挖掘式裝載機變速器發(fā)生跳檔的原因：

 挖掘式裝載機變速器發(fā)生挑檔便不是什么稀奇的事情，也不是平白無真?zhèn)€發(fā)生，所以今天小編為大家?guī)硪槐殛P(guān)于挖掘機發(fā)生挑檔的原因。

(1)換擋裝置因為調(diào)整不當(dāng) 扒渣機，該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式 貴州50型小型扒渣機，假如變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動也很有可能造成變速器發(fā)生挑檔的情況。

(2)挖掘機上主要是采用的機械換擋變速的傳念頭構(gòu)，這種傳念頭構(gòu)是依賴滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合從而來實現(xiàn)換擋的目的。當(dāng)然在頻繁的換擋過程之中，各嚙合齒

輪的輪齒端面就非常輕易被磨成錐外形態(tài)，造成其嚙合機能降低速渡過快而導(dǎo)致'跳擋'的發(fā)生。

(3)假如功課職員操縱方法不當(dāng) ，使得挖掘機在坡道上行駛的時候，發(fā)生了變速器'跳擋'的情況。

以上是關(guān)于挖掘機變速器發(fā)生挑檔的原因，但愿為各位操縱職員在日常功課中起到一定的幫助。

扒渣機的使用注意事項：

   （一）操作臺上有兩個操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進(jìn)后退運動，左右方向控制扒渣臂上下傾動運動。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制機架左右擺動。右手柄前后方向推動控制的是比例閥，可以根據(jù)推動角度控制小車運行速度，推動角度越大速度越快；兩個手柄其余方向推動控制的是換向閥，只可換向不可調(diào)速，速度調(diào)節(jié)是通過液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥預(yù)先調(diào)節(jié)好。

   （二）機架前端有一個限位開關(guān)，撞倒該開關(guān)后小車自動停車。由于操作小車運動速度不同，慣性作用會使小車停止距離不同，前行程開關(guān)位置一般設(shè)在中速撞擊后讓小車停住而不撞擊緩沖器，實際操作時由于有鋼包位置限制，小車不用走到前極限位置。機架后端有兩個限位開關(guān)，靠前的是一個減速開關(guān)，撞倒它后會輸出信號控制小車減速，待小車撞到靠后的限位開關(guān)時迅速停車。

   （三）機架左右擺動各設(shè)一個限位開關(guān)，一個控制最大工作轉(zhuǎn)角10°，另一個控制維修工位最大轉(zhuǎn)角45°，維修工位轉(zhuǎn)角可根據(jù)工作場地實際需要設(shè)定。

   （四）扒渣臂傾動和扒渣板打下距離由液壓缸最大行程限定。

   （五）行走小車上的調(diào)整螺桿接頭上的Ф10銷軸屬于安全銷。當(dāng)出現(xiàn)異常情況，傳動系統(tǒng)受力超過設(shè)計扒渣力2～3倍時，此銷會被切斷，起到保護(hù)液壓馬達(dá)、鏈條等件的作用。如果發(fā)生安全銷被切斷現(xiàn)象，必須分析事故原因，制定解決措施后才可回復(fù)原結(jié)構(gòu)。

   （六）扒渣機驅(qū)動系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)有過載保護(hù)功能，使用時系統(tǒng)壓力不得超過設(shè)計壓力。

   （七）行走小車行程開關(guān)設(shè)置在滿足扒渣行程即可，不能讓行走小車經(jīng)常撞擊彈簧緩沖裝置。

 挖掘式裝載機變速器發(fā)生跳檔的原因：

 挖掘式裝載機變速器發(fā)生挑檔便不是什么稀奇的事情，也不是平白無真?zhèn)€發(fā)生，所以今天小編為大家?guī)硪槐殛P(guān)于挖掘機發(fā)生挑檔的原因。

(1)換擋裝置因為調(diào)整不當(dāng) 扒渣機，該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式 貴州50型小型扒渣機，假如變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動也很有可能造成變速器發(fā)生挑檔的情況。

(2)挖掘機上主要是采用的機械換擋變速的傳念頭構(gòu)，這種傳念頭構(gòu)是依賴滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合從而來實現(xiàn)換擋的目的。當(dāng)然在頻繁的換擋過程之中，各嚙合齒

輪的輪齒端面就非常輕易被磨成錐外形態(tài)，造成其嚙合機能降低速渡過快而導(dǎo)致'跳擋'的發(fā)生。

(3)假如功課職員操縱方法不當(dāng) ，使得挖掘機在坡道上行駛的時候，發(fā)生了變速器'跳擋'的情況。

以上是關(guān)于挖掘機變速器發(fā)生挑檔的原因，但愿為各位操縱職員在日常功課中起到一定的幫助。