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峰彩林汽車彈簧萊西汽車彈簧

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  • 單價(jià):
    面議
  • 可售數(shù)量:
    10000
  • 品牌名稱:
    峰彩林
  • 所在地:
    山東青島
  • 產(chǎn)品規(guī)格:
  • 包裝說明:
  • 商品名稱:峰彩林汽車彈簧萊西汽車彈簧
  • 自定義分類:峰彩林
  • 上架時(shí)間:2017/1/1 23:03
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 萊陽汽車彈簧,

 目前,大體上來說,由于彈簧企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)速度較慢,缺少系統(tǒng)治理及理論上的支持。因?yàn)閺椈深惍a(chǎn)品并非終極產(chǎn)品,是隸屬于某個(gè)產(chǎn)品中的零部件,它對(duì)主機(jī)廠的依靠性很大。過去基本上是主機(jī)廠負(fù)責(zé)彈簧設(shè)計(jì),彈簧企業(yè)按圖加工,而現(xiàn)在一些主機(jī)廠則需要零部件廠家共同介入產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā),只是告訴彈簧廠家有關(guān)彈簧的要求及參數(shù),讓出產(chǎn)企業(yè)自行設(shè)計(jì),然后設(shè)計(jì)方案交主機(jī)廠家,在確認(rèn)同意或經(jīng)更改后再付之實(shí)施。這樣就對(duì)彈簧出產(chǎn)企業(yè)提出了新的要求,需要企業(yè)有完備的檢測(cè)舉措措施,認(rèn)識(shí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的工程技術(shù)職員和完善的質(zhì)量保證體系,而這些都是目前大部門彈簧出產(chǎn)企業(yè)所欠缺的。

  海內(nèi)外對(duì)新產(chǎn)品、新工藝的開發(fā)十分滯后,如耐高溫彈簧,超低溫彈簧,空氣彈簧,陶瓷彈簧,特殊合金彈簧等,新工藝如低溫滲碳,熱強(qiáng)壓等還應(yīng)用較少。國(guó)外己普遍采用的自動(dòng)在線檢測(cè)手段,檢測(cè)結(jié)果數(shù)顯化,可自動(dòng)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì),并有自動(dòng)反饋調(diào)整功能,可實(shí)現(xiàn)壓力自動(dòng)分選,對(duì)彈簧的尺寸,如高度、外徑、圈數(shù)、負(fù)荷及探傷等實(shí)施自動(dòng)檢測(cè),這樣既進(jìn)步了出產(chǎn)效率,減少了廢品率和返工率,也使產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性和不亂性得到了保證。


拉伸彈簧的技術(shù)要求

隨著工業(yè)產(chǎn)品的增加彈簧產(chǎn)品也變的豐富起來,彈簧用量的逐漸增加了,彈簧相關(guān)的技術(shù)也慢慢成熟起來。下面就跟大家介紹拉伸彈簧的一些技術(shù)要求:

 ?。?)冷卷拉伸彈簧一般在成型后進(jìn)行去應(yīng)力退火,其硬度不予考核,根據(jù)使用要求也允許不進(jìn)行應(yīng)力退火;

 ?。?)需淬火回火處理的冷卷彈簧,淬火次數(shù)不超過兩次,回火次數(shù)不限,其硬度值在42-52HRC范圍內(nèi)選取,特殊情況下其硬度可擴(kuò)大選取范圍到55HRC。用退火冷硬鈹青銅冷卷的彈簧需經(jīng)淬火和時(shí)效處理,淬火次數(shù)不得超過兩次,時(shí)效次數(shù)不限。

 ?。?)熱卷拉伸彈簧淬火回火后的硬度,一般為41.5-48HRC。單邊脫碳層的深度允許為原材料標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的深度再增加材料直徑的0.5%;

 ?。?)熱卷彈簧成型后,必須進(jìn)行均勻的熱處理,即淬火、回火處理;

  (5)凡彈簧表面鍍層為鋅、鉻與鎘時(shí),電鍍后應(yīng)進(jìn)行去氫處理。


1、彈簧鋼的特點(diǎn)

彈簧鋼首先,必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強(qiáng)比,以避免彈簧在高載荷下產(chǎn)生永久變形;其次,應(yīng)具備高的疲勞極限和高的抗拉強(qiáng)度,以免彈簧在長(zhǎng)期震動(dòng)和交變載荷應(yīng)力的作用下產(chǎn)生疲勞破壞;再次,有一定沖擊韌度和足夠的塑性;同時(shí)還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性,使彈性極限大幅度降低;以及良好的表面質(zhì)量,在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。彈簧鋼一般均在彈性極限范圍內(nèi)服役,承受載荷時(shí)不允許產(chǎn)生塑性變形,因此要求彈簧鋼經(jīng)淬火、中溫回火后具有盡可能高的彈性極限和屈強(qiáng)比值(≥0.90。為了獲得彈簧所要求的性能,彈簧鋼采用較高的含碳量,碳素彈簧鋼通常在0.60%0.85%

范圍。如6570鋼等的淬透性較差,其截面尺寸超過12mm時(shí)在油中就不能淬透,若用水淬火就容易開裂。對(duì)于截面尺寸較大、承受較重負(fù)荷的彈簧都是用合金鋼制造。合金彈簧鋼的合碳量一般在0.50%0.70%之間,所含合金元素有Si、Mn、Cr、V等,它們的主要作用是提高鋼的淬透性和回火穩(wěn)定性,強(qiáng)化鐵素體和細(xì)化晶粒,從而有效地改善彈簧鋼的力學(xué)性能。SiMn

主要提高淬透性,同時(shí)也提高屈強(qiáng)比,且以Si的作用最突出,但它在熱處理時(shí)促進(jìn)表面脫碳,Mn則使鋼易過熱,造成晶粒粗大。重要用途的彈簧鋼必須加產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 萊陽汽車彈簧,

峰彩林汽車彈簧萊西汽車彈簧
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