內(nèi)鋼外玻璃纖維增強(qiáng)塑料雙層油罐，是在單層鋼制油罐的基 礎(chǔ)上外附一層玻璃纖維增強(qiáng)塑料(即：玻璃鋼)防滲外套，構(gòu)成雙 層罐。這種罐除具有雙層罐的共同特點(diǎn)外，還由于其外層玻璃纖 維增強(qiáng)塑料罐體抗土壤和化學(xué)腐蝕方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鋼制油罐，故其 使用壽命要比直接接觸土壤的鋼罐要長(zhǎng)。

     雙層玻璃纖維增強(qiáng)塑料油罐，其內(nèi)層和外層均屬玻璃纖維增 強(qiáng)塑料罐體，在抗內(nèi)、外腐蝕方面都優(yōu)于帶有金屬罐體的油罐。 因此，這種罐今后會(huì)成為今后各國(guó)在加油站地下油罐的主推產(chǎn)品。 ( 引用自國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》

     目前，在國(guó)外加油站廣泛運(yùn)用的雙層油罐是采用 FRP 復(fù)合材 料制造而成。FRP 的英文全稱為 Fiberglass Reinforced Plastics，是一種由高強(qiáng)度的玻璃纖維和樹脂基體復(fù)合而成的兼具結(jié)構(gòu)性和功 能性的新型復(fù)合材料，具有質(zhì)輕、綜合強(qiáng)度高、耐腐蝕、易成型 的特性。FRP 最早于 20 世紀(jì) 30 年代在美國(guó)研究、開發(fā)成功，40 年代 廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域如空軍海軍武器裝備，自 50 年代初開始，F(xiàn)RP 技術(shù)在全球范圍內(nèi)得到了快速的發(fā)展和廣泛的運(yùn)用。

當(dāng)今油罐設(shè)備練就‘金剛不壞之身’。

      如今很多企業(yè)都比較重視企業(yè)生產(chǎn)的安全、效率問(wèn)題，因此，油罐設(shè)備在其中的工作效率的提升，以及安全生產(chǎn)過(guò)程中占據(jù)重要地位，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步發(fā)展，油罐的性能也發(fā)生著重要改變。

       油罐最后一層板氣頂就位以后，開始進(jìn)行盤梯、欄桿及接管法蘭等附件安裝。它的開孔必須先劃線定位， 經(jīng)質(zhì)檢員檢驗(yàn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行氣割。開孔補(bǔ)強(qiáng)的曲率應(yīng)與罐體曲率一致；

       內(nèi)浮盤安裝應(yīng)在油罐本體充水試驗(yàn)，并進(jìn)行油罐內(nèi)壁防腐后進(jìn)行。浮頂?shù)慕M裝需安裝臨時(shí)支架，并保證其水平度和與罐體的同心度。安裝完畢的鋁浮盤，其邊緣板與罐壁板之間的間隙不得大于10mm ；當(dāng)內(nèi)浮盤漂浮在任意高度時(shí)，此偏差不得超過(guò) 50mm 。內(nèi)浮盤安裝結(jié)束后，還需進(jìn)行升降試驗(yàn)，確保浮盤能自由上下，無(wú)卡塞現(xiàn)象。

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   刨根問(wèn)底’追溯油罐焊縫氣孔形成的原因。

     企業(yè)的順利生產(chǎn)離不開各種機(jī)械、設(shè)備的幫助，當(dāng)然，也需要專業(yè)的技術(shù)支持，油罐更是企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中重要的設(shè)備產(chǎn)品，關(guān)于油罐的使用、維護(hù)知識(shí)我們都全面掌握，其中油罐焊縫氣孔產(chǎn)生的原因，小編為您總結(jié)如下。

      鐵銹和水分對(duì)熔池有氧化作用，另一方面產(chǎn)生氫；焊接方法，埋弧焊時(shí)由于焊縫大而深，氣孔溢出困難，所以產(chǎn)生氣孔的傾向比手弧焊大；焊條種類，堿性焊條易產(chǎn)生氣孔；電流種類和極性，采用未烘干的焊條焊接時(shí)，使用交流電源易產(chǎn)生氣孔，直流反接氣孔傾向最--小，采用堿性焊條是一定要直流反接；焊接工藝參數(shù)，焊接速度增大，焊接電流增大，電弧電壓升高都會(huì)是氣孔傾向增大。

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