供應(yīng)吉林交通部公交刷卡機(jī)/雙內(nèi)存公交刷卡機(jī)

商務(wù)咨詢  15817430625 肖經(jīng)理 歡迎來電咨詢

“交通一卡通”建設(shè)是交通運(yùn)輸部和吉林省政府重點(diǎn)民生實(shí)事，是“互聯(lián)網(wǎng)+”城市公交在智能化購票領(lǐng)域的深度應(yīng)用，也是落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、方便百姓出行的重要舉措。2015年，在省交通運(yùn)輸廳的大力推動(dòng)下，我省加快推進(jìn)“交通一卡通”互聯(lián)互通工作，長(zhǎng)春市(軌道)、吉林市、通化市成為全國(guó)首批23個(gè)“交通一卡通”互聯(lián)互通城市。

2016年，又推動(dòng)全省所有開通公交運(yùn)營(yíng)的49個(gè)縣級(jí)以上城市(鎮(zhèn))實(shí)現(xiàn)了“交通一卡通”互聯(lián)互通，使我省互聯(lián)互通城市(鎮(zhèn))占全國(guó)已開通城市(鎮(zhèn))的近1/4，初步實(shí)現(xiàn)了公交乘車“一卡走吉林”的目標(biāo)，是全國(guó)首個(gè)“交通一卡通”縣級(jí)以上城市全領(lǐng)域覆蓋的省份，極大地方便了廣大群眾乘坐公共交通出行。

截至到12月末，全省所有開通公交運(yùn)營(yíng)的49個(gè)縣級(jí)以上城市(鎮(zhèn))全部完成了“交通一卡通”系統(tǒng)建設(shè)，通過了交通運(yùn)輸部組織的的機(jī)具測(cè)試和技術(shù)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。目前，全省“交通一卡通”資金清分結(jié)算平臺(tái)已基本完成建設(shè)，全省771條公交線路(占69%)、9894輛公交車輛(占78%)完成了刷卡機(jī)具安裝，絕大部分城市(鎮(zhèn))已經(jīng)具備互聯(lián)互通卡發(fā)放條件，長(zhǎng)春市初步實(shí)現(xiàn)常規(guī)公交和軌道交通“雙卡互通”，

經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)

(1) 加快乘客上車速度，減少車輛停站時(shí)間,加速車輛周轉(zhuǎn)等于減少車輛。

(2) 用儲(chǔ)值票取代月票，按次收費(fèi)，交易雙方公平合理。既保留月票原來的方便性，又可以減少企業(yè)在月票上的虧損。學(xué)生票采用儲(chǔ)值票后依然給予優(yōu)惠。

公交經(jīng)營(yíng)性虧損的一個(gè)重要因素就是月票。長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，一直把公交企業(yè)作為福利型企業(yè)。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立，月票將向方便乘客、略有優(yōu)惠的方向發(fā)展。用IC卡逐步替代月票，最終取代月票，消除福利月票的種種弊病，對(duì)促進(jìn)管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)改革，打破大鍋飯具有重要的意義，并為最終減少公交企業(yè)虧損，減少依賴政府補(bǔ)貼創(chuàng)造前提。

以廈門公交為例，雖然采用了IC卡電子月票取代原來的月票，但是仍然采用福利性月票的優(yōu)惠方式，造成月票卡發(fā)行越多，虧損越多的局面。

(3) 及時(shí)掌握客流情況，科學(xué)合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。

(4) 可以節(jié)省無人售票點(diǎn)鈔工作人員的費(fèi)用。如果有50％的乘客使用儲(chǔ)值票，可節(jié)省一半點(diǎn)鈔員。以深圳市公共汽車公司為例，九五年擴(kuò)大無人售票后,點(diǎn)鈔員近２００人，減少１００人每年可節(jié)省綜合費(fèi)用約３００萬元。

(5) 廣告費(fèi)收入，儲(chǔ)值票面可印廣告，抵消儲(chǔ)票卡的部分成本。

(6) 可以預(yù)收票款，增加企業(yè)周轉(zhuǎn)資金。