避免小型混凝土攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)：停車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗遠(yuǎn)大于正常行駛時(shí)，因此長(zhǎng)時(shí)間不開動(dòng)混凝土攪拌車，熄火；冷啟動(dòng)時(shí)，溫車不要超過1分鐘，保持幾分鐘低速行駛即可。

 盡可能避免小型攪拌車急剎急起，盡量柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，盡量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達(dá)到一定速度后，應(yīng)盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時(shí)，也要看清前面的路況，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長(zhǎng)混凝土攪拌車使用壽命。

  混凝土攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)中起潤(rùn)滑作用的機(jī)油，涉及攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。有些司機(jī)不明白這個(gè)道理，隨便更換任意品牌的機(jī)油，就很容易使混凝土攪拌車機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)拉缸、燒瓦等等機(jī)械事故。

漫星水泥攪拌車取力設(shè)備：漫星混凝土攪拌運(yùn)送車選用主車發(fā)起機(jī)取力方法。取力設(shè)備的效果是通過操作取力開關(guān)將發(fā)起機(jī)動(dòng)力

取出，經(jīng)液壓體系驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)送過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在作業(yè)完結(jié)后切斷與發(fā)起機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

　水泥攪拌車液壓體系：將經(jīng)取力器取出的發(fā)起機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒滾動(dòng)供給動(dòng)力。

　小型攪拌車減速機(jī)：將液壓體系中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

 攪拌車操作組織：操控?cái)嚢柰残D(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)送過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。操控?cái)嚢柰驳霓D(zhuǎn)速。

　漫星攪拌車攪拌設(shè)備：攪拌設(shè)備首要由攪拌筒及其輔佐支撐部件構(gòu)成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，滾動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提高和翻動(dòng)過程中遭到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)送過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。

　小型水泥攪拌車清潔體系：清潔體系的首要效果是清潔攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)送途中進(jìn)行干料拌筒。清潔體系還對(duì)液壓體系起冷卻效果。

 混凝土攪拌車主機(jī)的傳統(tǒng)載貨車型的單車?yán)麧?rùn)比較低，因此現(xiàn)在很多主機(jī)廠都在大力專用汽車業(yè)務(wù)板塊，或者自建專用汽車分公司，或者兼并重組已有的專用汽車廠家，最終實(shí)現(xiàn)自己的專用汽車產(chǎn)、供、銷為一體的價(jià)值鏈。由于混凝土攪拌車的附加值較高，每個(gè)廠家都把它看作是重點(diǎn)車型，重點(diǎn)研發(fā)，重點(diǎn)推廣。

  就是從混凝土攪拌車領(lǐng)域切入的廠家漫星機(jī)械，還記得當(dāng)初打著現(xiàn)代LOGO的格爾發(fā)混凝土攪拌車(格爾發(fā)最早引進(jìn)的是韓國(guó)現(xiàn)代的車型技術(shù))?；炷翑嚢柢嚬ぷ髦匦母撸瑢?duì)底盤的穩(wěn)定性要求很高，而江淮一向以底盤穩(wěn)健著稱，所以江淮格爾發(fā)重卡比較適用于混凝土攪拌車。