放在德國國家博物館的展廳里。

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27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進(jìn)排氣閥等主要的易損件和運(yùn)動(dòng)件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：

MAN B&W V32/40 O- ring seal O型圈 Part No.: 12.11.13

MAN B&W V32/40 O- ring seal O型圈 Part No.: 12.11.14

MAN B&W V32/40 Nut 螺母 Part No.: 12.11.15

MAN B&W V32/40 Protecting cap 保護(hù)帽 Part No.: 12.11.16

MAN B&W V32/40 Stud Part 螺栓 No.: 12.11.18

MAN B&W V32/40 Hexagon nut 六角螺母 Part No.: 12.11.19

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相關(guān)資料：

曲軸平衡重(也稱配重)的作用是為了平衡旋轉(zhuǎn)離心力及其力矩，有時(shí)也可平衡往復(fù)慣性力及其力矩。當(dāng)這些力和力矩自身達(dá)到平衡時(shí)，平衡重還可用來減輕主軸承的負(fù)荷。平衡重的數(shù)目、尺寸和安置位置要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機(jī)平衡重與曲軸分開制造，然后用螺栓連接在一起。