公司名稱：秦皇島北方船舶機械進出口有限公司
產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進排氣閥等主要的易損件和運動件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：
MAN B&W L23/30H Connecting piece連接件, P/N. 50508-01H-13
MAN B&W L23/30H Gasket墊片, P/N. 50508-01H-25
MAN B&W L23/30H Gasket墊片, P/N. 50508-01H-37
MAN B&W L23/30H Indicator valve示功閥, P/N. 50508-01H-49
MAN B&W L23/30H Insulation glove絕緣手套, P/N. 50508-01H-50
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操縱性指船舶能按照駕駛者的操縱保持或改變航速、航向或位置的性能，主要包括航向穩(wěn)性和回轉(zhuǎn)性兩個方面，是保證船舶航行中少操舵、保持最短航程、靠離碼頭靈活方便和避讓及時的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到船舶航行安全和營運經(jīng)濟性。經(jīng)濟性指船舶投資效益的大小。它是促進新船型的開發(fā)研究、改善航運經(jīng)營管理和造船工業(yè)的發(fā)展的最活躍因素，日益受到人們重視。船舶經(jīng)濟性
屬船舶工程經(jīng)濟學(xué)研究的內(nèi)容，它涉及到使用效能、建造經(jīng)濟性、營運經(jīng)濟和投資效果等指標(biāo)。
公司名稱：秦皇島北方船舶機械進出口有限公司
產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進排氣閥等主要的易損件和運動件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：
MAN B&W L23/30H Protecting tube保護管,P/N. 50801-07H-173
MAN B&W L23/30H O-ringO型圈,P/N. 50801-07H-185
MAN B&W L23/30H Cover套,P/N. 50801-07H-197
MAN B&W L23/30H Lock screw鎖緊螺釘,P/N. 50801-07H-207
MAN B&W L23/30H Screw螺桿,P/N. 50801-07H-219
MAN B&W L23/30H Gasket墊片,P/N. 50801-07H-220
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二戰(zhàn)結(jié)束后，船用柴油機經(jīng)歷了新一輪的發(fā)展，性能不斷提高。從上世紀(jì)40年代--70年代，大功率低速船用柴油機繼續(xù)向大缸徑、大功率方向發(fā)展，同時進一步提高進氣壓力和氣缸工作壓力，加大氣缸排氣量。在柴油機結(jié)構(gòu)上廣泛使用了焊接結(jié)構(gòu)，降低結(jié)構(gòu)重量，普及渦輪增壓，使用劣質(zhì)燃油，提高經(jīng)濟性，這些都使柴油機技術(shù)有了飛躍發(fā)展。在缸徑方面，1956年只有740--760毫米，單缸功率只有1200-1400馬力;1960年達到840--900毫米，單缸功率達2100-2300馬力;1965年缸徑達930毫米，單缸功率2750馬力，1970年，缸徑超過1米(達1060毫米)，單缸功率超過4000馬力，1977年達到4600馬力。船用柴油機進入了黃金年代，在民船上完全取代了蒸汽動力。
公司名稱：秦皇島北方船舶機械進出口有限公司
產(chǎn)品信息：我公司現(xiàn)有大批MAN備件庫存，清倉處理，主要機型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要備件有活塞、曲軸、連桿、襯套、連桿軸瓦、凸輪軸、活塞環(huán)、冷卻水套、密封環(huán)、高壓油管、墊片、進排氣閥等主要的易損件和運動件，品質(zhì)包含OEM,COPY以及原廠件，詳見明細(xì)如下：
MAN B&W L23/30H Ball珠, P/N. 50502-01H-536
MAN B&W L23/30H Spring washer彈簧墊圈, P/N. 50502-01H-548
MAN B&W L23/30H Bearing bush軸承襯套, P/N. 50502-01H-573
MAN B&W L23/30H Retainer ring擋圈, P/N. 50502-01H-585
MAN B&W L23/30H Rocker arm shaft搖臂軸, P/N. 50502-01H-607
MAN B&W L23/30H Ball race滾珠座圈, P/N. 50502-01H-619
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耐波性指船舶在波浪中的搖蕩程度、失速和甲板濺浸(上浪、濺水)程度等。耐波性不僅影響船上乘員的舒適和安全，還影響船舶安全和營運效益等，因而日益受到重視。船在波浪中的運動有橫搖、縱搖、首尾搖，垂蕩(升沉)、橫蕩和縱蕩六種。幾種運動同時存在時便形成耦合運動，其中影響較大的是橫搖、縱搖和垂蕩。濺浸性主要是由于縱搖和垂蕩所造成的船體與海浪的相對運動，增加干舷特別是首部干舷、加大首部水上部分的外飄，是改善船舶濺浸性的有效措施。
