汽車檢測(cè)線中進(jìn)行四輪定位是為了保持車輛的可靠性，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損http://www.qcjcsb.com。

　　前輪定位包括主銷后傾角與主銷內(nèi)傾角。

　　從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷（車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心）向后傾倒，稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點(diǎn)與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離（稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同），使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長(zhǎng)線的后端，車輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤(pán)沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。

　　從車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個(gè)汽車前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，因而方向盤(pán)復(fù)位容易。

　　合理利用汽車檢測(cè)線對(duì)四輪進(jìn)行定位，抵消了車輪造成的不利影響，是我們正確的選擇。